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Nicht alltäglich sind Einsätze von Nf6 Fahrzeugen auf der Linie 712. So waren am 08.11 die beiden Wagen 2123 & 2114 als 712 nach Düsseldorf-Volmerswerth unterwegs und konnten an der Haltestelle Volmerswerther Straße fotografiert werden.
Nicht alltäglich sind Einsätze von Nf6 Fahrzeugen auf der Linie 712. So waren am 08.11 die beiden Wagen 2123 & 2114 als 712 nach Düsseldorf-Volmerswerth unterwegs und konnten an der Haltestelle Volmerswerther Straße fotografiert werden.
Gilbert C.

Tw 114 am 08.11.2014 als Sonderfahrt in der Schleife Düsseldorf-Gerresheim-Mitte
Tw 114 am 08.11.2014 als Sonderfahrt in der Schleife Düsseldorf-Gerresheim-Mitte
Gilbert C.

Straßenbahnlinie 709 nach Neuss Theodor-Heuss-Platz an der Haltestelle Neuss Stadthalle/Museum.(10.9.2014)
Straßenbahnlinie 709 nach Neuss Theodor-Heuss-Platz an der Haltestelle Neuss Stadthalle/Museum.(10.9.2014)
A.....

Straßenbahnlinie 708 nach Düsseldorf-Mörsenbroich Heinrichstraße am Hauptbahnhof Düsseldorf.(10.9.2014)
Straßenbahnlinie 708 nach Düsseldorf-Mörsenbroich Heinrichstraße am Hauptbahnhof Düsseldorf.(10.9.2014)
A.....

Straßenbahnlinie 709 nach Düsseldorf-Grafenberg Staufenallee an der Haltestelle Neuss Schwannstraße.(10.9.2014)
Straßenbahnlinie 709 nach Düsseldorf-Grafenberg Staufenallee an der Haltestelle Neuss Schwannstraße.(10.9.2014)
A.....

Straßenbahnlinie 709 nach Düsseldorf-Gerresheim Krankenhaus am Hauptbahnhof Neuss.(10.9.2014)
Straßenbahnlinie 709 nach Düsseldorf-Gerresheim Krankenhaus am Hauptbahnhof Neuss.(10.9.2014)
A.....

Die Düsseldorfer Bismarckstraße wurde bis zur Eröffnung des U-Bahn-Tunnels im August 1988 von zahlreichen Straßenbahnlinien durchfahren. Das obere Bild zeigt den GT8 2499 im Jahr 1988, unten vom gleichen Standpunkt die Situation 2011.
Die Düsseldorfer Bismarckstraße wurde bis zur Eröffnung des U-Bahn-Tunnels im August 1988 von zahlreichen Straßenbahnlinien durchfahren. Das obere Bild zeigt den GT8 2499 im Jahr 1988, unten vom gleichen Standpunkt die Situation 2011.
Horst Lüdicke

Straßenbahnen auf der Berliner Allee in Düsseldorf einst und jetzt: Auf dem oberen Bild ist der historische Zweiachser 954 im August 1981 vor der Kulisse der Johanneskirche unterwegs. Die nach rechts abzweigenden Gleise führten bis zur Inbetriebnahme des Stadtbahntunnels im August 1988 durch die Bismarckstraße zum Hauptbahnhof. Unten fährt ein wegen Bauarbeiten umgeleiteter Niederflurtriebwagen der Linie 706 2011 an der gleichen Stelle vorbei. Die Seitenstreifen wurden von einer Düsseldorfer Künstlerin begrünt. Das Grün gehört inzwischen aber auch der Vergangenheit an, das gesamte Umfeld wird z.Zt. wegen des Baus eines Autotunnels und der Ost-West-U-Bahn grundlegend umgestaltet.
Straßenbahnen auf der Berliner Allee in Düsseldorf einst und jetzt: Auf dem oberen Bild ist der historische Zweiachser 954 im August 1981 vor der Kulisse der Johanneskirche unterwegs. Die nach rechts abzweigenden Gleise führten bis zur Inbetriebnahme des Stadtbahntunnels im August 1988 durch die Bismarckstraße zum Hauptbahnhof. Unten fährt ein wegen Bauarbeiten umgeleiteter Niederflurtriebwagen der Linie 706 2011 an der gleichen Stelle vorbei. Die Seitenstreifen wurden von einer Düsseldorfer Künstlerin begrünt. Das Grün gehört inzwischen aber auch der Vergangenheit an, das gesamte Umfeld wird z.Zt. wegen des Baus eines Autotunnels und der Ost-West-U-Bahn grundlegend umgestaltet.
Horst Lüdicke

Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Zu den aus diesem Anlass eingesetzen Sonderzügen gehörte auch der historische KSW 14 der Rheinbahn, hier kurz vor Froschenteich
Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Zu den aus diesem Anlass eingesetzen Sonderzügen gehörte auch der historische KSW 14 der Rheinbahn, hier kurz vor Froschenteich
Horst Lüdicke

Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Aus diesem Anlass verkehrten einige Sonderzüge, hier trifft der historische Zweiachser 267 der Reinbahn in der idyllisch gelegenen Haltestelle Froschenteich ein
Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Aus diesem Anlass verkehrten einige Sonderzüge, hier trifft der historische Zweiachser 267 der Reinbahn in der idyllisch gelegenen Haltestelle Froschenteich ein
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Zum Zeitpunkt der Stillegung waren die erst 1964 beschafften 6x-Einrichtungs-Gelenkwagen 41-43 die modernsten Fahrzeuge der Neusser Straßenbahn. Auch sie kaufte die Rheinbahn 1971 und reihte sie zunächst als 2621-2623 ein, 1974 wurden sie zu den Achtachsern 2766-2768 umgebaut, ab 1982/83 als 2966-2968 bezeichnet. Um 2000 war Tw 2968 als Linie 703 auf der Grafenberger Allee unterwegs.
Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Zum Zeitpunkt der Stillegung waren die erst 1964 beschafften 6x-Einrichtungs-Gelenkwagen 41-43 die modernsten Fahrzeuge der Neusser Straßenbahn. Auch sie kaufte die Rheinbahn 1971 und reihte sie zunächst als 2621-2623 ein, 1974 wurden sie zu den Achtachsern 2766-2768 umgebaut, ab 1982/83 als 2966-2968 bezeichnet. Um 2000 war Tw 2968 als Linie 703 auf der Grafenberger Allee unterwegs.
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes erwarb die Rheinbahn 1971 auch die 1960 gebauten Neusser Zweirichtungs-Sechsachser 38-40 und baute sie zu Einrichtungstriebwagen um, zunächst als 1281-1283, später als 2701-2703 bezeichnet. Anfang der 1980er Jahre steht Tw 2702 mit einem Beiwagen als Linie 706 vor dem Betriebshof Am Steinberg, im Hintergrund der Großraum-Tw 2109. 1994 wurde Tw 2702 nach Szczecin/Polen verkauft.
Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes erwarb die Rheinbahn 1971 auch die 1960 gebauten Neusser Zweirichtungs-Sechsachser 38-40 und baute sie zu Einrichtungstriebwagen um, zunächst als 1281-1283, später als 2701-2703 bezeichnet. Anfang der 1980er Jahre steht Tw 2702 mit einem Beiwagen als Linie 706 vor dem Betriebshof Am Steinberg, im Hintergrund der Großraum-Tw 2109. 1994 wurde Tw 2702 nach Szczecin/Polen verkauft.
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes erwarb die Rheinbahn 1971 den 1956 in Dienst gestellten Neusser Zweirichtungs-Vierachser 36 und baute ihn zum Fahrschultriebwagen 5103 um, hier im Frühsommer 1991 in Neuss Am Kaiser. Seit 2003 gehört das Fahrzeug dem Straßenbahnmuseum Wehmingen.
Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes erwarb die Rheinbahn 1971 den 1956 in Dienst gestellten Neusser Zweirichtungs-Vierachser 36 und baute ihn zum Fahrschultriebwagen 5103 um, hier im Frühsommer 1991 in Neuss Am Kaiser. Seit 2003 gehört das Fahrzeug dem Straßenbahnmuseum Wehmingen.
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes gelangte der Aufbautriebwagen 17 zum Deutschen Straßenbahn-Museum, später wurde er zurückgekauft, in den Originalzustand zurückversetzt und bei der Düsseldorfer Rheinbahn eingestellt, hier bei einer Sonderfahrt am 25.04.2009 am Neusser Obertor.
Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes gelangte der Aufbautriebwagen 17 zum Deutschen Straßenbahn-Museum, später wurde er zurückgekauft, in den Originalzustand zurückversetzt und bei der Düsseldorfer Rheinbahn eingestellt, hier bei einer Sonderfahrt am 25.04.2009 am Neusser Obertor.
Horst Lüdicke

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Zwar wurde der dortige Straßenbahnbetrieb  schon am 07.08.1971 stillgelegt, doch noch heute gibt es mit den Linien U 75 und 709 der Düsseldorfer Rheinbahn schienengebundenen Verkehr in Neuss. Erhalten blieb auch der Aufbautriebwagen 17, der in den Originalzustand zurückversetzt gelegentlich bei Sonderfahrten eingesetzt wird, hier passiert er am 25.04.2009 das Neusser Obertor.
Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Zwar wurde der dortige Straßenbahnbetrieb schon am 07.08.1971 stillgelegt, doch noch heute gibt es mit den Linien U 75 und 709 der Düsseldorfer Rheinbahn schienengebundenen Verkehr in Neuss. Erhalten blieb auch der Aufbautriebwagen 17, der in den Originalzustand zurückversetzt gelegentlich bei Sonderfahrten eingesetzt wird, hier passiert er am 25.04.2009 das Neusser Obertor.
Horst Lüdicke

Rheinbahn-Schneepflugwagen 5112 im Februar 1982 im ehemaligen Betriebshof Derendorf. Das Fahrzeug wurde 1915 von Uerdingen/Kiepe für die Gummersbacher Kleinbahn gebaut und 1954 nach Düsseldorf verkauft. Zunächst als Tw 10 eingesetzt wurde er schon 1956 in den ATw 1310 und 1970 zum Schneepflug 5112 umgebaut. 1991 wurde er zurück nach Gummersbach verkauft.
Rheinbahn-Schneepflugwagen 5112 im Februar 1982 im ehemaligen Betriebshof Derendorf. Das Fahrzeug wurde 1915 von Uerdingen/Kiepe für die Gummersbacher Kleinbahn gebaut und 1954 nach Düsseldorf verkauft. Zunächst als Tw 10 eingesetzt wurde er schon 1956 in den ATw 1310 und 1970 zum Schneepflug 5112 umgebaut. 1991 wurde er zurück nach Gummersbach verkauft.
Horst Lüdicke

Arbeits-Tw 5141 der Rheinbahn im Februar 1982 im ehemaligen Betriebshof Derendorf. Der Tw wurde 1928 von Westwaggon/AEG gebaut und zunächst als Zwillings-Tw 244 festgekuppelt mit dem baugleichen Tw 243 eingesetzt, ab ca. 1932 als Einzelfahrzeug, und 1969 zum ATw umgebaut. 1985 wurde er verkauft.
Arbeits-Tw 5141 der Rheinbahn im Februar 1982 im ehemaligen Betriebshof Derendorf. Der Tw wurde 1928 von Westwaggon/AEG gebaut und zunächst als Zwillings-Tw 244 festgekuppelt mit dem baugleichen Tw 243 eingesetzt, ab ca. 1932 als Einzelfahrzeug, und 1969 zum ATw umgebaut. 1985 wurde er verkauft.
Horst Lüdicke

Anläßlich eines Tages der offenen Tür im Betriebshof Am Steinberg im Sommer 2001 ist der Schneepflugwagen 5111 auf der Brunnenstraße unterwegs. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um den 1925 von Schöndorff/SSW gebauten ex-Tw 924, das heute noch zum Einsatzbestand der Rheinbahn gehört.
Anläßlich eines Tages der offenen Tür im Betriebshof Am Steinberg im Sommer 2001 ist der Schneepflugwagen 5111 auf der Brunnenstraße unterwegs. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um den 1925 von Schöndorff/SSW gebauten ex-Tw 924, das heute noch zum Einsatzbestand der Rheinbahn gehört.
Horst Lüdicke

Am 20.09.1980 biegt der Rheinbahn-Museums-Tw 954 von der Bismarckstraße auf den Bahnhofsvorplatz ein. Das Fahrzeug gehört zu einer zwischen 1927 und 1929 von Schöndorff/SSW gelieferten Serie und verkehrte an diesem Tag aus Anlass des 1. Spatenstichs zum Umbau des Düsseldorfer Hauptbahnhofes.
Am 20.09.1980 biegt der Rheinbahn-Museums-Tw 954 von der Bismarckstraße auf den Bahnhofsvorplatz ein. Das Fahrzeug gehört zu einer zwischen 1927 und 1929 von Schöndorff/SSW gelieferten Serie und verkehrte an diesem Tag aus Anlass des 1. Spatenstichs zum Umbau des Düsseldorfer Hauptbahnhofes.
Horst Lüdicke

Manchmal ist es gut, dass man die kleine digitale immer in der Tasche hat, so z. B. am 15.04.2014, als der Rheinbahn-Museumstriebwagen 2432 am Neusser Obertor vorbeifuhr, während ich auf den Bus nach Hause wartete
Manchmal ist es gut, dass man die kleine digitale immer in der Tasche hat, so z. B. am 15.04.2014, als der Rheinbahn-Museumstriebwagen 2432 am Neusser Obertor vorbeifuhr, während ich auf den Bus nach Hause wartete
Horst Lüdicke

Zug 3373 ist hier beim Abbiegen von der Reisholzer Straße in den Kuthsweg zu sehen am Freitag den 21. März 2014. Er ist auf der Linie 715 nach Derendorf Grichernplatz unterwegs.
Zug 3373 ist hier beim Abbiegen von der Reisholzer Straße in den Kuthsweg zu sehen am Freitag den 21. März 2014. Er ist auf der Linie 715 nach Derendorf Grichernplatz unterwegs.
Andreas Strobel

Von der Haltestelle Neuss Stadthalle, die End- und Ausgangshaltestelle der Linie 709 ist, fährt der Zug 2209 auf der Stresemannallee in Richtung Düsseldorf-Grafenberg Staufenplatz. Freitag 21.3.2014
Von der Haltestelle Neuss Stadthalle, die End- und Ausgangshaltestelle der Linie 709 ist, fährt der Zug 2209 auf der Stresemannallee in Richtung Düsseldorf-Grafenberg Staufenplatz. Freitag 21.3.2014
Andreas Strobel

Nachschuß auf den Straßenbahnzug 3373 der Rheinbahn als Linie 715 in Richtung Innenstadt fahrend am Kuthsweg zu sehen ist. Freitag 21.3.2014
Nachschuß auf den Straßenbahnzug 3373 der Rheinbahn als Linie 715 in Richtung Innenstadt fahrend am Kuthsweg zu sehen ist. Freitag 21.3.2014
Andreas Strobel

Am 18.12.2010 ist eine NF 8U-Doppeltraktion auf der Linie 712 zwischen den Haltestellen Rather Kreuzweg und Rather Waldstadion unterwegs nach Ratingen. Auf diesem Teilstück benutzen die Straßenbahnen übrigens die ehemalige Trasse der 1872 von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn eröffneten Unteren Ruhrtalbahn von Düsseldorf nach Essen-Kupferdreh.
Am 18.12.2010 ist eine NF 8U-Doppeltraktion auf der Linie 712 zwischen den Haltestellen Rather Kreuzweg und Rather Waldstadion unterwegs nach Ratingen. Auf diesem Teilstück benutzen die Straßenbahnen übrigens die ehemalige Trasse der 1872 von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn eröffneten Unteren Ruhrtalbahn von Düsseldorf nach Essen-Kupferdreh.
Horst Lüdicke

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