SBB/BLS/RM: Bahnhof Langnau im Januar 1998. Auf die Abfahrt wartend RBe 540 016-3 Pendel nach Luzern, RBDe 566-229 als S4 nach Bern Bümpliz-Nord sowie ein RABe 525 NINA als S2 nach Schwarzenburg.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Nach einem Kabelbrand am normalerweise eingesetzten Domino-Triebwagen der SBB ist bei der OeBB seit dem 23. Januar 2018 der Ersatzpendel bestehend aus dem DSF RBe 540 074, dem OeBB AB 507 und dem DSF ex-BLS BDt 911 im Einsatz. Da die SBB derzeit selbst unter Fahrzeugknappheit leidet, kann dieser Zustand auch noch ein paar Tage andauern.
Der Zug am 25. Januar 2018 kurz vor Erreichen des Bahnhofs Oensingen beim Von-Roll-Werk (links zu sehen sind Stapel fertiger Kanaldeckel). Julian Ryf
Nach einem Kabelbrand am normalerweise eingesetzten Domino-Triebwagen der SBB ist bei der OeBB seit dem 23. Januar 2018 der Ersatzpendel bestehend aus dem DSF RBe 540 074, dem OeBB AB 507 und dem DSF ex-BLS BDt 911 im Einsatz. Da die SBB derzeit selbst unter Fahrzeugknappheit leidet, kann dieser Zustand auch noch ein paar Tage andauern.
Zwischen Oensingen und der Klus am 25. Januar 2018. Julian Ryf
Nach einem Kabelbrand am normalerweise eingesetzten Domino-Triebwagen der SBB ist bei der OeBB seit dem 23. Januar 2018 der Ersatzpendel bestehend aus dem DSF RBe 540 074, dem OeBB AB 507 und dem DSF ex-BLS BDt 911 im Einsatz. Da die SBB derzeit selbst unter Fahrzeugknappheit leidet, kann dieser Zustand auch noch ein paar Tage andauern.
Zwischen der Klus und Oensingen am 25. Januar 2018. Julian Ryf
Nach einem Kabelbrand am normalerweise eingesetzten Domino-Triebwagen der SBB ist bei der OeBB seit dem 23. Januar 2018 der Ersatzpendel bestehend aus dem DSF RBe 540 074, dem OeBB AB 507 und dem DSF ex-BLS BDt 911 im Einsatz. Da die SBB derzeit selbst unter Fahrzeugknappheit leidet, kann dieser Zustand auch noch ein paar Tage andauern.
Zwischen der Klus und Oensingen am 25. Januar 2018. Julian Ryf
Nach einem Kabelbrand am normalerweise eingesetzten Domino-Triebwagen der SBB ist bei der OeBB seit dem 23. Januar 2018 der Ersatzpendel bestehend aus dem DSF RBe 540 074, dem OeBB AB 507 und dem DSF ex-BLS BDt 911 im Einsatz. Da die SBB derzeit selbst unter Fahrzeugknappheit leidet, kann dieser Zustand auch noch ein paar Tage andauern.
Durchfahrt ehemalige Haltestelle Maiacker am 25. Januar 2018. Julian Ryf
Nach einem Kabelbrand am normalerweise eingesetzten Domino-Triebwagen der SBB ist bei der OeBB seit dem 23. Januar 2018 der Ersatzpendel bestehend aus dem DSF RBe 540 074, dem OeBB AB 507 und dem DSF ex-BLS BDt 911 im Einsatz. Da die SBB derzeit selbst unter Fahrzeugknappheit leidet, kann dieser Zustand auch noch ein paar Tage andauern.
Unter der Kulisse von Burg Alt-Falkenstein erreicht der Zug am 25. Januar 2018 den Bahnhof Klus. Man beachte auch den duschenden Elefanten der Autowaschanlage ;-) . Julian Ryf
Nach einem Kabelbrand am normalerweise eingesetzten Domino-Triebwagen der SBB ist bei der OeBB seit dem 23. Januar 2018 der Ersatzpendel bestehend aus dem DSF RBe 540 074, dem OeBB AB 507 und dem DSF ex-BLS BDt 911 im Einsatz. Da die SBB derzeit selbst unter Fahrzeugknappheit leidet, kann dieser Zustand auch noch ein paar Tage andauern.
Der Zug verlässt am 25. Januar 2018 den Bahnhof Klus in Richtung Balsthal. Julian Ryf
Nach einem Kabelbrand am normalerweise eingesetzten Domino-Triebwagen der SBB ist bei der OeBB seit dem 23. Januar 2018 der Ersatzpendel bestehend aus dem DSF RBe 540 074, dem OeBB AB 507 und dem DSF ex-BLS BDt 911 im Einsatz. Da die SBB derzeit selbst unter Fahrzeugknappheit leidet, kann dieser Zustand auch noch ein paar Tage andauern.
Am 25. Januar 2018 verlässt der Zug die Haltestelle Thalbrücke in Richtung Oensingen. Julian Ryf
SBB: RBe 540 EINSÄTZE IN DER WESTSCHWEZ.
Seit dem Fahrplanwechsel 2004 verkehrten auf dem Abschnitt Romont – Palézieux der SBB-Strecke Fribourg – Lausanne von Montag bis Freitag alleinfahrende Triebwagen RBe 540.
Der Solotriebwagen, der wochentags als Regionalzug zwischen Romont und Palézieux fuhr, kam an den Wochenenden am Genfer See zum Einsatz. Der RBe führte den aus vier EW II gebildeten RE 2618 Lausanne – Genève; als Rückleistung bespannte er den aus Dt, EW II und Re 4/4 II gebildeten Pendelzug RE 2635.
Regionalzug mit dem RBe 540 006 bei Palézieux auf der Fahrt nach Romont am 22. April 2005.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: SEHR SELTENE RBe 540 EINSÄTZE IN DER WESTSCHWEZ.
Seit dem Fahrplanwechsel 2004 verkehrten auf dem Abschnitt Romont – Palézieux der SBB-Strecke Fribourg – Lausanne von Montag bis Freitag alleinfahrende Triebwagen RBe 540.
Der Solotriebwagen, der wochentags als Regionalzug zwischen Romont und Palézieux fuhr, kam an den Wochenenden am Genfer See zum Einsatz. Der RBe führte den aus vier EW II gebildeten RE 2618 Lausanne – Genève; als Rückleistung bespannte er den aus Dt, EW II und Re 4/4 II gebildeten Pendelzug RE 2635.
Regionalzug Lausanne - Genève mit dem RBe 540 013 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Nyon am 24. Juli 2005.
Anmerkung zur Aufnahme: Für die Dokumentation dieses Zuges, der pro Woche nur einmal in dieser Formation nach Genève verkehrte, habe ich in meinem Archiv leider nur diese Schlechtwetteraufnahme gefunden. Diese Strecke liegt nicht gerade vor meiner Haustüre!
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: SEHR SELTENE RBe 540 EINSÄTZE IN DER WESTSCHWEZ.
Seit dem Fahrplanwechsel 2004 verkehrten auf dem Abschnitt Romont – Palézieux der SBB-Strecke Fribourg – Lausanne von Montag bis Freitag alleinfahrende Triebwagen RBe 540.
Der Solotriebwagen, der wochentags als Regionalzug zwischen Romont und Palézieux fuhr, kam an den Wochenenden am Genfer See zum Einsatz. Der RBe führte den aus vier EW II gebildeten RE 2618 Lausanne – Genève; als Rückleistung bespannte er den aus Dt, EW II und Re 4/4 II gebildeten Pendelzug RE 2635.
Rückleistung des RBe 540 013 vor RE 2635 Genève - Lausanne beim Zwischenhalt in Nyon am 24. Juli 2005.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBe 4/4 ex SBB der gerade in Laufenburg angekommen ist, musste zuerst noch vom Gleis 2 ins Gleis 1 rangiert werden, weil dort das einzige Perron ist. Stefan H.
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