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Sila At Station am frühen Morgen des 07.Nov.2008, Ansicht von der Strassenseite.
Sila At Station am frühen Morgen des 07.Nov.2008, Ansicht von der Strassenseite.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäude der Chiang Mai Station vom Vorplatz aus gesehen am 04.Jän.2010.
AHK 4202 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5475) am 09.Jänner 2010 abfahrbereit Richtung Bangkok in der Khun Tan Station.
AHK 4202 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5475) am 09.Jänner 2010 abfahrbereit Richtung Bangkok in der Khun Tan Station.
Karl Seltenhammer

Es gibt ja doch noch Orte, wo das Rauchen im Freien auch im Jänner Spass macht. Chiang Mai Station am 04.Jän.2010.
Es gibt ja doch noch Orte, wo das Rauchen im Freien auch im Jänner Spass macht. Chiang Mai Station am 04.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Ban Pin am 09.Jän.2010, unverkennbar der deutsche Einfluss beim Bau der Bahn.
Bf. Ban Pin am 09.Jän.2010, unverkennbar der deutsche Einfluss beim Bau der Bahn.
Karl Seltenhammer

AHK 4225 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32464) am 09.Jän.2010 in der Nakhon Lampang Station auf dem Weg zum Vorspannen beim EXP 51.
AHK 4225 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32464) am 09.Jän.2010 in der Nakhon Lampang Station auf dem Weg zum Vorspannen beim EXP 51.
Karl Seltenhammer

Bf. Khun Tan am 09.Jän.2010. Immer wieder ein Genuss, die liebevoll gepflegten Bahnhofsanlagen in Thailand zu betrachten. Man beachte bloss mal die blau bemalten Steine.
Bf. Khun Tan am 09.Jän.2010. Immer wieder ein Genuss, die liebevoll gepflegten Bahnhofsanlagen in Thailand zu betrachten. Man beachte bloss mal die blau bemalten Steine.
Karl Seltenhammer

Bf. Khun Tan am 09.Jän.2010. Wenn die Bänke nicht als innovatieves Recycling gelten. Im Hintergrund das Nordportal des Khun Tan-Tunnel. Dieser Tunnel ist mit 1362,10 m der längste Thailands und wurde unter der Leitung der deutschen Ingenieure Eisenhofer und Goette ab 1912 erbaut. Als Emil Eisenhofer 1962 hochbetagt starb, wurde er dort beigesetzt. Das Grab wird auch heute noch gepflegt.
Bf. Khun Tan am 09.Jän.2010. Wenn die Bänke nicht als innovatieves Recycling gelten. Im Hintergrund das Nordportal des Khun Tan-Tunnel. Dieser Tunnel ist mit 1362,10 m der längste Thailands und wurde unter der Leitung der deutschen Ingenieure Eisenhofer und Goette ab 1912 erbaut. Als Emil Eisenhofer 1962 hochbetagt starb, wurde er dort beigesetzt. Das Grab wird auch heute noch gepflegt.
Karl Seltenhammer

Bf. Huai Rai am 07.NOV.2008. Man beachte die liebevolle Pflege der Grünanlagen, in unseren  modernen  Stahl- und Betonwüsten unvorstellbar.
Bf. Huai Rai am 07.NOV.2008. Man beachte die liebevolle Pflege der Grünanlagen, in unseren "modernen" Stahl- und Betonwüsten unvorstellbar.
Karl Seltenhammer

274 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fab.Nr. 10614) als Denkmal neben dem Aufnahmsgebäude der Sila At Station am 07.Nov.2008.
274 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fab.Nr. 10614) als Denkmal neben dem Aufnahmsgebäude der Sila At Station am 07.Nov.2008.
Karl Seltenhammer

Durchfahrt des EXP 51 im Bf. Mae Tan Noi. 09.Jän.2010.
Durchfahrt des EXP 51 im Bf. Mae Tan Noi. 09.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

Mobile Wagenwaschanlage System  Khon Thai  beim EXP 52 im Bf. Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Mobile Wagenwaschanlage System "Khon Thai" beim EXP 52 im Bf. Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

Kreuzungs-Bahnhof Tha Chomphu im KM 691 der Strecken Bangkok-Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Kreuzungs-Bahnhof Tha Chomphu im KM 691 der Strecken Bangkok-Chiang Mai am 04.Jän.2010.
Karl Seltenhammer

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