Bahn entlang des Doubs.
Während die Hauptstrecke Dole – Besançon – Montbeliard – Belfort den Lauf des Doubs in Montbeliard verlässt, führte einst eine Stichstrecke nach St-Hippolyte. Bis Point-de-Roide-Vermodans liegen noch Gleise, wie man hier an der Bahnhofseinfahrt sehen kann, aber offenbar fuhr hier schon lange kein Zug mehr. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
Während die Hauptstrecke Dole – Besançon – Montbeliard – Belfort den Lauf des Doubs in Montbeliard verlässt, führte einst eine Stichstrecke nach St-Hippolyte. Der Güterschuppen des Bahnhofs ist mindestens außerhalb der Vegetationszeit tatsächlich noch erkennbar. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
Während die Hauptstrecke Dole – Besançon – Montbeliard – Belfort den Lauf des Doubs in Montbeliard verlässt, führte einst eine Stichstrecke nach St-Hippolyte. Feinster Birkenwald im Mehdorn'schen Stil verdeckt die Gleise des Bahnhofs Point-de-Roide-Vermodans. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
Der Stichstrecke nach St-Hippolyte wurden hinter Point-de-Roide schon längst die Gleise geraubt. Ein lauschiger Waldweg ist der Rest von Strecke 859000. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
Der Stichstrecke nach St-Hippolyte wurden hinter Point-de-Roide schon längst die Gleise geraubt. Ein lauschiger Waldweg ist der Rest von Strecke 859000. Doch bei genauerer Betrachtung erkennt man hier einen Viadukt. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
Der Stichstrecke nach St-Hippolyte wurden hinter Point-de-Roide schon längst die Gleise geraubt. Betrachtet man den Viadukt bei Liebvilliers von unten, so markiert er wohl das Highlight der Strecke. Darunter wird ein Teil des Doubs durch den Berg geführt, um hier zur Stromerzeugung ins Kraftwerk Liebvilliers heruntergeleitet zu werden. Schaut man sich die Treppe genauer an, so erkennt man die Mächtigkeit der Rohre. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
Eigentlich war Bahn an diesem Tag gar nicht wirklich eingeplant, in Frankreich wurde wieder einmal generalgestreikt. Doch in Baume-les-Dames geschah Unerhörtes: Gleich zwei pünktliche Züge, einer davon kam sogar fotogen ins Bild. Ein Pärchen Coradia Polyvalent Z 51567 und Z 51571 von Besançon nach Belfort gab sich das Stelldichein. Und was man im Allgäu kann, kann man auch in der Freigrafschaft. Einen verschlossenen Triebzug mitführen, während im vorderen Teil eine Stehparty angesagt ist. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
Der Coradia Polyvalent mit dem Stehpartytriebwagen Z 51567 und dem leer mitgeführten Z 51571 von Besançon nach Belfort verlässt Baume-les-Dames. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
Auch wenn die Sonne schon untergegangen ist, in Laissy gibt es doch noch was anzusehen, ein wenig französisches Ambiente, einen improvierten Zugang zum Bahnsteig hinter professionellen Zäunen. Abkürzungen gibt es hier nicht. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
An diesem Bahnhof hätte Jacques Tati eine wahre Freude gehabt, sein Film "Mon Oncle" lässt grüssen. Wer noch ohne Fahrkarte nach Besançon möchte muss erst mal nach links die Steigung hoch, um das Empfangsgebäude herum und über den improvisierten Zugang zum Bahnsteig in das oben sichtbare Wartehäuschen. Ist man dann im Besitz der wertvollen Fahrkarte, geht der Weg wieder zurück über den improvisierten Bahnsteigzugang, am anderen Ende des Empfangsgebäudes kann man sich noch einmal über den Fahrplan auf einem Monitor informieren. Dann die Steigung runter, am Spielplatz vorbei, durch das Mauseloch und eine enge Treppe auf der anderen Seite wieder hoch. Hat man die Prozedur überstanden, dann sieht man hoffentlich mehr als die roten Lichter eines grauen Bähnli...
Ach so, ich vergass, wer von der anderen Seite kommt, muss sich zwei Mal durch das Mauseloch zwängen. März 2023. Olli
Bahn entlang des Doubs.
Zwar gibt es kaum brauchbare Fotostellen an der Strecke, aber das Doubstal ist deutlich spektakulärer, als ich mir es vorgestellt hatte. Bis zu 300 m tief eingeschnitten in die letzten Ausläufer des Jura dürfte die Fahrt mit der Bahn sehr interessant sein. Hier mit Blick auf den ehemaligen Güterschuppen von Laissey und die Felsen der Côte de Vaite, ein Jura-Gebirgszug, der den Doubs vom südlichen abflusslosen Plateau trennt. Auch geologisch interessant, zwischen der Loue und dem Audeux entwässern auf etwa 35 Länge alle Gewässer unterirdisch durch diese Bergkette. Bei Champlive wird das Flüsschen Gour eingefangen und im tieferliegenden Laissey zur Energiegewinnung genutzt. Früher gab es gegenüber Laissey einen Wasserfall aus dem Berg, auf dieser Bergseite Rognon genannt. März 2023. Olli
Trauriger Zustand der letzten 18 km der Bahnstrecke Léaz - Saint-Gingolph der sogenannten "Tonkin-Linie" am südlichen Genfer Seeufer. Eine Wiederinbetriebnahme war bis 2015 vorgesehen, aber "sehen" kann man davon nicht viel. Momentan ist wohl 2023 angepeilt. Lugrin, Juni 2017. Olli
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