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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

36 Bilder
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Durchs lange Feld -

Eine fruchtbare Ackerlandschaft nördlich von Stuttgart wird durch die Schnellfahrstrecke Stuttgart-Mannheim mit einem Einschnitt durchschnitten. Ein ICE 4 in Fahrtrichtung Stuttgart bei Möglingen.  

12.08.2019 (M)
Durchs lange Feld - Eine fruchtbare Ackerlandschaft nördlich von Stuttgart wird durch die Schnellfahrstrecke Stuttgart-Mannheim mit einem Einschnitt durchschnitten. Ein ICE 4 in Fahrtrichtung Stuttgart bei Möglingen. 12.08.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der TGV über dem Enztal -

Auf der Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart quert ein TGV in Fahrtrichtung Stuttgart das Enztalviadukt.

23.11.2011 (J)
Der TGV über dem Enztal - Auf der Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart quert ein TGV in Fahrtrichtung Stuttgart das Enztalviadukt. 23.11.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Silber/Blauer Zug hinter grünen Feldern -

TGV zwischen dem Enztalviadukt und dem Pulverdinger Tunnel auf der Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart. 

23.06.2011 (M)
Silber/Blauer Zug hinter grünen Feldern - TGV zwischen dem Enztalviadukt und dem Pulverdinger Tunnel auf der Schnellfahrstrecke Mannheim - Stuttgart. 23.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Anstieg von der Rheintalebene - 

Ein ICE 3 hat den Forster Tunnel verlassen und fährt und wird mit sanftem Anstieg gleich den Rollenbergtunnel erreichen. Vorher unterquert der Zug noch das Verzweigungsbauwerk, mit dem die Bahnstrecke Heidelberg - Karlsruhe in zwei Richtungen an die Hochgeschwindigkeitstrecke angebunden ist. 

26.06.2012 (J)
Anstieg von der Rheintalebene - Ein ICE 3 hat den Forster Tunnel verlassen und fährt und wird mit sanftem Anstieg gleich den Rollenbergtunnel erreichen. Vorher unterquert der Zug noch das Verzweigungsbauwerk, mit dem die Bahnstrecke Heidelberg - Karlsruhe in zwei Richtungen an die Hochgeschwindigkeitstrecke angebunden ist. 26.06.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Verbindungskurve - 

IC 119 nach Innsbruck auf der Verbindungskurve von Heidelberg auf die Hochgeschwindigkeitstrecke in Richtung Stuttgart. Dieser Abzweig ist zweigeleisig und an beide Bahnstrecken kreuzungsfrei angebunden, während die  Müllkippenkurve  nur eingleisig ist. In Richtung Karlsruhe müssen dort auch die Gegengleise aus Mannheim und Heidelberg gequert werden. 

26.06.2012 (M)
Verbindungskurve - IC 119 nach Innsbruck auf der Verbindungskurve von Heidelberg auf die Hochgeschwindigkeitstrecke in Richtung Stuttgart. Dieser Abzweig ist zweigeleisig und an beide Bahnstrecken kreuzungsfrei angebunden, während die "Müllkippenkurve" nur eingleisig ist. In Richtung Karlsruhe müssen dort auch die Gegengleise aus Mannheim und Heidelberg gequert werden. 26.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Kreuzungsbauwerk - 

Der IC 119 nach Innsbruck erreicht das Kreuzungsbauwerk und wird gleich in die Hochgeschwindigkeitstrecke Mannheim - Stuttgart einschwenken. 

26.06.2012 (J)
Am Kreuzungsbauwerk - Der IC 119 nach Innsbruck erreicht das Kreuzungsbauwerk und wird gleich in die Hochgeschwindigkeitstrecke Mannheim - Stuttgart einschwenken. 26.06.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Hier stimmt nicht alles - 

Ein IC auf der Müllkippenkurve und ein durchbrausender ICE auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Mannheim - Stuttgart. 

Nördlich Bruchsal, 26.06.2012 (M)
Hier stimmt nicht alles - Ein IC auf der Müllkippenkurve und ein durchbrausender ICE auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Mannheim - Stuttgart. Nördlich Bruchsal, 26.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Mit dem TGV durch die Müllkippe - 

Die ursprünglich nicht vorgesehene eingleisige Verbindungskurve von der Neubaustrecke Stuttgart - Mannheim nach Süden in Richtung Karlsruhe durchschneidet eine Müllkippe. Das ergibt ein etwas andere Bergmotiv im Hintergrund des Zuges. Standort nördlich von Bruchsal. 

26.06.2012 (M)
Mit dem TGV durch die Müllkippe - Die ursprünglich nicht vorgesehene eingleisige Verbindungskurve von der Neubaustrecke Stuttgart - Mannheim nach Süden in Richtung Karlsruhe durchschneidet eine Müllkippe. Das ergibt ein etwas andere Bergmotiv im Hintergrund des Zuges. Standort nördlich von Bruchsal. 26.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Vorne idylische Wiese, hinten Müllberg - 

Nachschuss auf einen TGV Stuttgart - Paris in der  Müllkippenkurve . Als wir diesen Fotostandort entdeckten, stand der Zug noch im Stuttgart-Hauptbahnhof, aber lieber ein Nachschuss auf einen TGV als eine Aufnahme eines IC mit Steuerwagen voraus. 

26.05.2012 (M)
Vorne idylische Wiese, hinten Müllberg - Nachschuss auf einen TGV Stuttgart - Paris in der "Müllkippenkurve". Als wir diesen Fotostandort entdeckten, stand der Zug noch im Stuttgart-Hauptbahnhof, aber lieber ein Nachschuss auf einen TGV als eine Aufnahme eines IC mit Steuerwagen voraus. 26.05.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Da fährt er dahin - 

Durch die Müllkippe hindurch wird der TGV nach Queren des Stadtbahngleises gleich die Bahnstrecke Heidelberg - Karlsruhe erreichen um dann in Karlsruhe seinen ersten Halt einzulegen. 

26.06.2012 (J)
Da fährt er dahin - Durch die Müllkippe hindurch wird der TGV nach Queren des Stadtbahngleises gleich die Bahnstrecke Heidelberg - Karlsruhe erreichen um dann in Karlsruhe seinen ersten Halt einzulegen. 26.06.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

IC auf Brücke - 

Impression  der Enztalbrücke bei Enzweihingen. 

23.06.2011 (J)
IC auf Brücke - Impression der Enztalbrücke bei Enzweihingen. 23.06.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schneller Regionalverkehr - 

IRE Stuttgart - Karlsruhe auf der Enztalbrücke bei Enzweihingen. Wo gibt es sonst noch Dostos auf Hochgeschwindigkeitsstrecken? 

23.06.2011 (J)
Schneller Regionalverkehr - IRE Stuttgart - Karlsruhe auf der Enztalbrücke bei Enzweihingen. Wo gibt es sonst noch Dostos auf Hochgeschwindigkeitsstrecken? 23.06.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Pulverdinger Tunnel - 

Nach der Enztalbrücke folgt in Richtung Stuttgart auf der SFS Mannheim - Stuttgart der 1878 m lange Pulverdinger Tunnel. Dieser wurde wie viele Tunnels dieser Strecke bergmännisch gebaut. 

23.06.2011 (M)
Pulverdinger Tunnel - Nach der Enztalbrücke folgt in Richtung Stuttgart auf der SFS Mannheim - Stuttgart der 1878 m lange Pulverdinger Tunnel. Dieser wurde wie viele Tunnels dieser Strecke bergmännisch gebaut. 23.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Auf dem Weg in Richtung Stuttgart - 

... überquert dieser ICE 3 die Enztalbrücke bei Enzweihingen. 

23.06.2011 (M)
Auf dem Weg in Richtung Stuttgart - ... überquert dieser ICE 3 die Enztalbrücke bei Enzweihingen. 23.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eingesperrt - 

Die Oberleitungsmasten und - Leitungen wirken ein bißchen wie ein Käfig, in dem sich dieser ICE 3 hier bewegt. Enztalbrücke bei Enzweihingen, 

23.06.2011 (J)
Eingesperrt - Die Oberleitungsmasten und - Leitungen wirken ein bißchen wie ein Käfig, in dem sich dieser ICE 3 hier bewegt. Enztalbrücke bei Enzweihingen, 23.06.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Talbrücke - 

Brücke über das Enztal bei Enzweihingen mit verstecktem ICE. 

23.06.2011 (M)
Talbrücke - Brücke über das Enztal bei Enzweihingen mit verstecktem ICE. 23.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Glashaus und die Brücke - 

Bei der Enztalbrücke zwischen Enzweihingen und Oberriexingen. 

23.06.2011 (J)
Das Glashaus und die Brücke - Bei der Enztalbrücke zwischen Enzweihingen und Oberriexingen. 23.06.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Verdichtet - 

Ausschnitthafter Blick auf die Enztalbrücke bei Enzweihingen mit IC auf der Fahrt in Richtung Stuttgart. 

23.06.2011 (J)
Verdichtet - Ausschnitthafter Blick auf die Enztalbrücke bei Enzweihingen mit IC auf der Fahrt in Richtung Stuttgart. 23.06.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die schnellsten Triebköpfe der Welt - 

Am 3. April 2007 wurde mit einem Versuchzug, gebildet aus den Triebköpfen des TGV POS 4402 und drei Doppelstockwagen, der Geschwindigkeitsweltrekord des Rad-Schiene-Systems aufgestellt mit 574,8 km/h. Hier die regulär zusammengestellte TGV-POS-Garnitur 4402 auf der Fahrt von Stuttgart nach Paris auf dem Enztalviadukt bei Enzweihingen. 

23.06.2011 (J)
Die schnellsten Triebköpfe der Welt - Am 3. April 2007 wurde mit einem Versuchzug, gebildet aus den Triebköpfen des TGV POS 4402 und drei Doppelstockwagen, der Geschwindigkeitsweltrekord des Rad-Schiene-Systems aufgestellt mit 574,8 km/h. Hier die regulär zusammengestellte TGV-POS-Garnitur 4402 auf der Fahrt von Stuttgart nach Paris auf dem Enztalviadukt bei Enzweihingen. 23.06.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Enztalbrücke - 

Das Enztalbrücke bei Enzweihingen ist die größte Brücke der Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim. Sie ist 1044 m lang und bis zu 47,5 m hoch. 

23.06.2011 (M)
Enztalbrücke - Das Enztalbrücke bei Enzweihingen ist die größte Brücke der Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim. Sie ist 1044 m lang und bis zu 47,5 m hoch. 23.06.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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