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Bilder von Horst Lüdicke

5 Bilder
M8C 8001 Anfang April 1988 als Linie 1 in Augsburg-Göggingen. Das Fahrzeug wurde 2010 nach Darmstadt abgegeben.
M8C 8001 Anfang April 1988 als Linie 1 in Augsburg-Göggingen. Das Fahrzeug wurde 2010 nach Darmstadt abgegeben.
Horst Lüdicke

GT8 805 (Duewag-Lizenzbau Typ  Mannheim ) hat sich Anfang April 1988 als Linie 4 in Augsburg-Oberhausen auf den Weg nach Haunstetten gemacht. Der Tw wurde 2009 nach Iasi/Rumänien verkauft.
GT8 805 (Duewag-Lizenzbau Typ "Mannheim") hat sich Anfang April 1988 als Linie 4 in Augsburg-Oberhausen auf den Weg nach Haunstetten gemacht. Der Tw wurde 2009 nach Iasi/Rumänien verkauft.
Horst Lüdicke

Als Linie 2 ist GT5 536 Anfang April 1988 nach Stadtbergen unterwegs. Diese Gelenkwagen besaßen ein dreiachsiges Lenkdrehgestell, der Nachläufer ruhte auf einem unmotorisierten Drehgestell. Die letzten GT5 wurden 2001 abgestellt.
Als Linie 2 ist GT5 536 Anfang April 1988 nach Stadtbergen unterwegs. Diese Gelenkwagen besaßen ein dreiachsiges Lenkdrehgestell, der Nachläufer ruhte auf einem unmotorisierten Drehgestell. Die letzten GT5 wurden 2001 abgestellt.
Horst Lüdicke

Vor der ehemaligen Wagenhalle Kriegshaber steht GT5 536 als Linie 2 abfahrbereit in Richtung Hauptbahnhof (Anfang April 1988). Die Wagenhalle blieb als Baudenkmal erhalten.
Vor der ehemaligen Wagenhalle Kriegshaber steht GT5 536 als Linie 2 abfahrbereit in Richtung Hauptbahnhof (Anfang April 1988). Die Wagenhalle blieb als Baudenkmal erhalten.
Horst Lüdicke

GT5 527 Anfang April 1988 als Linie 2 auf dem Weg nach Kriegshaber in der Augsburger Innenstadt
GT5 527 Anfang April 1988 als Linie 2 auf dem Weg nach Kriegshaber in der Augsburger Innenstadt
Horst Lüdicke





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