Straßenbahn Augsburg ·AVG·SWA· Fotos

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt. 20.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert. Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert. 20.02.2026 (M) 
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Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Kurze Wege von der Straßenbahn zu den Zügen werden es sein, wenn die neue Straßenbahnhaltestelle unter den Bahnsteiggleisen in Betrieb gehen. Die Umbauarbeiten am Hauptbahnhof begannen 2012 und 2019 sollte es fertig sein. Die neue Verteilerebene ging im Dezember 2023 in Betrieb, während der schon fertige Straßenbahntunnel erst ab 2027 befahren werden soll, wenn noch eine kurze oberirdische Anschlussstrecke fertig ist, die westlich des Hauptbahnhofes den Anschluss an die Linie 6 herstellen soll. Vergleiche: mit Stuttgart 21 wurde 2010 mit den Bauarbeiten begonnen. Ebenfalls 2019 sollte es fertig sein. Dort wird es jetzt bis 2029/30 dauern bis der neue Bahnhof in Betrieb geht. Die Baumaßnahme in Augsburg ist allerdings ungleich kleiner... Blick in das neue Verteilergeschoss über der unterirdischen Straßenbahnhaltestelle; rechts ein noch abgesperrter Treppenabgang. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - CityFlex 895 aus der Hauptbahnhofschleife kommend, befährt hier die Haldenstraße parallel zur fertigen Tunnelrampe der unterirdischen Strecke unter dem Hauptbahnhof. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Eine aus dieser Perspektive ungewöhnliche Gleisführung mit dem unmotiviert erscheinenden Bogen. In Wirklichkeit befährt CityFlex 895 den Abzweig zur oberirdischen Bahnhofschleife während das eigentliche Gleis in die Tunnelrampe führt, die rechts hinter den Absperrungen beginnt. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Begegnung zweier CityFley-Trams in der Halderstraße nähe zwischen Hauptbahnhof und Königsplatz. Das im Bild mittlere Gleis kommt aus der Tunnelrampe der Tunnelstrecke unter dem Hauptbahnhof und ist noch nicht in Betrieb. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Nachschuss auf Flexity Cityflex 892 der Linie 4 beim Verlassen des Königsplatze vom zweigleisigen Haltestellenteil. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Combino 825 als Linie 2 erreicht auf der Konrad-Adenauer-Alle die Haltestelle Königsplatz. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - An der zehngleisigen Haltestelle Königsplatz treffen alle fünf Straßenbahnlinie aufeinander. Die Anlage ist dreieckig mit dem Servicegebäude in der Mitte. Zwei der an den drei Seiten des Dreieckes befindlichen Haltepositionen sind viergleisig. Auch Busse benützen die Anlage mit. Hier ergibt sich noch ein schöner Kontrast zwischen den schneebedeckten Oberleitungen und der Untersicht des Daches. Kurze Zeit später wurde der Schnee heruntergeholt. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Die Männer auf der Hebebühne klopfen den Schnee von den Oberleitungen. Derweil verlässt Combino 825 als Linie 2 die Haltestelle Königsplatz. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Flexity Cityflex 889 biegt von der Bürgermeister-Fischer-Straße in den Königsplatz ein. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Combino 835 der Linie 2 nach Haunstetten-Nord kurz vor dem Straßenbahnknotenpunkt Königsplatz. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Combino 823 als Linie 2 in der Bürgermeister Fischer Straße. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Am Moritzplatz kommt Flexity 876 um die Ecke. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Combino 824 als Linie 2 im Straßenzug 'Hoher Weg' in der Innenstadt. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Keine Milch sondern Wasser rauscht in der Rillenschiene der Betriebsstrecke den Milchberg hinunter. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Eine Flexity Cityflex-Straßenahn kurz vor ihrem Stop am schneebedeckten Rathausplatz. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Eine Flexity Cityflex-Tram steht vor dem Rathaus. X-förmige kreuzen sich die geräumten Weg auf dem ansonsten weißen Rathausplatz. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Schneemann und Flexity CityFlex-Straßenbahn am Rathausplatz. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Combino 855 der Linie 1 biegt vom Rathausplatz kommend in den steil abwärts führenden Straßenzug 'Am Perlachberg' ab. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Ohne zu wissen was mich erwartete, drehte ich mich nach der Vorbeifahrt von Combino 855 am Perlachberg um und wurde von dieser Bildmöglichkeit überrascht. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Den steilen Schmiedberg hoch kommt hier Combino 860 der Linie 1. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Combino 859 der Linie 3 kommt an der Haltestelle Rotes Tor um die Ecke. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - Flexity CityFley 896 auf der Linie 2 kurz im Bereich der Haltestelle Rotes Tor. 20.02.2026 (M) 
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