Bilder von Horst Lüdicke

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Kategorien: Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63

An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02) 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

 584  2 1200x787 Px, 01.09.2018 

ET 10.103/04 fährt im August 1982 in den Bahnhof Schruns ein 
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Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

 323 1200x808 Px, 01.09.2018 

Mit einem DB-Kurswagen verlässt ET 10.103/04 im August 1982 den Kreuzungsbahnhof St. Anton im Montafon in Richtung Bludenz 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

 643  2 1200x748 Px, 01.09.2018 

1965 und 1974 bauten die Montafonerbahnen zwei ex-DB VT 63 (905 und 907) in die ET 10.103 und 104 um, im August 1982 steht einer dieser formschönen Triebwagen im Bahnhof Bludenz abfahrbereit nach Schruns 
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Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

 492 1200x716 Px, 01.09.2018 

Der von der Bad Eilsener Kleinbahn erworbene ET 10.101 der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns, im Hintergrund die ET 10.103 und 104 sowie die von der ÖBB gekauften 1045.01 und 03 
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Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 | Stern Hafferl | ex BEK, ex MBS

 471  4 1200x761 Px, 01.09.2018 

Zugkreuzung im Bahnhof St. Anton der Montafonerbahn im August 1982: Links fährt ET 10.103 (ex DR VT 63 905) nach Schruns ein, rechts wartet der ursprünglich für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaute ET 10.101 auf die Weiterfahrt nach Bludenz 
Horst Lüdicke

 426 1200x736 Px, 23.06.2017 

ET 10.103 oder 10.104 der Montafonerbahn (ex DR VT 63 905 und 907) ist im August 1982 bei Tschagguns in Richtung Bludenz unterwegs 
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Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

 337  4 1200x759 Px, 23.06.2017 

Triebwagenvielfalt bei der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns. Rechts der 1950 für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaute und nach deren Einstellung 1967 an die Montafonerbahn verkaufte ET 10.101. 1991 wurde er an Stern & Hafferl für den Einsatz auf der Lokalbahn Lambach-Haag weiterveräußert. In der Mitte und links im Hintergrund die ET 10.103 und 10.104. Die Triebwagen wurden 1935 von Lindner in Ammendorf als VT 63 905 und 907 für die DR gebaut und 1961 ins Montafon verkauft. Dort wurden sie zu Elektrotriebwagen umgebaut und bis 2008 zwischen Bludenz und Schruns eingesetzt. 
Horst Lüdicke

 402 1200x770 Px, 23.06.2017 

Zwischen St. Anton und Loruns ist der ET 10.103/104 mit einem DB-Kurswagen im August 1982 unterwegs. Beide Fahrzeuge der Montafonerbahn sind umgebaute Dieselfahrzeuge: Der Triebwagen ist ein ex-DR VT 63, während es sich beim Steuerwagen um einen ursprünglich für die schweizer Mittelthurgaubahn gebauten Dieseltriebwagen handelt. 
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Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

 620 1200x847 Px, 12.06.2015 

Im August 1982 fährt der ET 10.103 (104?) in den Bahnhof Tschagguns ein 
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Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

 407  2 1200x762 Px, 12.06.2015 

ET 10.103 oder 04 verlässt im August 1982 Lorüns in Richtung Bludenz 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

 562 1200x800 Px, 27.10.2013

ET 10.103 oder 04 zwischen St. Anton im Montafon und Tschagguns. Die Triebwagen wurden 1935 von Lindner in Ammendorf als VT 63 905 und 907 für die DR gebaut und 1961 ins Montafon verkauft. Dort wurden sie zu Elektrotriebwagen umgebaut und bis 2008 zwischen Bludenz und Schruns eingesetzt. Beide Fahrzeuge sind noch erhalten: ET 10.104 betriebsfähig, ET 10.103 dient als Ersatzteilspender. 
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Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

 605  2 1200x797 Px, 27.10.2013