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Montafonerbahn AG ·MBS· Fotos

228 Bilder
Während sich im August 1982 die Gleise des Bahnhofes Schruns mit dem ET 10.101 und der von der ÖBB übernommenen 1045.01 im Vordergrund gut besetzt zeigen, präsentiert sich der Bahnhof am 13.08.2026 ziemlich  aufgeräumt
Während sich im August 1982 die Gleise des Bahnhofes Schruns mit dem ET 10.101 und der von der ÖBB übernommenen 1045.01 im Vordergrund gut besetzt zeigen, präsentiert sich der Bahnhof am 13.08.2026 ziemlich "aufgeräumt"
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Horst Lüdicke

Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Horst Lüdicke

Im August 1982 wurde im Bahnhof Tschagguns noch Stückgut verladen, wie auf dieser Aufnahme mit dem ET 4060.02 der Montafonerbahn zu sehen ist. Am 13.08.2026 hat sich an der Szenerie nicht viel geändert, das durch die PKW verdeckte Gleis erweckte jedoch den Eindruck, als sei es schon längere Zeit nicht mehr benutzt worden.
Im August 1982 wurde im Bahnhof Tschagguns noch Stückgut verladen, wie auf dieser Aufnahme mit dem ET 4060.02 der Montafonerbahn zu sehen ist. Am 13.08.2026 hat sich an der Szenerie nicht viel geändert, das durch die PKW verdeckte Gleis erweckte jedoch den Eindruck, als sei es schon längere Zeit nicht mehr benutzt worden.
Horst Lüdicke

Als der ET 10.103 oder 104 auf der oberen Aufnahme im August 1982 durch Tschagguns in Richtung Bludenz fährt, lagen dort noch einige Gleise, die zur Anbindung an die bis 1961 betriebene Materialbahn der Vorarlberger Illwerke dienten. Bei den Triebwagen handelt es sich um ursprünglich von der Deutschen Reichsbahn 1935/36 beschaffte Dieseltriebwagen, die die Deutsche Bundesbahn als VT 63 905 und 907 einsetzte und 1961 an die Montafonerbahn verkaufte. Dort wurden sie zu elektrischen Zweisystemtriebwagen umgebaut. Auf der unteren Aufnahme fährt der ÖBB-4024 133-2 am 13.08.2026 in Richtung Schruns.
Als der ET 10.103 oder 104 auf der oberen Aufnahme im August 1982 durch Tschagguns in Richtung Bludenz fährt, lagen dort noch einige Gleise, die zur Anbindung an die bis 1961 betriebene Materialbahn der Vorarlberger Illwerke dienten. Bei den Triebwagen handelt es sich um ursprünglich von der Deutschen Reichsbahn 1935/36 beschaffte Dieseltriebwagen, die die Deutsche Bundesbahn als VT 63 905 und 907 einsetzte und 1961 an die Montafonerbahn verkaufte. Dort wurden sie zu elektrischen Zweisystemtriebwagen umgebaut. Auf der unteren Aufnahme fährt der ÖBB-4024 133-2 am 13.08.2026 in Richtung Schruns.
Horst Lüdicke

Einiges getan hat sich in den vergangenen 46 Jahren auch an Haltestelle Lorüns der Montafonerbahn: Oben fährt der 1967 von der Bad Eilsener Kleinbahn erworbene ET 10.101 an einem Augustabend 1982 in den Bedarfshaltepunkt ein. Damit der Fahrer auch bemerkte, dass wir mitfahren wollten, musste meine Partnerin als  Fotomotiv  mit ins Bild. Der Triebwagen wurde 1991 an Stern&Hafferl weiterverkauft und leider 2012 verschrottet. Am 13.08.2026 ist von der Idylle nichts mehr geblieben: Die Strecke der Montafonerbahn ist als Linie S 4 der S-Bahn Vorarlberg in den Verkehrsverbund Vorarlberg integriert und wird mit ÖBB-Triebwagen der Reihe 4024 und - wie im Bild zu sehen - Cityjets der Reihe 4748 bedient. Lorüns ist jetzt eine moderne Station, in der aber immer noch nur auf Verlangen gehalten wird.
Einiges getan hat sich in den vergangenen 46 Jahren auch an Haltestelle Lorüns der Montafonerbahn: Oben fährt der 1967 von der Bad Eilsener Kleinbahn erworbene ET 10.101 an einem Augustabend 1982 in den Bedarfshaltepunkt ein. Damit der Fahrer auch bemerkte, dass wir mitfahren wollten, musste meine Partnerin als "Fotomotiv" mit ins Bild. Der Triebwagen wurde 1991 an Stern&Hafferl weiterverkauft und leider 2012 verschrottet. Am 13.08.2026 ist von der Idylle nichts mehr geblieben: Die Strecke der Montafonerbahn ist als Linie S 4 der S-Bahn Vorarlberg in den Verkehrsverbund Vorarlberg integriert und wird mit ÖBB-Triebwagen der Reihe 4024 und - wie im Bild zu sehen - Cityjets der Reihe 4748 bedient. Lorüns ist jetzt eine moderne Station, in der aber immer noch nur auf Verlangen gehalten wird.
Horst Lüdicke

Ein Bahnhof der Montafonerbahn (MBS) im Winter.
Datum: 19.02.1985
Ein Bahnhof der Montafonerbahn (MBS) im Winter. Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny

Montafonerbahn: Uerdinger VS 10.211 (MBS) in Schruns im Freien. Am Betriebsmittelpunkt Schruns ging es immer sehr beengt zu.
Datum: 19.02.1985
Montafonerbahn: Uerdinger VS 10.211 (MBS) in Schruns im Freien. Am Betriebsmittelpunkt Schruns ging es immer sehr beengt zu. Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS): Zug der früheren Baureihe 4142 (MBS: ES 10.203) vor der Wagenremise Schruns.
Datum: 19.02.1985
Montafonerbahn (MBS): Zug der früheren Baureihe 4142 (MBS: ES 10.203) vor der Wagenremise Schruns. Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS), Lokschuppen Schruns: ET 10.106 und Diesellok Gebus V 10 (alt und neu, beides war im Bestand der Montafonerbahn! Ein singuläres Wagensammelsurium.).
Datum: 19.02.1985
Montafonerbahn (MBS), Lokschuppen Schruns: ET 10.106 und Diesellok Gebus V 10 (alt und neu, beides war im Bestand der Montafonerbahn! Ein singuläres Wagensammelsurium.). Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS), Lokschuppen Schruns: Uerdinger X 10.903 (1978 von der ÖBB erworben, dort nummeriert als 5081.12 ÖBB).
Datum: 19.02.1985
Montafonerbahn (MBS), Lokschuppen Schruns: Uerdinger X 10.903 (1978 von der ÖBB erworben, dort nummeriert als 5081.12 ÖBB). Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny

Ein unbeschrankter österreichischer Bahnübergang und eine vielbefahrene Straße voller Schnee! Das erlebte ich am 19.02.1985 bei der Montafonerbahn in Schruns.
Ein unbeschrankter österreichischer Bahnübergang und eine vielbefahrene Straße voller Schnee! Das erlebte ich am 19.02.1985 bei der Montafonerbahn in Schruns.
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS), Lokschuppen Schruns: Frühere ÖBB-Lokomotive 1045.01 (?) und ein absolutes Einzelstück, der vierachsige ET 10.101 MBS (Waggonbau Graaff/AEG 1950, ursprünglich für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaut, dort als ET 204 benannt). Neben der alten ÖBB-Lok der Baureihe 1045 befindet sich der Uerdinger X 10.903 (der frühere Uerdinger Schienenbus 5081.12 ÖBB, der bei der Montafonerbahn umgebaut wurde).
Datum: 19.02.1985
Montafonerbahn (MBS), Lokschuppen Schruns: Frühere ÖBB-Lokomotive 1045.01 (?) und ein absolutes Einzelstück, der vierachsige ET 10.101 MBS (Waggonbau Graaff/AEG 1950, ursprünglich für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaut, dort als ET 204 benannt). Neben der alten ÖBB-Lok der Baureihe 1045 befindet sich der Uerdinger X 10.903 (der frühere Uerdinger Schienenbus 5081.12 ÖBB, der bei der Montafonerbahn umgebaut wurde). Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny

Bahnhof Bludenz (Vorarlbergbahn ÖBB und Montafonerbahn MBS): Auch um diese Uhrzeit, auch im eisig kalten Winter brach noch ein Zug der Montafonerbahn nach Schruns auf! ET 10.103 sowie ES 10.103 werden bald zügig durch die winterliche Nacht des Montafons fahren. 
Datum: 18.02.1985
Bahnhof Bludenz (Vorarlbergbahn ÖBB und Montafonerbahn MBS): Auch um diese Uhrzeit, auch im eisig kalten Winter brach noch ein Zug der Montafonerbahn nach Schruns auf! ET 10.103 sowie ES 10.103 werden bald zügig durch die winterliche Nacht des Montafons fahren. Datum: 18.02.1985
Frank Nowotny

Montafonerbahn (österreichische Privatbahn MBS): Zug der Baureihe ET 10 Montafonerbahn (ET 10.103)  im Winter bei relativ schneller Fahrt (19.02.1985)
Montafonerbahn (österreichische Privatbahn MBS): Zug der Baureihe ET 10 Montafonerbahn (ET 10.103) im Winter bei relativ schneller Fahrt (19.02.1985)
Frank Nowotny

E-Lok 1045.01 der Montafonerbahn (MBS) auf ÖBB-Gleisen. Arlbergbahn?
E-Lok 1045.01 der Montafonerbahn (MBS) auf ÖBB-Gleisen. Arlbergbahn?
Frank Nowotny

E-Lok 1045.01 der Montafonerbahn (MBS) auf ÖBB-Gleisen. Arlbergbahn?
E-Lok 1045.01 der Montafonerbahn (MBS) auf ÖBB-Gleisen. Arlbergbahn?
Frank Nowotny

E-Lok 1045.01 der Montafonerbahn (MBS) auf ÖBB-Gleisen (Arlbergbahn?)
E-Lok 1045.01 der Montafonerbahn (MBS) auf ÖBB-Gleisen (Arlbergbahn?)
Frank Nowotny

OeBB  - Ex Montafonerbahn ET 10.110 / OeBB 94 85 4482 110-5 abgestellt im Bhf. Klus am 2024.09.15
OeBB - Ex Montafonerbahn ET 10.110 / OeBB 94 85 4482 110-5 abgestellt im Bhf. Klus am 2024.09.15
Hp. Teutschmann

OeBB - ex Montafonerbahn Triebwagen  Be 4/4  94 85 7 546 109-0 abgestellt im Bhf. Balsthal anlässlich der 125 Jahr Feier der OeBB am 2024.06.15
OeBB - ex Montafonerbahn Triebwagen Be 4/4 94 85 7 546 109-0 abgestellt im Bhf. Balsthal anlässlich der 125 Jahr Feier der OeBB am 2024.06.15
Hp. Teutschmann

OeBB - ex Montafonerbahn Steuerwagen Bt 50 85 80-35 003-3 mit Triebwagen RBDe 4/4  94 85 7 560 003-6 abgestellt im Bhf. Oensingen am 2024.06.15
OeBB - ex Montafonerbahn Steuerwagen Bt 50 85 80-35 003-3 mit Triebwagen RBDe 4/4 94 85 7 560 003-6 abgestellt im Bhf. Oensingen am 2024.06.15
Hp. Teutschmann