Triebwagenvielfalt bei der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns.
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Triebwagenvielfalt bei der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns. Rechts der 1950 für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaute und nach deren Einstellung 1967 an die Montafonerbahn verkaufte ET 10.101. 1991 wurde er an Stern & Hafferl für den Einsatz auf der Lokalbahn Lambach-Haag weiterveräußert. In der Mitte und links im Hintergrund die ET 10.103 und 10.104. Die Triebwagen wurden 1935 von Lindner in Ammendorf als VT 63 905 und 907 für die DR gebaut und 1961 ins Montafon verkauft. Dort wurden sie zu Elektrotriebwagen umgebaut und bis 2008 zwischen Bludenz und Schruns eingesetzt.
Horst Lüdicke 23.06.2017, 844 Aufrufe, 0 Kommentare
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Montafonerbahn (MBS): Zug der früheren Baureihe 4142 (MBS: ES 10.203) vor der Wagenremise Schruns.
Datum: 19.02.1985
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Ein unbeschrankter österreichischer Bahnübergang und eine vielbefahrene Straße voller Schnee! Das erlebte ich am 19.02.1985 bei der Montafonerbahn in Schruns.
Frank Nowotny
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Bahnhof Bludenz (Vorarlbergbahn ÖBB und Montafonerbahn MBS): Auch um diese Uhrzeit, auch im eisig kalten Winter brach noch ein Zug der Montafonerbahn nach Schruns auf! ET 10.103 sowie ES 10.103 werden bald zügig durch die winterliche Nacht des Montafons fahren.
Datum: 18.02.1985
Frank Nowotny
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Montafonerbahn (österreichische Privatbahn MBS): Zug der Baureihe ET 10 Montafonerbahn (ET 10.103) im Winter bei relativ schneller Fahrt (19.02.1985)
Frank Nowotny
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