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Am 29.08.2016 erreicht ein Coradia Duplex der TER Nord-Pas de Calais aus Valenciennes seinen Endbahnhof Lille Flandres. 
David Endlich

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Bei der TER Nord-Pas de Calais tragen Doppelstocktriebwagen die Hauptlast des Verkehrs. Am 29.08.2016 begegnen sich die Leistungen aus Valenciennes (links) und nach Valenciennes (rechts) im Gleisvorfeld von Lille Flandres, die beide mit Triebwagen des Typs Coradia Duplex gefahren werden. 
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Ausfahrt von TER43912 nach Amiens am 29.08.2016 in Lille Flandres. 
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Auch in Frankreich wurde der Triebfahrzeugpark sichtbar vereinheitlicht. Die Doppelstocktriebwagen von Alstom sind auch im Norden von Frankreich anzutreffen. Am 29.08.2016 stehen zwei Exemplare dieses Typs der TER Nord-Pas de Calais im Bahnhof Lille Flandres. 
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Am 17.08.2016 steht ein Coradia Dulpex der TER Rhone-Alpes im Bahnhof Lyon Part-Dieu. 
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Die Triebzüge des Typs Coradia Duplex werden auch bei der TER Rhone-Alpes eingesetzt. So auch die Garnitur Nr.614, die am 17.08.2016 gerade den Bahnhof Lyon Part-Dieu erreicht hat. 
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Ausfahrt eins Coradia Dulpex Triebzuges der TER Rhone-Alpes am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu. 
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Am 29.08.2016 erreicht ein Alstom Coradia Duplex der TER Nord-Pas de Calais den Bahnhof Lille Flandres. 
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Am 29.08.2016 stehen zwei Triebzüge der Bauart Coradia Duplex von Alstom der TER Nord-Pas de Calais im Bahnhof Lille Flandres abfahrbereit. 
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