Die Überreste der SBB Ae 3/6 II 10407: Alles was davon blieb, sind wahrscheinlich dieses Laufwerk (auch Fahrwerk genannt) und diese drei Lokschilder am Depot in Arth-Goldau
SBB Ae 3/6 II 10497 (UIC 91 85 1396 407 CH-SBB)
Hersteller N°/Baujahr: SLM 2826/1922
elektrischer Teil: MFO
Indienst: 1924
Ausserdienst: 31.12.1976
Depotzuteilung der Ae 3/6 II ab Fabrik (1924)
Nummern: Depots:
10401-10404 Zürich
10405-10413 Olten
10414-10438 Basel
10439-10449 Olten
10450-10460 Luzern
Depotzuteilung im Juni 1926
Nummern: Depots:
10401-10406 Winterthur
10407 Zürich
10408-10410 Olten
10411-10413 Zürich
10414-10438 Basel
10439-10449 Olten
10450-10460 Luzern
Im Jahr 1927 wurden die ersten Ae 4/7 abgeliefert. Diese übernahmen in Basel und im Kreis III die schwersten Leistungen. Der Einsatz der Ae 3/6 II verschob sich deshalb mehr in die Ostschweiz (Kreis III).
Depotzuteilung im Sommer 1928
Nummern: Depots:
10401-10405 St. Gallen
10406-10409 Rorschach
10410-10412 Zürich
10413-10416 Romanshorn
10417-10424 Olten
10425-10434 Basel
10435 Bellinzona
10436-10446 Olten
10447 Bellinzona
10448-10449 Olten
10450-10460 Luzern
Depotzuteilung im Sommer 1939
Nummern: Depots:
10401-10413 Olten
10414-10429 Luzern
10430-10438 Basel
10439-10447 Olten
10448-10460 Zürich
Depotzuteilung im Sommer 1949
Nummern: Depots:
10401-10421 Olten
10422-10429 Luzern
10430-10439 Basel
10440-10447 Olten
10448-10460 Zürich
Aufteilung des immer noch kompletten Bestandes in 1960
Nummern: Depots:
10401-10443 Olten
10444-10460 Winterthur
Nicolas K.
Die SBB Re 420 262-8 wurde für die Fahrt von Erstfeld nach Arth-Goldau vor dem langen Dampfzug und der 01 202 gespannt.
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SBB RABDe 500 016 "Johanna Spyri" kommt im Bild auf Gleis 6 im Bahnhof Arth-Goldau als IC Zusatzzug ohne Halt bis Zürich HB (via Rotkreuz). Im Hintergrund der grosser Mythen. Sonntag, 22. Oktober 2017 Nicolas K.
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