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Seibu-Konzern Fotos

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Züge des Seibu-Konzerns: Ab und zu schneit es auch in Tokyo heftig. Im Bild steht Zug 731 (Serie 700) in Tokyo-Kodaira, 23.März 1986. Die Serie 700 waren für ihre Zeit sehr bequeme und moderne Züge, besonders im Vergleich zur Staatsbahn. Baujahre 1963-1967, 48 Vierwagenzüge. Seit der Ausmusterung bei Seibu fahren viele von ihnen noch auf ländlichen Privatbahnen.
Züge des Seibu-Konzerns: Ab und zu schneit es auch in Tokyo heftig. Im Bild steht Zug 731 (Serie 700) in Tokyo-Kodaira, 23.März 1986. Die Serie 700 waren für ihre Zeit sehr bequeme und moderne Züge, besonders im Vergleich zur Staatsbahn. Baujahre 1963-1967, 48 Vierwagenzüge. Seit der Ausmusterung bei Seibu fahren viele von ihnen noch auf ländlichen Privatbahnen.
Peter Ackermann

Züge des Seibu-Konzerns im heftigen Schneefall: Nach dem totalen Stromausfall versucht ein Seibu-Schaffner, den gesenkten Pantographen des Zuges 765 zu enteisen. Tamagawa Jôsui an der Haijima-Linie, 23.März 1986.
Züge des Seibu-Konzerns im heftigen Schneefall: Nach dem totalen Stromausfall versucht ein Seibu-Schaffner, den gesenkten Pantographen des Zuges 765 zu enteisen. Tamagawa Jôsui an der Haijima-Linie, 23.März 1986.
Peter Ackermann

Züge des Seibu-Konzerns im heftigen Schneefall: Nach dem Eintreffen dieses Zuges in Tamagawa Jôsui an der 14,3 km langen Haijima-Linie brach die Stromversorgung zusammen und alles blieb stehen. 23.März 1986. Der Zug wird geführt vom Zweiwagenzug 503, zwei nachträglich motorisierte Steuerwagen der Serie 700.
Züge des Seibu-Konzerns im heftigen Schneefall: Nach dem Eintreffen dieses Zuges in Tamagawa Jôsui an der 14,3 km langen Haijima-Linie brach die Stromversorgung zusammen und alles blieb stehen. 23.März 1986. Der Zug wird geführt vom Zweiwagenzug 503, zwei nachträglich motorisierte Steuerwagen der Serie 700.
Peter Ackermann





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