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Im Bornheimer Untergrund -
Parlamentsplatz, 1992, U7. Die beiden weiteren U-Stationen "Habsburgerallee" und "Eissporthalle" dieser Strecke in Richtung Enkheim wurden architektonisch gleich gestaltet, weichen aber in den Farben ab.
Analoge Aufnahme, 2003 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hohe Halle mit zwei Stützenreihen -
Blick in die 2001 eröffnete hohe Bahnsteighalle der U4 an der Bockenheimer Warte. Der Bahnsteig befindet sich in der 3ten Tiefebene. Es besteht Übergang zu den hier kreuzenden Linien U6 und U7. Zudem besteht zwischen den beiden Tunnels eine Gleisverbindung. Architekten: Nieper und Partner.
Analoge Aufnahme, 2003 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hohes gestalterische Niveau -
... wird in der hallenförmigen Station "Messe" erreicht. Architektengemeinschaft G. Balser. Nach langer Bauzeit wurde 2001 diese Strecke in Betrieb genommen. Oberirdisch fährt zusätzlich auch weiterhin die Straßenbahn.
Analoge Aufnahme, 2003 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Farbe ist vom Namen abgeleitet -
U-Bahnhof "Grünburgweg" an der ersten Frankfurter U-Bahnstrecke. Die ersten U-Stationen hatten Seitenbahnsteige. Im Hintergrund fährt ein U4-Tw aus der Haltestelle.
Analoge Aufnahme, 2003 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Weitgespannte Bogendecke -
Wie die benachbarte Station "Westend" wurde auch der U-Bahnhof "Alte Oper" sehr großzügig gestaltet. Grundstrecke C (U6/7) eröffnet am 10.11.1986.
Analoge Aufnahme, 2003 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auffällige Pilzstützen -
U-Bahnstation "Westend" der C-Strecke, Linien U6 und U7. Eröffnung war am 10.11.1986. Damals sollte die Innenstadt an der Oberfläche schienenfrei werden,was sich allerdings nicht durchsetzen lies. So blieb die Altstadtstrecke der Straßenbahn erhalten. Heute hat die Straßenbahn in Frankfurt wieder größere Bedeutung und wird auch erweitert.
Analoge Aufnahme, 2003 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
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