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10 Bilder
Gern wäre der Photgraf im Februar 2006 näher an RB nach Elsterwerda herangetreten, 
aber im Angesicht des  Elbhochwassers war die Verwendung  des Tamron Teleobjektives
AF 70-300 die sicherere Lösung.
Übrigens  die auf der Karte eingezeichnete Straßenbrücke der S 84  gab es zu diesem Zeitpunkt noch nicht
Gern wäre der Photgraf im Februar 2006 näher an RB nach Elsterwerda herangetreten, aber im Angesicht des Elbhochwassers war die Verwendung des Tamron Teleobjektives AF 70-300 die sicherere Lösung. Übrigens die auf der Karte eingezeichnete Straßenbrücke der S 84 gab es zu diesem Zeitpunkt noch nicht
Siegfried Heße

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

758 1024x768 Px, 11.03.2012

Diese Installation des Kabels für den Bahnsteig-Lautsprecher in Dresden-Cossebaude entspricht sicher nicht dem aktuellen technischen Standard. Dennoch: alle haltenden Züge sowie Durchfahrten werden individuell (keine Computerstimme) angesagt bei guter Verständlichkeit! - 28.10.2006
Diese Installation des Kabels für den Bahnsteig-Lautsprecher in Dresden-Cossebaude entspricht sicher nicht dem aktuellen technischen Standard. Dennoch: alle haltenden Züge sowie Durchfahrten werden individuell (keine Computerstimme) angesagt bei guter Verständlichkeit! - 28.10.2006
Volkmar Döring

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

1463 800x600 Px, 18.01.2007

Die schiefe Bahnhofsuhr von Maintal - am 19.12.2006 aufgenommen um 8.50 Uhr morgens am Bahnhof Maintal-Ost.
Die schiefe Bahnhofsuhr von Maintal - am 19.12.2006 aufgenommen um 8.50 Uhr morgens am Bahnhof Maintal-Ost.
Helmut Amann

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

1349 800x583 Px, 26.12.2006

Beschriftung eines Schwerlastwagens im BW Lichtenfels.
Beschriftung eines Schwerlastwagens im BW Lichtenfels.
Kurt Gagel

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

2749 800x599 Px, 04.12.2006

Eingeritzte DB-Inventarnummer an einem Brückengeländer in der Nähe des Bahnhofes Kriftel an der S-Bahn-Strecke nach Niedernhausen, am 25.11.2006 entdeckt und aufgenommen.
Eingeritzte DB-Inventarnummer an einem Brückengeländer in der Nähe des Bahnhofes Kriftel an der S-Bahn-Strecke nach Niedernhausen, am 25.11.2006 entdeckt und aufgenommen.
Helmut Amann

Mit der Positionierung des Häuschens für die Stromversorgung mitten im Gleis demonstriert die DB AG nachhaltig, dass sie dieses Gleis wahrscheinlich nicht mehr benötigen wird - Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein, 09.06.2006
Mit der Positionierung des Häuschens für die Stromversorgung mitten im Gleis demonstriert die DB AG nachhaltig, dass sie dieses Gleis wahrscheinlich nicht mehr benötigen wird - Grenzbahnhof Bayerisch Eisenstein, 09.06.2006
Volkmar Döring

Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.2 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.2 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Volkmar Döring

Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.3 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Eigenheim Mohorn Nossener Straße Nr.3 mit Gleisanschluss :) - der Asphaltbelag ist soweit abgefahren, dass die Gleise der ehemaligen Schmalspurbahn Wilsdruff - Mohorn - Nossen wieder zum Vorschein kommen. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände (11 Weichen) entstand Ende der 90er Jahre eine Eigenheimsiedlung. - 24.10.2006
Volkmar Döring

Ursprünglich war hier am Bahnsteig Gleis 5 / Gleis 6 ein Treppenaufgang; im Zuge der Elektrifizierung musste dann unbedingt an diese Stelle ein Mast für die Fahrleitung gesetzt werden und die Treppe wurde zugemauert. Kürzlich hat man die Treppe wieder teils freigelegt jedoch oben und unten abgesperrt - Dresden-Neustadt, 27.10.2006
Ursprünglich war hier am Bahnsteig Gleis 5 / Gleis 6 ein Treppenaufgang; im Zuge der Elektrifizierung musste dann unbedingt an diese Stelle ein Mast für die Fahrleitung gesetzt werden und die Treppe wurde zugemauert. Kürzlich hat man die Treppe wieder teils freigelegt jedoch oben und unten abgesperrt - Dresden-Neustadt, 27.10.2006
Volkmar Döring

am stellwerk in Bagenz hängt das hier *g*
am stellwerk in Bagenz hängt das hier *g*
Lars Ketterer





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