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Ein Cisalpino (CIS) ETR 610 auf der Fahrt in Richtung Genève bei der Durchfahrt in Rivaz. 
Die hier zu sehenden, erst vor kurzem ersetzten Weichen, wurden wenige Jahre später entgültig entfernt (ETCS). 

18. August 2009
Ein Cisalpino (CIS) ETR 610 auf der Fahrt in Richtung Genève bei der Durchfahrt in Rivaz. Die hier zu sehenden, erst vor kurzem ersetzten Weichen, wurden wenige Jahre später entgültig entfernt (ETCS). 18. August 2009
Stefan Wohlfahrt

Ein Cisalpino ETR 610 auf Weg nach Milano am letzten Betriebstag der CIS bei der Durchfahrt in Ardon.
Ardon verfügte damals, wohl als einziger Bahnhof der Simplon-Linie, noch über nicht schienfreie Zugänge zu den Gleisen.

12. Dez. 2009
Ein Cisalpino ETR 610 auf Weg nach Milano am letzten Betriebstag der CIS bei der Durchfahrt in Ardon. Ardon verfügte damals, wohl als einziger Bahnhof der Simplon-Linie, noch über nicht schienfreie Zugänge zu den Gleisen. 12. Dez. 2009
Stefan Wohlfahrt

Als die ETR 610 noch für die CIS (Cisalpino SA) fuhren: Ein CIS-EC Milano - Genève auf der Rhonebrücke bei Leuk. 

9. August 2009
Als die ETR 610 noch für die CIS (Cisalpino SA) fuhren: Ein CIS-EC Milano - Genève auf der Rhonebrücke bei Leuk. 9. August 2009
Stefan Wohlfahrt

30 Jahre TGV  Paris Lausanne: Der Erfolg der TGV Paris - Lausanne lies die Idee aufkommen, einigen TGV an verkehrsstarken Sport-Wintertagen in Wallis zu verlängern, un der TGV Neige war geboren. (Wobei später auch im Sommer einige Wochenendzugspaare bis nach Brig fuhren.
La Tour de Peilz, den 7. Feb. 2009
30 Jahre TGV Paris Lausanne: Der Erfolg der TGV Paris - Lausanne lies die Idee aufkommen, einigen TGV an verkehrsstarken Sport-Wintertagen in Wallis zu verlängern, un der TGV Neige war geboren. (Wobei später auch im Sommer einige Wochenendzugspaare bis nach Brig fuhren. La Tour de Peilz, den 7. Feb. 2009
Stefan Wohlfahrt





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