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Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB· Fotos

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Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·
Waldbahn-Regioshuttle VT19 im Bahnhof Grafenau am 2. Juli 2009
Waldbahn-Regioshuttle VT19 im Bahnhof Grafenau am 2. Juli 2009
Jan B,

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

1114 1024x768 Px, 29.08.2011

Auf der Strecke Freilassing - Bad Reichenhall kommt zur Zeit der VT 27 der WALDBAHN zum Einsatz. Wir haben diesen Region Shuttle der BR 650 am 19. Dezember 2009 im Bahnhof von Freilassing fotografiert.
Auf der Strecke Freilassing - Bad Reichenhall kommt zur Zeit der VT 27 der WALDBAHN zum Einsatz. Wir haben diesen Region Shuttle der BR 650 am 19. Dezember 2009 im Bahnhof von Freilassing fotografiert.
Rolf Eisenkolb

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Berchtesgadener Land Bahn ·BLB·DLB·

1718 1024x768 Px, 21.12.2009

Hochbetrieb am 26.09.2009 im Grenzbahnhof Bayer./Böhm. Eisenstein. VT15+VT28+VT24 der Waldbahn als RB32423; 831 117 am Zugschluß des Os7547 und 754 006 beim Umsetzen, nachdem sie zuvor einen Lrz gebracht hat.
Hochbetrieb am 26.09.2009 im Grenzbahnhof Bayer./Böhm. Eisenstein. VT15+VT28+VT24 der Waldbahn als RB32423; 831 117 am Zugschluß des Os7547 und 754 006 beim Umsetzen, nachdem sie zuvor einen Lrz gebracht hat.
Rüdiger Ulrich

Tschechien / Dieselloks / 2 754 BR 754 · T 478.4 'Brejlovci', 'Petrushka' m. el. Zugheizanlage, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·, Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 831 BR 831 · M 262.1

1122 800x534 Px, 07.10.2009

Eine Regio Shuttle Doppeltraktion der Waldbahn am 03.10.2008 bei der Ausfahrt aus Zwiesel und ein Abgestellter Regio Shuttle.
Eine Regio Shuttle Doppeltraktion der Waldbahn am 03.10.2008 bei der Ausfahrt aus Zwiesel und ein Abgestellter Regio Shuttle.
Christian Maier

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

731 800x600 Px, 03.06.2009

VT22 und 3 weitere abgestellte RS1 der Waldbahn im Abendlicht des 23.9.07 in Zwiesel
VT22 und 3 weitere abgestellte RS1 der Waldbahn im Abendlicht des 23.9.07 in Zwiesel
Michael Luy

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

883 800x600 Px, 24.05.2009

VT23 mit einem weiteren Regioshuttle in Bayerisch-Eisenstein als RB nach Plattling am 23.9.07; im Hintergrund ein Teil des berühmten Bahnhofsgebäudes
VT23 mit einem weiteren Regioshuttle in Bayerisch-Eisenstein als RB nach Plattling am 23.9.07; im Hintergrund ein Teil des berühmten Bahnhofsgebäudes
Michael Luy

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bayerisch Eisenstein (Grenzbahnhof), Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

1450 800x600 Px, 24.05.2009

Im Bahnhof Zwiesel stehen einige RegioShuttles abgestellt.
Im Bahnhof Zwiesel stehen einige RegioShuttles abgestellt.
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

643 800x450 Px, 04.01.2009

Soeben ist in Zwiesel ein RegioShuttle der Waldbahn aus Bayerisch Eisenstein angekommen. Es fährt sofort weiter nach Plattling.
Soeben ist in Zwiesel ein RegioShuttle der Waldbahn aus Bayerisch Eisenstein angekommen. Es fährt sofort weiter nach Plattling.
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

852 800x450 Px, 04.01.2009

Bahnhof Zwiesel: Der Bahnhof wurde erste vor einigen Jahren behindertengerecht ausgebaut. Nun erstrahlt er wieder in neuem Glanz. Es halten hier RegioShuttles der Waldbahn in Richtung Plattling, Bayerisch Eisenstein (teilweise bis Spicak verlängert), Bodenmais und Grafenau. Das System ist sehr ausgeklügelt: Kurz vor der vollen Stunde kommen die Triebwagen von Grafenau und Bodenmais an und Enden hier. Dann kommen die Triebwagen aus Plattling und Bayerisch Eisenstein und fahren nach wenigen Minuten sofort weiter zu ihren Endbahnhöfen Bayerisch Eisenstein und Plattling. Schließlich fahren wieder die beiden Triebwagen nach Bodenmais und Grafenau ab. Somit hat man innerhalb von ca. 8 Minuten Anschluss in alle Richtungen. Dieses System ist bekannt unter dem Namen Zwiesler Spinne .
Bahnhof Zwiesel: Der Bahnhof wurde erste vor einigen Jahren behindertengerecht ausgebaut. Nun erstrahlt er wieder in neuem Glanz. Es halten hier RegioShuttles der Waldbahn in Richtung Plattling, Bayerisch Eisenstein (teilweise bis Spicak verlängert), Bodenmais und Grafenau. Das System ist sehr ausgeklügelt: Kurz vor der vollen Stunde kommen die Triebwagen von Grafenau und Bodenmais an und Enden hier. Dann kommen die Triebwagen aus Plattling und Bayerisch Eisenstein und fahren nach wenigen Minuten sofort weiter zu ihren Endbahnhöfen Bayerisch Eisenstein und Plattling. Schließlich fahren wieder die beiden Triebwagen nach Bodenmais und Grafenau ab. Somit hat man innerhalb von ca. 8 Minuten Anschluss in alle Richtungen. Dieses System ist bekannt unter dem Namen "Zwiesler Spinne".
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

1349 800x450 Px, 04.01.2009

Bahnhof Zwiesel: Der Bahnhof wurde erste vor einigen Jahren behindertengerecht ausgebaut. Nun erstrahlt er wieder in neuem Glanz. Es halten hier RegioShuttles der Waldbahn in Richtung Plattling, Bayerisch Eisenstein (teilweise bis Spicak verlängert), Bodenmais und Grafenau. Das System ist sehr ausgeklügelt: Kurz vor der vollen Stunde kommen die Triebwagen von Grafenau und Bodenmais an und Enden hier. Dann kommen die Triebwagen aus Plattling und Bayerisch Eisenstein und fahren nach wenigen Minuten sofort weiter zu ihren Endbahnhöfen Bayerisch Eisenstein und Plattling. Schließlich fahren wieder die beiden Triebwagen nach Bodenmais und Grafenau ab. Somit hat man innerhalb von ca. 8 Minuten Anschluss in alle Richtungen. Dieses System ist bekannt unter dem Namen Zwiesler Spinne .
Bahnhof Zwiesel: Der Bahnhof wurde erste vor einigen Jahren behindertengerecht ausgebaut. Nun erstrahlt er wieder in neuem Glanz. Es halten hier RegioShuttles der Waldbahn in Richtung Plattling, Bayerisch Eisenstein (teilweise bis Spicak verlängert), Bodenmais und Grafenau. Das System ist sehr ausgeklügelt: Kurz vor der vollen Stunde kommen die Triebwagen von Grafenau und Bodenmais an und Enden hier. Dann kommen die Triebwagen aus Plattling und Bayerisch Eisenstein und fahren nach wenigen Minuten sofort weiter zu ihren Endbahnhöfen Bayerisch Eisenstein und Plattling. Schließlich fahren wieder die beiden Triebwagen nach Bodenmais und Grafenau ab. Somit hat man innerhalb von ca. 8 Minuten Anschluss in alle Richtungen. Dieses System ist bekannt unter dem Namen "Zwiesler Spinne".
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

1820 800x450 Px, 04.01.2009

Bahnhof Zwiesel: Der Bahnhof wurde erste vor einigen Jahren behindertengerecht ausgebaut. Nun erstrahlt er wieder in neuem Glanz. Es halten hier RegioShuttles der Waldbahn in Richtung Plattling, Bayerisch Eisenstein (teilweise bis Spicak verlängert), Bodenmais und Grafenau. Das System ist sehr ausgeklügelt: Kurz vor der vollen Stunde kommen die Triebwagen von Grafenau und Bodenmais an und Enden hier. Dann kommen die Triebwagen aus Plattling und Bayerisch Eisenstein und fahren nach wenigen Minuten sofort weiter zu ihren Endbahnhöfen Bayerisch Eisenstein und Plattling. Schließlich fahren wieder die beiden Triebwagen nach Bodenmais und Grafenau ab. Somit hat man innerhalb von ca. 8 Minuten Anschluss in alle Richtungen. Dieses System ist bekannt unter dem Namen Zwiesler Spinne .
Bahnhof Zwiesel: Der Bahnhof wurde erste vor einigen Jahren behindertengerecht ausgebaut. Nun erstrahlt er wieder in neuem Glanz. Es halten hier RegioShuttles der Waldbahn in Richtung Plattling, Bayerisch Eisenstein (teilweise bis Spicak verlängert), Bodenmais und Grafenau. Das System ist sehr ausgeklügelt: Kurz vor der vollen Stunde kommen die Triebwagen von Grafenau und Bodenmais an und Enden hier. Dann kommen die Triebwagen aus Plattling und Bayerisch Eisenstein und fahren nach wenigen Minuten sofort weiter zu ihren Endbahnhöfen Bayerisch Eisenstein und Plattling. Schließlich fahren wieder die beiden Triebwagen nach Bodenmais und Grafenau ab. Somit hat man innerhalb von ca. 8 Minuten Anschluss in alle Richtungen. Dieses System ist bekannt unter dem Namen "Zwiesler Spinne".
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

772 800x450 Px, 04.01.2009

Haltepunkt Regen der Waldbahn. Blick Richtung Zwiesel.
Haltepunkt Regen der Waldbahn. Blick Richtung Zwiesel.
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

622 800x450 Px, 02.01.2009

Haltepunkt Regen der Waldbahn. Blick Richtung Gotteszell.
Haltepunkt Regen der Waldbahn. Blick Richtung Gotteszell.
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

712 800x450 Px, 02.01.2009

Endhaltepunkt Bodenmais: Ein sehr schön gebauter Bahnhof. Es halten nur noch im Stundentakt die RS1 der Waldbahn. Das Umfahrgleis ist nicht mehr befahrbar. Am Ende der Strecke ist ein Prellbock, ursprünglich war geplant die Strecke bis Kötzting zu verlängern, wurde aber nie verwirklicht.
Endhaltepunkt Bodenmais: Ein sehr schön gebauter Bahnhof. Es halten nur noch im Stundentakt die RS1 der Waldbahn. Das Umfahrgleis ist nicht mehr befahrbar. Am Ende der Strecke ist ein Prellbock, ursprünglich war geplant die Strecke bis Kötzting zu verlängern, wurde aber nie verwirklicht.
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

1529 800x450 Px, 01.01.2009

Endhaltepunkt Bodenmais: Ein sehr schön gebauter Bahnhof. Es halten nur noch im Stundentakt die RS1 der Waldbahn. Das Umfahrgleis ist nicht mehr befahrbar. Am Ende der Strecke ist ein Prellbock, ursprünglich war geplant die Strecke bis Kötzting zu verlängern, wurde aber nie verwirklicht.
Endhaltepunkt Bodenmais: Ein sehr schön gebauter Bahnhof. Es halten nur noch im Stundentakt die RS1 der Waldbahn. Das Umfahrgleis ist nicht mehr befahrbar. Am Ende der Strecke ist ein Prellbock, ursprünglich war geplant die Strecke bis Kötzting zu verlängern, wurde aber nie verwirklicht.
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

1889  4 800x450 Px, 01.01.2009

Endhaltepunkt Bodenmais: Ein sehr schön gebauter Bahnhof. Es halten nur noch im Stundentakt die RS1 der Waldbahn. Das Umfahrgleis ist nicht mehr befahrbar. Am Ende der Strecke ist ein Prellbock, ursprünglich war geplant die Strecke bis Kötzting zu verlängern, wurde aber nie verwirklicht.
Endhaltepunkt Bodenmais: Ein sehr schön gebauter Bahnhof. Es halten nur noch im Stundentakt die RS1 der Waldbahn. Das Umfahrgleis ist nicht mehr befahrbar. Am Ende der Strecke ist ein Prellbock, ursprünglich war geplant die Strecke bis Kötzting zu verlängern, wurde aber nie verwirklicht.
Dominik Bugschat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·

716 800x450 Px, 01.01.2009



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