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Das etwas speckige BRB-Logo, wie es bei Dampflok H 2/3 Nr. 2 bis vor der R3-Revision im letzten Winter am Wasserkasten prangte. Noch ist dieses Logo an Wagen B1, B21 und in leicht abgeänderter Form auf dem M2 zu sehen. Aufnahme vom 29. Okt. 2010, 09:34
Das etwas speckige BRB-Logo, wie es bei Dampflok H 2/3 Nr. 2 bis vor der R3-Revision im letzten Winter am Wasserkasten prangte. Noch ist dieses Logo an Wagen B1, B21 und in leicht abgeänderter Form auf dem M2 zu sehen. Aufnahme vom 29. Okt. 2010, 09:34
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

642 1024x683 Px, 07.08.2011

BRB-Logo, wie es seit den 1980er Jahren eingesetzt wird. Werkstatt-Gebäude, auch Depot genannt. Aufnahme vom 29. Okt. 2010, 09:11
BRB-Logo, wie es seit den 1980er Jahren eingesetzt wird. Werkstatt-Gebäude, auch Depot genannt. Aufnahme vom 29. Okt. 2010, 09:11
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

493 1024x683 Px, 07.08.2011

BRB-Logo an H 2/3 Nr. 6, entsprechend den alten Logos von SBB, BLS usw. aus den 1960er-, 1970er-Jahren. Bei Ablieferung der Dampflok 1933 war noch kein Logo auf dem Wasserkasten, darum wohl auch die sehr unterschiedliche Typografie zwischen Firmenlogo und Loknummer, mit m.E. zu kleinem Abstand. Ausschnitt der Aufnahme vom 12. Sept. 2010, 11:54
BRB-Logo an H 2/3 Nr. 6, entsprechend den alten Logos von SBB, BLS usw. aus den 1960er-, 1970er-Jahren. Bei Ablieferung der Dampflok 1933 war noch kein Logo auf dem Wasserkasten, darum wohl auch die sehr unterschiedliche Typografie zwischen Firmenlogo und Loknummer, mit m.E. zu kleinem Abstand. Ausschnitt der Aufnahme vom 12. Sept. 2010, 11:54
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

417 996x736 Px, 07.08.2011

BRB H 2/3 Nr. 6 mit Baujahr 1933 von der 2. Generation kreuzt u.a. den Salon Rouge-Zug in Gäldried (Geldried), 09. Aug. 2010, 14:20
BRB H 2/3 Nr. 6 mit Baujahr 1933 von der 2. Generation kreuzt u.a. den Salon Rouge-Zug in Gäldried (Geldried), 09. Aug. 2010, 14:20
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

663 1024x683 Px, 02.02.2011

BRB-Talstation Brienz. Brienz Rothorn Bahn-Logo in Tafel mit Zahnradform am Giebel des historischen Gebäudes, 29. Okt. 2010, 09:24
BRB-Talstation Brienz. Brienz Rothorn Bahn-Logo in Tafel mit Zahnradform am Giebel des historischen Gebäudes, 29. Okt. 2010, 09:24
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

983 1024x705 Px, 07.12.2010

BRB-Talstation Brienz, in der kleinen Bahnhofshalle. Pfosten mit Konsolen in romantisierender Zwiebelbogenform, Baujahr 1892. Gleich gegenüber der Strasse liegt der Bahnhof der Zentralbahn. Aufnahme nach BRB-Saisonende, dafür mit Morgensonne, 29. Okt. 2010, 09:23
BRB-Talstation Brienz, in der kleinen Bahnhofshalle. Pfosten mit Konsolen in romantisierender Zwiebelbogenform, Baujahr 1892. Gleich gegenüber der Strasse liegt der Bahnhof der Zentralbahn. Aufnahme nach BRB-Saisonende, dafür mit Morgensonne, 29. Okt. 2010, 09:23
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

940 1024x683 Px, 07.12.2010

BRB Lok 14 mit SLM-Fabrik-Nr. 5689, Baujahr 1996, fährt mit fast leeren SIG-Panoramawagen von 1972 talwärts zwischen Mittelstafel und Planalp. Aufnahme während Wanderung, 12. Sept. 2010, 12:20
BRB Lok 14 mit SLM-Fabrik-Nr. 5689, Baujahr 1996, fährt mit fast leeren SIG-Panoramawagen von 1972 talwärts zwischen Mittelstafel und Planalp. Aufnahme während Wanderung, 12. Sept. 2010, 12:20
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

1009 1024x701 Px, 24.10.2010

BRB H 2/3 Nr. 2, Mittelpartie. Langes Band links = Geschwindigkeitsmesser. Dampfdom rechts oben mit SLM-Fabriknummer 689 und Baujahr 1891. Aufnahme beim Wassertanken in Planalp, 12. Sept. 2010, 11:52
BRB H 2/3 Nr. 2, Mittelpartie. Langes Band links = Geschwindigkeitsmesser. Dampfdom rechts oben mit SLM-Fabriknummer 689 und Baujahr 1891. Aufnahme beim Wassertanken in Planalp, 12. Sept. 2010, 11:52
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

679 533x800 Px, 24.10.2010

BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2 (Baujahr 1891) und restauriertem Bar/Restaurant-Wagen Salon Rouge B27 (Baujahr 1936) bei der Mittagspause. Catering-Leiter Bahram Hatef wird bald wieder zu tun bekommen... Station Planalp, 09. Aug. 2010, 11:44
BRB-Präsentationszug mit Lok H 2/3 Nr. 2 (Baujahr 1891) und restauriertem Bar/Restaurant-Wagen "Salon Rouge" B27 (Baujahr 1936) bei der Mittagspause. Catering-Leiter Bahram Hatef wird bald wieder zu tun bekommen... Station Planalp, 09. Aug. 2010, 11:44
Sylvia und Walter Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

923 1024x735 Px, 29.09.2010

BRB-Zug mit Lok 15 erreicht gerade die Mittelstation Planalp und wird uns gleich kreuzen, 23. Sept. 2010, 17:08
BRB-Zug mit Lok 15 erreicht gerade die Mittelstation Planalp und wird uns gleich kreuzen, 23. Sept. 2010, 17:08
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

1581 1001x800 Px, 28.09.2010

Auf BRB-Talfahrt bei Mittelstafel mit Blick zurück aufs Rothorn. Rechts deutlich sichtbar die WEBCAM auf dem Panoramawagen (B8 von 1973). Siehe auch unter: www.brb.ch Echtzeitkamera , 23. Sept. 2010, 16:56
Auf BRB-Talfahrt bei Mittelstafel mit Blick zurück aufs Rothorn. Rechts deutlich sichtbar die WEBCAM auf dem Panoramawagen (B8 von 1973). Siehe auch unter: www.brb.ch "Echtzeitkamera", 23. Sept. 2010, 16:56
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

629 890x800 Px, 28.09.2010

Lokportrait der BRB H 2/3 Nr. 2 mit Baujahr 1891 von der 1. Generation. Rangierfahrt im Bahnhof Brienz, 23. Sept. 2010, 10:54
Lokportrait der BRB H 2/3 Nr. 2 mit Baujahr 1891 von der 1. Generation. Rangierfahrt im Bahnhof Brienz, 23. Sept. 2010, 10:54
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

748 1024x683 Px, 28.09.2010

Wellenbergbrücke der BRB mit Baujahr 1891 führt über den Trachtbach und liegt bei km 0.600 oberhalb der Talstation Brienz, 23. Sept. 2010, 11:43
Wellenbergbrücke der BRB mit Baujahr 1891 führt über den Trachtbach und liegt bei km 0.600 oberhalb der Talstation Brienz, 23. Sept. 2010, 11:43
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Tunnel, Viadukte und Kreuzungsbauwerke

847 1024x773 Px, 28.09.2010

Lokportrait der BRB H 2/3 Nr. 12 mit Baujahr 1992 von der 3. Generation. Die Maschine mit ihrem Zug während der Abfahrt in Richtung Rothorn. Brienz, 23. Sept. 2010, 10:53
Lokportrait der BRB H 2/3 Nr. 12 mit Baujahr 1992 von der 3. Generation. Die Maschine mit ihrem Zug während der Abfahrt in Richtung Rothorn. Brienz, 23. Sept. 2010, 10:53
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

713 1024x693 Px, 28.09.2010

BRB H 2/3 Nr. 2, das Bijou von 1891, beim Kreuzen in Oberstafel am 23. Sept. 2010, 14:50
BRB H 2/3 Nr. 2, das Bijou von 1891, beim Kreuzen in Oberstafel am 23. Sept. 2010, 14:50
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

667 1024x683 Px, 26.09.2010

BRB H 2/3 Loks 14 und 15 beim Wassertanken. Fröhliche Gesichter der Lokführer und Zugbegleiter verraten Arbeitsspass... Station Planalp, 23. Sept. 2010, 17:09
BRB H 2/3 Loks 14 und 15 beim Wassertanken. Fröhliche Gesichter der Lokführer und Zugbegleiter verraten Arbeitsspass... Station Planalp, 23. Sept. 2010, 17:09
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

717 1024x708 Px, 26.09.2010

BRB H 2/3 Nr. 14 bringt uns wieder zurück nach Brienz. Kurz nach der Schonegggalerie mit Blick Richtung Südwesten, 23. Sept. 2010, 16:41
BRB H 2/3 Nr. 14 bringt uns wieder zurück nach Brienz. Kurz nach der Schonegggalerie mit Blick Richtung Südwesten, 23. Sept. 2010, 16:41
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

616 1024x683 Px, 26.09.2010

BRB H 2/3 Nr. 2 ist mit ihrem Zug schon fast wieder bei der Planalp unten. Wir dafür fast auf dem Rothorn oben... 23. Sept. 2010, 15:02
BRB H 2/3 Nr. 2 ist mit ihrem Zug schon fast wieder bei der Planalp unten. Wir dafür fast auf dem Rothorn oben... 23. Sept. 2010, 15:02
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

631 1024x752 Px, 26.09.2010

Dieselhydrostatische BRB-Lok Hm 2/2 Nr. 11 mit Baujahr 1987, benötigt für die Fahrt aufs Brienzer Rothorn und retour rund 66 Liter Dieselöl. Die noch 3 derartigen Loks werden heute hauptsächlich zur Unterstützung eingesetzt. Anteil an BRB-Gesamttraktion: 1991 = 70% / 2009 = 11.55%. Die vierte Lok (Nr. 8) wurde 1995 an die Montreux-Glion-Rocher-de-Naye-Bahn verkauft. Brienz, 23. Sept. 2010, 10:56
Dieselhydrostatische BRB-Lok Hm 2/2 Nr. 11 mit Baujahr 1987, benötigt für die Fahrt aufs Brienzer Rothorn und retour rund 66 Liter Dieselöl. Die noch 3 derartigen Loks werden heute hauptsächlich zur Unterstützung eingesetzt. Anteil an BRB-Gesamttraktion: 1991 = 70% / 2009 = 11.55%. Die vierte Lok (Nr. 8) wurde 1995 an die Montreux-Glion-Rocher-de-Naye-Bahn verkauft. Brienz, 23. Sept. 2010, 10:56
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

993 1024x727 Px, 26.09.2010

Ein Guckloch! Raffinierte Linienführung der BRB: zwischen zwei Planalpfluh-Tunnels kommt die Bahn (hier mit Lok 16) für eine knappe Wagenlänge ans Tageslicht. Aufnahme von der Kreuzungsstelle Geldried aus, 09. Aug. 2010, 14:14
Ein Guckloch! Raffinierte Linienführung der BRB: zwischen zwei Planalpfluh-Tunnels kommt die Bahn (hier mit Lok 16) für eine knappe Wagenlänge ans Tageslicht. Aufnahme von der Kreuzungsstelle Geldried aus, 09. Aug. 2010, 14:14
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

1130 1024x683 Px, 21.09.2010

Thermometer der BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 zeigt 330° C an. Die Grenze des Überhitzers liegt bei 380 ° C. Von 1891 bis zum Umbau 1935/36 fuhren diese Maschinen mit Nassdampf und benötigten 80 Min. bis Rothorn-Kulm. Seither schaffen die Loks die Strecke in 55 Min. Station Planalp, 12. Sept. 2010, 11:50.
Thermometer der BRB-Dampflok H 2/3 Nr. 2 zeigt 330° C an. Die Grenze des Überhitzers liegt bei 380 ° C. Von 1891 bis zum Umbau 1935/36 fuhren diese Maschinen mit Nassdampf und benötigten 80 Min. bis Rothorn-Kulm. Seither schaffen die Loks die Strecke in 55 Min. Station Planalp, 12. Sept. 2010, 11:50.
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

960 1024x683 Px, 21.09.2010

Spendenbarometer der Aktion 5 S (Schienen, Schwellen, Schotter, (Zahn-) Stangen, Stützmauern) zeigt schon fast CHF 1'000'000 an. Die Gesamtkosten werden sich bis ins Jahr 2018 auf 7.6 Mio. belaufen. ...Upps, der Zug fährt mir jetzt gleich ins Bild... Bahnhof Brienz, 12. Sept. 2010, 10:51
Spendenbarometer der "Aktion 5 S" (Schienen, Schwellen, Schotter, (Zahn-) Stangen, Stützmauern) zeigt schon fast CHF 1'000'000 an. Die Gesamtkosten werden sich bis ins Jahr 2018 auf 7.6 Mio. belaufen. ...Upps, der Zug fährt mir jetzt gleich ins Bild... Bahnhof Brienz, 12. Sept. 2010, 10:51
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

911 1024x767 Px, 21.09.2010

Lokportrait der BRB H 2/3 Nr. 15 mit Baujahr 1996 von der 3. Generation. Für die Fahrt aufs Rothorn und retour benötigt die Maschine rund 150 Liter Heizöl und 2000 Liter Wasser. Die max. Vorstelllast beträgt 17'000 kg bei 250 ‰. Brienz, 09. Aug. 2010, 09:34
Lokportrait der BRB H 2/3 Nr. 15 mit Baujahr 1996 von der 3. Generation. Für die Fahrt aufs Rothorn und retour benötigt die Maschine rund 150 Liter Heizöl und 2000 Liter Wasser. Die max. Vorstelllast beträgt 17'000 kg bei 250 ‰. Brienz, 09. Aug. 2010, 09:34
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

817 1024x718 Px, 20.09.2010

Lokportrait der BRB H 2/3 Nr. 6 mit Baujahr 1933 von der 2. Generation. Die Maschine benötigt für die Fahrt aufs Rothorn und retour 350 kg Kohle und 2000 Liter Wasser. Max. Vorstelllast der historischen Loks 6+7: 12'800 kg bei 250 ‰. Station Planalp, 12. Sept. 2010, 11:54
Lokportrait der BRB H 2/3 Nr. 6 mit Baujahr 1933 von der 2. Generation. Die Maschine benötigt für die Fahrt aufs Rothorn und retour 350 kg Kohle und 2000 Liter Wasser. Max. Vorstelllast der historischen Loks 6+7: 12'800 kg bei 250 ‰. Station Planalp, 12. Sept. 2010, 11:54
Heinz Stoll

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892

1422 1024x711 Px, 20.09.2010

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