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FART/SSIF: FART Xe 2/2 7 (1908) EINST UND JETZT. Als einziger Triebwagen aus der Eröffnungszeit der Trambahn Locarno (STL) hat der Motorwagen Ce 2/2 1 der Serie 1-3 als Diensttriebwagen im Originalzustand überlebt. Am 10. Juni 2011 pendelte er als Gast der BC zwischen Blonay und Chamby für Sonderfahrten hin und her. Anlässlich der originalgetreuen Aufarbeitung hat er leider die frühere Bezeichnung Ce 2/2 1 nicht mehr erhalten. Die Aufnahme des sehr selten im Einsatz stehenden Triebwagens  Nummer 7  ist kurz vor der Haltestelle Cornaux entstanden. Rechts im Bilde sichtbar ist das Schloss Blonay. 
Foto: Walter Ruetsch
FART/SSIF: FART Xe 2/2 7 (1908) EINST UND JETZT. Als einziger Triebwagen aus der Eröffnungszeit der Trambahn Locarno (STL) hat der Motorwagen Ce 2/2 1 der Serie 1-3 als Diensttriebwagen im Originalzustand überlebt. Am 10. Juni 2011 pendelte er als Gast der BC zwischen Blonay und Chamby für Sonderfahrten hin und her. Anlässlich der originalgetreuen Aufarbeitung hat er leider die frühere Bezeichnung Ce 2/2 1 nicht mehr erhalten. Die Aufnahme des sehr selten im Einsatz stehenden Triebwagens "Nummer 7" ist kurz vor der Haltestelle Cornaux entstanden. Rechts im Bilde sichtbar ist das Schloss Blonay. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

FART/SSiF ABe 8/8 mit dem Schnellzug 40 von Locarno nach Domosossola am 24. März 2011 zwischen Corcapolo und Verdasio.
FART/SSiF ABe 8/8 mit dem Schnellzug 40 von Locarno nach Domosossola am 24. März 2011 zwischen Corcapolo und Verdasio.
Stefan Wohlfahrt

FART/SSiF ABe 4/8 kurz nach Intragna. Tief unten im Tal ist die 1588 gebaute  Römischne Brücke  über die Melezza zu sehen. 
24. März 2011
FART/SSiF ABe 4/8 kurz nach Intragna. Tief unten im Tal ist die 1588 gebaute "Römischne Brücke" über die Melezza zu sehen. 24. März 2011
Stefan Wohlfahrt

FART Regionalzug 316 nach Camedo kurz vor Corcapolo am 24. März 2011.




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