IR2419 Voralpenexpress mit Re 456 095 in Arth-Goldau. über den Geleisen der Gotthardbahn befindet sich der Zugang zur Arth Rigi Bahn und darüber thront die verschneite Rigi (19.12.2012) Herbert Graf
Während der Totalsperre der Strecke Lichtensteig-Herisau vom 9.7-10.8.2012 werden die Züge der S4 zwischen Uznach und Wattwil mit VAE-Zügen gefahren. So kommt es zur besonderen Begegnung zweier Voralpen-Express-Züge in Uznach. Am 31.7.2012 standen dort die Re 4/4'' 11144 als S4 nach Wattwil und in der Mitte die Re 456 095-9 ''100 Jahre Romanshorn - Uznach'' als Voralpen-Express von Luzern nach Wattwil. Silvio Jenny
Re 456 091-8 ''Voralpen-Express'' am 20.7.2012 in Wattwil. Dieser Zug kam als S4 von Uznach nach Wattwil, und wird danach auf den IR nach Luzern wenden. Silvio Jenny
Ein NPZ mit führendem ABt 50 48 38-35 174-1 (und schiebender RBDe 566 074-9) am 20.7.2012 in Herisau als Voralpen-Express nach Romanshorn. Wie im Hintergrund zu sehen ist, ist die Strecke Herisau-Wattwil vom 9.7-10.8.2012 gesperrt. Zwischen Romanshorn und Herisau sind deshalb NPZ ex. BT auf den IR im Einsatz, wie der korrekt beschrifteten Zielanzeige zu entnehmen ist. Silvio Jenny
Die Re 4/4'' 11193 erreicht am 20.7.2012 Wattwil mit einem Voralpen-Express aus Luzern. Aufgrund der Bauarbeiten zwischen Liechtensteig und Herisau endet dieser Zug in Wattwil, und wird eine halbe Stunde später als S4 nach Uznach fahren. Silvio Jenny
Re 4/4 II 11152 mit dem IR VAE 2413 in St. Gallen. Dieser Pendel ist einer von zwei Umläufen, welcher statt mit einer SOB Lok, mit einer SBB Lok bespannt ist, 01.02.2012. Simon Bütikofer
BDt 198, der letzte "alte" Steuerwgen, welcher nicht das Voralpendesign hat, mit dem IR VAE 2418 bei Einfahrt in St. Gallen. Am Zugschluss ist die Re 4/4 II 11135, 01.02.2012. Simon Bütikofer
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