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Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): Zwei bequeme Vierwagen-Intercity-Züge dieses Typs verbinden das Yoshino-Gebirge mit Osaka. Im Bild Zug 26102 in Yoshino, 2.Dezember 2012. (sakura = Kirschblüte) Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken: Endstation Yoshino. Es fahren stets 2 Züge kurz hintereinander ab, rechts der Sakura-Liner, der nur einige Stationen im Gebirge bedient und dann ohne Halt nach Osaka durchfährt, links der Lokalzug nach Osaka. 2.Dezember 2012. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): 2 Vierwagenzüge für die Fahrt ins Yoshino-Gebirge, Baujahr 1990, vor kurzem generalüberholt. Bild: Zug 26101 in Muda, 2.Dezember 2012. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Serie 6400: Wagen 6626 aus einem Vierwagenzug wirbt für das Yoshino-Gebirge, dessen Kirschblütenpracht Anfang April ihresgleichen sucht. Yoshinoguchi, 2.Dezember 2012.
Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Zug 6418 fährt ins Pilgerdorf Takidani Fudô ein, am Fusse des Gebirges, das den Raum Osaka südlich abschliesst. 2.Dezember 2012. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Zug 6422 kommt bei Nijôzan auf dem Land südlich von Osaka entgegen. 2.Dezember 2012. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die neueren Züge für den allgemeinen Verkehr: Die beiden neusten Kompositionen (Serie 6820) tragen einen sanften grau/weissen Anstrich. Baujahr 2002. Hier kommt Zug 6821 in Komagatani entgegen, 2.Dezember 2012. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - zuschlagspflichtige Intercityzüge: Zug 16401 aus der 2.Generation von Intercity-Zügen wartet im ländlichen Tsubosakayama auf die Einfahrt eines Gegenzugs. 2.Dezember 2012. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand des Gegenzugs) Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - zuschlagspflichtige Intercityzüge: Als winzige gelbe Linie schlängelt sich der Vierwagenzug 16008 in die Berge hinauf. Fukugami, 2.Dezember 2012. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - zuschlagspflichtige Intercityzüge: Von der 1.Generation Intercityzüge wurden 1965-1981 11 Kompositionen gebaut, wovon 10 als Zwei-, und einer als Vierwagenzug. Hier verlässt gerade Zug 16006 die Station Shakudo, 2.Dezember 2012. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die Standardzüge Serie 6000 für den Lokalverkehr mit einfachen Längsbänken: Gebaut 1963-1974, zusammen mit der riesigen Flotte fast identischer Züge für 1435mm. Heute gibt es für 1067mm 13 4-Wagenzüge und 24 3-Wagenzüge. Im Bild der 3-Wagenzug mit Endwagen 6209 in Kashihara Jingû-mae, 2.Dezember 2012. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die Standardzüge Serie 6000: Der Vierwagenzug mit 6308 an der Spitze kommt in der Ausweiche Ooada unterwegs ins Yoshino-Gebirge entgegen. 2.Dezember 2012. (Aufnahme von der verglasten Führerstandrückwand des entgegenkommenden Zugs aus) Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die Standardzüge Serie 6000: Auf der Fahrt in Zug 6069 beim Aufstieg ins Yoshino-Gebirge. Diese Gegend bildet seit dem 6.Jahrhundert das Herz der japanischen Hochkultur mit ihrer starken Naturverbundenheit. 2.Dezember 2012. Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken: Gleich wie bei den 1435mm-Strecken betreibt der Kintetsu-Konzern auch auf den 1067mm-Strecken sehr bequeme, zuschlagspflichtige Intercityzüge. Hier fährt ein solcher Zug der Serie 16000 in die Station Fukugami ein auf der Bergstrecke ins Yoshino-Gebirge. 2.Dezember 2012. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines wartenden Gegenzugs) Peter Ackermann
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken: Der Kintetsu-Konzern, der die Räume Osaka, Kyoto, Nara, Ise und Nagoya (zu sehr günstigen Tarifen) verbindet, bildet mit seinen 508 km die grösste japanische Privatbahn, gefolgt vom Tôbu-Konzern im Raum Tokyo (463 km) und vom Meitetsu-Konzern im Raum Nagoya (444 km). Die hauptsächlichen Strecken des Kintetsu-Konzerns sind normalspurig (1435 mm), dazu kommen 7 km 762 mm-Spur und südlich/südöstlich von Osaka auch 85 km in 1067 mm-Spur. Im Bild ein Standardzug der Serie 6000, Kashihara Jingû-mae, 3.Dezember 2012. Peter Ackermann
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