Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur) Fotos

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): Zwei bequeme Vierwagen-Intercity-Züge dieses Typs verbinden das Yoshino-Gebirge mit Osaka. Im Bild Zug 26102 in Yoshino, 2.Dezember 2012. (sakura = Kirschblüte) 
Peter Ackermann

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 420 1024x768 Px, 11.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): Ausfahrt des Zuges 26102 aus Yoshino, 2.Dezember 2012. 
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 305 1024x541 Px, 11.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken: Endstation Yoshino. Es fahren stets 2 Züge kurz hintereinander ab, rechts der Sakura-Liner, der nur einige Stationen im Gebirge bedient und dann ohne Halt nach Osaka durchfährt, links der Lokalzug nach Osaka. 2.Dezember 2012. 
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 378 1024x767 Px, 11.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): 2 Vierwagenzüge für die Fahrt ins Yoshino-Gebirge, Baujahr 1990, vor kurzem generalüberholt. Bild: Zug 26101 in Muda, 2.Dezember 2012. 
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 361 1024x768 Px, 11.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Lokomotiven E51/52: Diese beiden Loks (Achsfolge B-B) wurden 1929 für Güterzüge ins Yoshino-Gebirge südöstlich von Osaka gebaut. Nr. 52 wurde 1975 abgebrochen, Nr. 51 blieb bis zum Ende des Güterverkehrs auf den Kintetsu-Linien 1981 im Bestand. Aufnahme von Lok 51 in Yoshinoguchi zur Kirschblütenzeit, 3.April 1977. 
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 963 1024x708 Px, 10.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Serie 6400: Wagen 6626 aus einem Vierwagenzug wirbt für das Yoshino-Gebirge, dessen Kirschblütenpracht Anfang April ihresgleichen sucht. Yoshinoguchi, 2.Dezember 2012. 
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 304 1024x767 Px, 10.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Zug 6418 fährt ins Pilgerdorf Takidani Fudô ein, am Fusse des Gebirges, das den Raum Osaka südlich abschliesst. 2.Dezember 2012. 
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 304 1024x768 Px, 09.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Zug 6422 kommt bei Nijôzan auf dem Land südlich von Osaka entgegen. 2.Dezember 2012. 
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 336 1024x678 Px, 09.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Am Regentag 30.September 2009 begegnet Zug 6414 in Ukiana. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) 
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 315 1024x840 Px, 08.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Während Zug 6425 neben einem uralten Baum eines Götterschreins in Kintetsu Shinjô wartet, fährt der Gegenzug 6422 in die Station ein. 30.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N (nur Großkonzerne) / Kintetsu | Gose Linie | Shakudo - Kintetsu Gose

 314 1024x767 Px, 08.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Auch verregnete Frontfenster einer Lokalbahn können die spätsommerliche Landschaft mit ihren reifen Reisfeldern reizvoll wirken lassen. In Kintetsu-Zug 6425 bei Shakudo, 30.September 2009. (Bild durchs verglaste Führerstandrückwandfenster) 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N (nur Großkonzerne) / Kintetsu | Gose Linie | Shakudo - Kintetsu Gose

 340 1024x768 Px, 08.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Yôrô-Linie: Diese Linie dem Gebirge entlang am westlichen Rand des Raumes Nagoya wurde 2007 abgestossen und als Tochtergesellschaft der kommunalen Verantwortung übergeben. Eingesetzt wurden ehemalige Normalspurzüge des Kintetsu-Konzerns, Baujahr 1958. Abbruch 1994. Im Bild ein Dreiwagenzug mit Wagen 557 am Schluss bei strömendem Regen in Yôrô, 27.März 1985. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Yôrô

 321 1024x697 Px, 06.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Yôrô-Linie: Vor 1979 fuhren ganz alte Triebzüge von 1930 auf der Yôrô-Linie; im Bild Einfahrt eines Zuges mit Steuerwagen 6481 in Harima, 29.August 1977. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Yôrô

 296 1024x610 Px, 06.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Iga-Linie: Diese Linie auf dem einsamen Hochplateau zwischen den Räumen Osaka und Nagoya wurde 2007 vom Kintetsu-Konzern abgestossen und bildet seither die kommunal betriebene Iga-Bahn. Lange Zeit verkehrten hier die Kintetsu-Zweiwagenzüge Serie 860 (mit Steuerwagen Serie 760). Im Bild eine Kreuzung mit Zug 862 in Maruyama, 25.Februar 2005. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

 315 1024x694 Px, 06.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Iga-Linie: 6 dieser urtümlichen Fahrzeuge kamen 1926 auf die damalige Iga-Bahn; später in den Kintetsu-Konzern integriert als Serie 5181. Abbruch 1977. Bild: Wagen 5184 kurz vor seinem Ende im Städtchen Ueno, 10.Februar 1977. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

 350 1024x693 Px, 04.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Iga-Linie: Wagen 5185 der Serie von 1926 bei der Einfahrt in Ueno, 10.Februar 1977. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

 317 1024x556 Px, 04.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Iga-Linie: Ab 1984 kamen 7 Zweiwagenzüge Serie 860 hier zum Einsatz; gebaut 1961 ursprünglich für die Linien im Süden von Osaka. Die letzten Züge schieden 2011 aus. Bild: Zug 867 am Umsteigebahnhof Iga Kambe, 25.Februar 2005. Links ist die normalspurige Kintetsu-Hauptstrecke zwischen Osaka und Nagoya erkennbar. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

 327 1024x660 Px, 04.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die neueren Züge für den allgemeinen Verkehr: Serie 6400 entstand 1986-1993 in Form von 33 Zweiwagenzügen und 7 Vierwagenzügen. Betrieblich zulässige Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. Im Bild steht Zug 6425 in Gose, 30.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N (nur Großkonzerne) / Kintetsu | Gose Linie | Shakudo - Kintetsu Gose, Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern | Fahrzeugtypen (1067 mm-Spur)

 339 1024x768 Px, 03.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die neueren Züge für den allgemeinen Verkehr: Die beiden neusten Kompositionen (Serie 6820) tragen einen sanften grau/weissen Anstrich. Baujahr 2002. Hier kommt Zug 6821 in Komagatani entgegen, 2.Dezember 2012. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N (nur Großkonzerne) / Kintetsu | Minami Ôsaka Linie | Ôsaka Abenobashi - Kashihara Jingû-mae

 304 1024x767 Px, 03.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - zuschlagspflichtige Intercityzüge: Solche Züge werden auf den Verbindung von Osaka ins Yoshino-Gebirge angeboten. Im Bild ist einer der 4 Zweiwagenzüge der 2.Generation (je 2 wurden 1996 und 2010 gebaut). Zug 16401 in Shakudo, 30.September 2009. 
Peter Ackermann

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 414 1024x767 Px, 02.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - zuschlagspflichtige Intercityzüge: Zug 16401 aus der 2.Generation von Intercity-Zügen wartet im ländlichen Tsubosakayama auf die Einfahrt eines Gegenzugs. 2.Dezember 2012. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand des Gegenzugs) 
Peter Ackermann

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 337 1024x768 Px, 02.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - zuschlagspflichtige Intercityzüge: Als winzige gelbe Linie schlängelt sich der Vierwagenzug 16008 in die Berge hinauf. Fukugami, 2.Dezember 2012. 
Peter Ackermann

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 307 1024x768 Px, 02.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - zuschlagspflichtige Intercityzüge: Von der 1.Generation Intercityzüge wurden 1965-1981 11 Kompositionen gebaut, wovon 10 als Zwei-, und einer als Vierwagenzug. Hier verlässt gerade Zug 16006 die Station Shakudo, 2.Dezember 2012. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) 
Peter Ackermann

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 328 1024x768 Px, 02.01.2013 

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die Standardzüge Serie 6000 für den Lokalverkehr mit einfachen Längsbänken: Gebaut 1963-1974, zusammen mit der riesigen Flotte fast identischer Züge für 1435mm. Heute gibt es für 1067mm 13 4-Wagenzüge und 24 3-Wagenzüge. Im Bild der 3-Wagenzug mit Endwagen 6209 in Kashihara Jingû-mae, 2.Dezember 2012. 
Peter Ackermann

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 302 1024x768 Px, 01.01.2013 