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Hier verschiedene Modelle der ersten E-Lok der DB in Drehstromtechnik, die BR 120 . Grundsätzlich gab es 5 Vorserienlokomotiven, 120 001/002/003/004 und 005. Ab 1979 wurde die erste der DB übergeben. Sie wurden direkt in den TEE Farben abgeliefert, alle weiteren dann in Orientrot. Ozeanblau/Beige hat es sie nie gegeben. Lok 001 hatte zuerst noch eine höhere Stirnfront am Dach und einen tiefer liegenden Knick in der Font. Ab 002 und alle je nachfolgenden hatten dann das heutige Aussehen. Unter anderem fungierten die 120 Vorserien auch als Dienstlokomotiven, hier nun eine 120 502 wie sie heute noch fährt. Das besondere an dieser Lok hier ist...das Modell wurde im Jahre 2014 vom Controller (Chemnitz) für mich lackiert. Da gab es diese Lok noch von keinem Hersteller in H0. Als Grundlage wurde eine damalige Trix 120 genommen, DC digital. Viele Jahre später gab es dann die 120 in der Farbe von ACME, LS Models u Piko.
Hier verschiedene Modelle der ersten E-Lok der DB in Drehstromtechnik, die BR 120 . Grundsätzlich gab es 5 Vorserienlokomotiven, 120 001/002/003/004 und 005. Ab 1979 wurde die erste der DB übergeben. Sie wurden direkt in den TEE Farben abgeliefert, alle weiteren dann in Orientrot. Ozeanblau/Beige hat es sie nie gegeben. Lok 001 hatte zuerst noch eine höhere Stirnfront am Dach und einen tiefer liegenden Knick in der Font. Ab 002 und alle je nachfolgenden hatten dann das heutige Aussehen. Unter anderem fungierten die 120 Vorserien auch als Dienstlokomotiven, hier nun eine 120 502 wie sie heute noch fährt. Das besondere an dieser Lok hier ist...das Modell wurde im Jahre 2014 vom Controller (Chemnitz) für mich lackiert. Da gab es diese Lok noch von keinem Hersteller in H0. Als Grundlage wurde eine damalige Trix 120 genommen, DC digital. Viele Jahre später gab es dann die 120 in der Farbe von ACME, LS Models u Piko.
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn / Spur H0 / Bahndienstfahrzeuge

215 1200x675 Px, 24.08.2021

Das VB-Modell der französichen BB9001 aus den 1950er und frühen 1960er Jahren: Aus dieser Perspektive ist bereits der angebaute Märklin-Schleifer zu sehen. Der soll so bleiben und auch nach dem Umbau den Strom liefern, allerdings nicht mehr an den Decoder, sondern an den Fahrtrichtungsumschalter. Aufgenommen 16.8.2014
Das VB-Modell der französichen BB9001 aus den 1950er und frühen 1960er Jahren: Aus dieser Perspektive ist bereits der angebaute Märklin-Schleifer zu sehen. Der soll so bleiben und auch nach dem Umbau den Strom liefern, allerdings nicht mehr an den Decoder, sondern an den Fahrtrichtungsumschalter. Aufgenommen 16.8.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - VB BB-9001

715 1200x491 Px, 24.01.2015

Das VB-Modell der französichen BB9001 aus den 1950er und frühen 1960er Jahren: Zeitgemäß spartanisch ist die Dauchausrüstung. Vielleicht ist das bei den französischen 1,5kV-Gleistromloks aber auch so. Bei Gleichspannung braucht es ja nicht viel. Ich kenne leider kein Vorbildfoto aus dieser Perspektive. Aufgenommen 16.8.2014
Das VB-Modell der französichen BB9001 aus den 1950er und frühen 1960er Jahren: Zeitgemäß spartanisch ist die Dauchausrüstung. Vielleicht ist das bei den französischen 1,5kV-Gleistromloks aber auch so. Bei Gleichspannung braucht es ja nicht viel. Ich kenne leider kein Vorbildfoto aus dieser Perspektive. Aufgenommen 16.8.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - VB BB-9001

483 1200x510 Px, 24.01.2015

Ein Modell der französichen BB9001 von der ehemaligen französischen Modellbahnfirma VB (Vollon et Brun) aus den 1950er und frühen 1960er Jahren. Diese Loks wurden sowhl für Zweileiter-DC als auch Dreileiter-DC angeboten, ob auch für AC, weiß ich nicht. Die ist jedefalls mittels eines frühen Märklin Decoders c 81 (Art.-Nr. 6081) für Märklin-Digital hergerichtet worden. Ich will sie mittels des in dem anderen Bild gezeigten Schaltplans in eine zeitgenössische Analog-AC-Lok umbauen. Foto vom 16.8.2014
Ein Modell der französichen BB9001 von der ehemaligen französischen Modellbahnfirma VB (Vollon et Brun) aus den 1950er und frühen 1960er Jahren. Diese Loks wurden sowhl für Zweileiter-DC als auch Dreileiter-DC angeboten, ob auch für AC, weiß ich nicht. Die ist jedefalls mittels eines frühen Märklin Decoders c 81 (Art.-Nr. 6081) für Märklin-Digital hergerichtet worden. Ich will sie mittels des in dem anderen Bild gezeigten Schaltplans in eine zeitgenössische Analog-AC-Lok umbauen. Foto vom 16.8.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - VB BB-9001

783 1200x904 Px, 24.01.2015

Gützold H0-Modell einer dänischen NOHAB gab es schon zu DDR-Zeiten,obwohl im Original nie eine dänische NOHAB in der damaligen DDR gefahren ist.Aufnahme vom 14.Dezember 2014.
Gützold H0-Modell einer dänischen NOHAB gab es schon zu DDR-Zeiten,obwohl im Original nie eine dänische NOHAB in der damaligen DDR gefahren ist.Aufnahme vom 14.Dezember 2014.
Mirko Schmidt

Modellbahn / Spur H0 / Loks

715 1200x900 Px, 15.12.2014

218 191 stammt aus einer H0-Piko-Startpackung.Aufnahme vom 14.Dezember 2014.
218 191 stammt aus einer H0-Piko-Startpackung.Aufnahme vom 14.Dezember 2014.
Mirko Schmidt

Modellbahn / Spur H0 / Loks

437  3 1200x900 Px, 15.12.2014

Nach ihrer Reparatur zeigt sich die H0 41 1147 von Piko im alten Glanz.
Nach ihrer Reparatur zeigt sich die H0 41 1147 von Piko im alten Glanz.
Mirko Schmidt

Modellbahn / Spur H0 / Loks

342 1200x900 Px, 30.11.2014

EU07-193 PKP-Cargo [Piko 96360]
EU07-193 PKP-Cargo [Piko 96360]
Arek Lubka

Modellbahn / Spur H0 / Loks

557 1200x773 Px, 29.11.2014

TOP Neuheit von Piko: Polnische E-Lok EU07-193 PKP-Cargo [Piko 96360]
TOP Neuheit von Piko: Polnische E-Lok EU07-193 PKP-Cargo [Piko 96360]
Arek Lubka

Modellbahn / Spur H0 / Loks

626 1200x630 Px, 29.11.2014

Belgische BR 80, auf der Modellbahn Messe Köln mitgezogen
Belgische BR 80, auf der Modellbahn Messe Köln mitgezogen
Jürgen Senz

Modellbahn / Spur H0 / Loks, Mitzieher

512 1200x803 Px, 27.11.2014

Einmal Star der Schiene sein..... Ein Lok der Baureihe 80 auf der Drehscheibe Modelleisenbahnausstellung Radebeul. 23.11.2014 17:20 Uhr.
Einmal Star der Schiene sein..... Ein Lok der Baureihe 80 auf der Drehscheibe Modelleisenbahnausstellung Radebeul. 23.11.2014 17:20 Uhr.
Siegfried Heße

Modellbahn / Spur H0 / Anlagen, Modellbahn / Spur H0 / Loks

1037 1200x798 Px, 23.11.2014

01 089 und eine Lock der Baureihe 52 am Kohlebunker. Modellbahnausstellung Radebeul 23.11.2014 17:19 Uhr.
01 089 und eine Lock der Baureihe 52 am Kohlebunker. Modellbahnausstellung Radebeul 23.11.2014 17:19 Uhr.
Siegfried Heße

Modellbahn / Spur H0 / Loks

449 1200x704 Px, 23.11.2014

Brawa 43006 Holzroller 242 124-6 DR Ep. IV 18.11.2014
Brawa 43006 Holzroller 242 124-6 DR Ep. IV 18.11.2014
Dieter Berger

Modellbahn / Spur H0 / Loks

714 1200x800 Px, 18.11.2014

106 862 links und rechts 106 256 stammen vom ostdeutschen Hersteller Gützold in meinem H0 Bw.
106 862 links und rechts 106 256 stammen vom ostdeutschen Hersteller Gützold in meinem H0 Bw.
Mirko Schmidt

Modellbahn / Spur H0 / Loks

509 1200x900 Px, 16.11.2014

Mit zu den teuersten DDR H0-Lok`s zählte Piko`s 41 1147.Ich bekam sie preisgünstig auf einem Flohmarkt.
Mit zu den teuersten DDR H0-Lok`s zählte Piko`s 41 1147.Ich bekam sie preisgünstig auf einem Flohmarkt.
Mirko Schmidt

Modellbahn / Spur H0 / Loks

2478 1200x900 Px, 16.11.2014

Das ehemalige DB Paradepferd V200 035 und die 41 1147 in meinem H0 Bw.
Das ehemalige DB Paradepferd V200 035 und die 41 1147 in meinem H0 Bw.
Mirko Schmidt

Modellbahn / Spur H0 / Loks

392 1200x900 Px, 16.11.2014

Das Bundesbahnparadepferd V200 035 vom Hersteller Gützold in H0.
Das Bundesbahnparadepferd V200 035 vom Hersteller Gützold in H0.
Mirko Schmidt

Modellbahn / Spur H0 / Loks

570 1200x900 Px, 16.11.2014

Hier zeige ich noch eine Besonderheit der TP 800.1, auf die mich gestern ein Kollege aufmerksam gemacht hat: Zur - ja doch häufiger erforderlichen - Justage der Schaltschieberfeder am Fahrtrichtungsschalter ist es nicht erforderlich, das gesamte Gehäuse abzunehmen. Es genügt, die vordere Befestigungsschraube zu lösen (vorher den Vorläufer wie beschrieben ausbauen), dann lässt sich der Kessel alleine abnehmen und man kommt an den Fahrtrichtungsschalter dran. Dieses Feature wurde bei späteren Versionen der TP 800 beibehalten und später auch auf die aus der TP 800 entwickelte TT 800 übernommen. Aufnahme 06.10.2014
Hier zeige ich noch eine Besonderheit der TP 800.1, auf die mich gestern ein Kollege aufmerksam gemacht hat: Zur - ja doch häufiger erforderlichen - Justage der Schaltschieberfeder am Fahrtrichtungsschalter ist es nicht erforderlich, das gesamte Gehäuse abzunehmen. Es genügt, die vordere Befestigungsschraube zu lösen (vorher den Vorläufer wie beschrieben ausbauen), dann lässt sich der Kessel alleine abnehmen und man kommt an den Fahrtrichtungsschalter dran. Dieses "Feature" wurde bei späteren Versionen der TP 800 beibehalten und später auch auf die aus der TP 800 entwickelte TT 800 übernommen. Aufnahme 06.10.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

814 1200x795 Px, 06.10.2014

Und hier haben wir noch den Motor der TP 800.1: 1949 natürlich noch ohne Funkentstörmittel (Drosselspule und 2 Kondensatoren). Das Motorschild, das später lange Zeit aus Pertinax (Phenolharz-Hartgewebe, Pf-Hgw) gefertigt wurde, besteht hier aus einer Art Papier oder Pressspan, in den eine Lagerbuchse für die Achse des Ankers sowie die Bürstenführungen eingenietet sind. Ansonsten ist das der bekannte Märklin Allstrommotor seligen Angedenkens. Aufnahme 28.09.2014
Und hier haben wir noch den Motor der TP 800.1: 1949 natürlich noch ohne Funkentstörmittel (Drosselspule und 2 Kondensatoren). Das Motorschild, das später lange Zeit aus Pertinax (Phenolharz-Hartgewebe, Pf-Hgw) gefertigt wurde, besteht hier aus einer Art Papier oder Pressspan, in den eine Lagerbuchse für die Achse des Ankers sowie die Bürstenführungen eingenietet sind. Ansonsten ist das der bekannte Märklin Allstrommotor seligen Angedenkens. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

834 1200x782 Px, 01.10.2014

Jetzt noch zu den inneren Werten der TP 800.1: Links ist der alte Fahrtrichtungsschalter zu sehen mit dem Isolierpapier um die Magnetspule herum, rechts davon der Schleppschalter zum fahrtrichtungsabhängigen Schalten der Spitzenbeleuchtung. Aufnahme 28.09.2014
Jetzt noch zu den "inneren Werten" der TP 800.1: Links ist der alte Fahrtrichtungsschalter zu sehen mit dem Isolierpapier um die Magnetspule herum, rechts davon der Schleppschalter zum fahrtrichtungsabhängigen Schalten der Spitzenbeleuchtung. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

890 1200x656 Px, 01.10.2014

Hier wurde auch noch die brünierte Blechplatte enternt. Darunter kommt die Achslagerung der TP 800.1 zum Vorschein. Sie ist hier so gelöst wie bei den Modellen der E 18, also der MS 800 und den späteren 3024/23, indem die Achsen in Messingbuchsen stecken und diese im Zink-Gussteil gelagert sind. Spätere Versionen der TP 800 haben das nicht mehr, während es bei der MS 800 / 3024/23 bekanntlich beibehalten wurde. Aufnahme 28.09.2014
Hier wurde auch noch die brünierte Blechplatte enternt. Darunter kommt die Achslagerung der TP 800.1 zum Vorschein. Sie ist hier so gelöst wie bei den Modellen der E 18, also der MS 800 und den späteren 3024/23, indem die Achsen in Messingbuchsen stecken und diese im Zink-Gussteil gelagert sind. Spätere Versionen der TP 800 haben das nicht mehr, während es bei der MS 800 / 3024/23 bekanntlich beibehalten wurde. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

699 1200x900 Px, 01.10.2014

Auf diesem Bild wurde auch noch der Schleifer der TP 800.1 abgenommen. Darunter erscheint die Kontaktplatte und eine Isolierplatte aus Kunststoff (schwarz) und unter allem noch eine weitere Platte aus brüniertem Blech. Aufnahme 28.09.2014
Auf diesem Bild wurde auch noch der Schleifer der TP 800.1 abgenommen. Darunter erscheint die Kontaktplatte und eine Isolierplatte aus Kunststoff (schwarz) und unter allem noch eine weitere Platte aus brüniertem Blech. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

624 1200x812 Px, 01.10.2014

Das ist das Gehäuse der TP 800.1 von innen. Der Kohlenkasteneinsatz fehlt hier. Deutlich sind die innen umgebogenen Enden der Splinte zu erkennen, mit denen zum einen die Handläufe an den Kessellängsseiten und zum anderen die Führerhausaufstiege befestigt sind. Aufnahme 28.09.2014
Das ist das Gehäuse der TP 800.1 von innen. Der Kohlenkasteneinsatz fehlt hier. Deutlich sind die innen umgebogenen Enden der Splinte zu erkennen, mit denen zum einen die Handläufe an den Kessellängsseiten und zum anderen die Führerhausaufstiege befestigt sind. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

466 1200x596 Px, 01.10.2014

Das ist der Kohlenkasteneinsatz der TP 800.1 von schräg oben/hinten. Die Kohlenimitation sieht m. E. recht brauchbar aus. Aufnahme 28.09.2014
Das ist der Kohlenkasteneinsatz der TP 800.1 von schräg oben/hinten. Die Kohlenimitation sieht m. E. recht brauchbar aus. Aufnahme 28.09.2014
Josef Distl

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge, Modellbahn / Spur H0 / Loks, Modellbahn - Märklin TP 800.1

468 1200x900 Px, 01.10.2014

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