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BDe 2/4 · CFe 2/4 ·EBT·VHB·RM· Fotos

11 Bilder
BDe 2/4 240 des Vereins Historische Eisenbahn Emmental am 15.10.2017 in Bauma bei seiner Abreise nach Huttwil. Bis Hinwil wurde das Gespann durch die DVZO-eigene Ed 3/4 2 ''Hinwil'' nachgschoben.
BDe 2/4 240 des Vereins Historische Eisenbahn Emmental am 15.10.2017 in Bauma bei seiner Abreise nach Huttwil. Bis Hinwil wurde das Gespann durch die DVZO-eigene Ed 3/4 2 ''Hinwil'' nachgschoben.
Silvio Jenny

DVZO Fahrzeugtreffen 2017. EBT BDe 2/4 und ABDi 722 überqueren am 15. Oktober 2017 auf dem Weg von Hinwil nach Bauma kurz vor Erreichen der Endstation den Böl-Viadukt.
DVZO Fahrzeugtreffen 2017. EBT BDe 2/4 und ABDi 722 überqueren am 15. Oktober 2017 auf dem Weg von Hinwil nach Bauma kurz vor Erreichen der Endstation den Böl-Viadukt.
Julian Ryf

VHE/RM/EBT: Sonderzug der Museumsbahn VHE für den VRS mit dem BDe 2/4 240 + Bi 527 + ABDi 722 bei Dürrenroth am 17. Juni 2017.
Foto: Walter Ruetsch
VHE/RM/EBT: Sonderzug der Museumsbahn VHE für den VRS mit dem BDe 2/4 240 + Bi 527 + ABDi 722 bei Dürrenroth am 17. Juni 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS - Zufallsfoto vom EBT Triebwagen BDe 2/4 240 im Bahnhof Bern am 27.05.2017
BLS - Zufallsfoto vom EBT Triebwagen BDe 2/4 240 im Bahnhof Bern am 27.05.2017
Hp. Teutschmann

SMB:  An einem schönen Morgen im Mai 1984 bei Sonnenaufgang wurde ein  Regionalzug nach Moutier bestehend aus einem BDe 2/4 221 mit einem sehr seltenen Stahl B (ehemals SBB) beim Passieren des krummen Turms auf der Aarebrücke Solothurn verewigt. Normalerweise wurde damals ein BD mitgeführt.
Foto: Walter Ruetsch
SMB: An einem schönen Morgen im Mai 1984 bei Sonnenaufgang wurde ein Regionalzug nach Moutier bestehend aus einem BDe 2/4 221 mit einem sehr seltenen Stahl B (ehemals SBB) beim Passieren des krummen Turms auf der Aarebrücke Solothurn verewigt. Normalerweise wurde damals ein BD mitgeführt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT/SMB: Eine der letzten Zugskreuzungen zwischen einem BDe 2/4 und einem RBDe 4/4 I Pendelzug im Dezember 1985. Links im Bilde erkennbar ist die SMB Denkmallok Ec 4/5 11 die im Jahre 1992 in der Werkstätte Oberburg wieder rollfähig hergerichtet wurde.
Foto: Walter Ruetsch
EBT/SMB: Eine der letzten Zugskreuzungen zwischen einem BDe 2/4 und einem RBDe 4/4 I Pendelzug im Dezember 1985. Links im Bilde erkennbar ist die SMB Denkmallok Ec 4/5 11 die im Jahre 1992 in der Werkstätte Oberburg wieder rollfähig hergerichtet wurde. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT: Regionalzug bei Biberist mit einem BDe 2/4, einem BD und ein Stahl B (ehemals SBB) im April 1984.
Foto: Walter Ruetsch
EBT: Regionalzug bei Biberist mit einem BDe 2/4, einem BD und ein Stahl B (ehemals SBB) im April 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT/VHB: Der BDe 2/4 233 wartete im Februar 1985 in Burgdorf in der heute nicht mehr existierenden Abstellanlage auf den nächsten Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
EBT/VHB: Der BDe 2/4 233 wartete im Februar 1985 in Burgdorf in der heute nicht mehr existierenden Abstellanlage auf den nächsten Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

EBT/SMB: Bis 1985 bewältigten die BDe 2/4 den Grossteil des Personenverkehrs auf der Strecke Solothurn-Moutier. Im Februar 1985 wartete der EBT BDe 2/4 221 mit dem ersten modernen Wagen der SMB in den Farben grün und crème. Wagenbaulich entsprach dieser Wagen den SBB Einheitswagen II.
Foto: Walter Ruetsch
EBT/SMB: Bis 1985 bewältigten die BDe 2/4 den Grossteil des Personenverkehrs auf der Strecke Solothurn-Moutier. Im Februar 1985 wartete der EBT BDe 2/4 221 mit dem ersten modernen Wagen der SMB in den Farben grün und crème. Wagenbaulich entsprach dieser Wagen den SBB Einheitswagen II. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch





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