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11 Bilder
Stern und Hafferl 20 104 Att // Attersee am Attersee // 25. Dezember 2017
Stern und Hafferl 20 104 Att // Attersee am Attersee // 25. Dezember 2017
Paul Zimmer

Stern und Hafferl 26111 // Vöcklamarkt // 22. August 2017
Stern und Hafferl 26111 // Vöcklamarkt // 22. August 2017
Paul Zimmer

Tramlink Triebwagen 126 im Einsatz auf der Attergaubahn zwischen Attersee und Palmsdorf. August 2017
Tramlink Triebwagen 126 im Einsatz auf der Attergaubahn zwischen Attersee und Palmsdorf. August 2017
Stephan Kainberger

Werksgelände Calea Ferata Ingusta von Georg Hocevar in Criscior. Stern&Hafferl, ein weiteres Schmalspurfahrzeug aus Österreich. (17.06.2017)
Werksgelände Calea Ferata Ingusta von Georg Hocevar in Criscior. Stern&Hafferl, ein weiteres Schmalspurfahrzeug aus Österreich. (17.06.2017)
Herbert Graf

Geschichte sind die alten Triebwagen auf der Attergaubahn zwischen Vöcklamarkt und Attersee. Hier zu sehen ein moderner Triebwagen bei Hipping. (26.05.2017)
Geschichte sind die alten Triebwagen auf der Attergaubahn zwischen Vöcklamarkt und Attersee. Hier zu sehen ein moderner Triebwagen bei Hipping. (26.05.2017)
Markus Pöschl

Im Juli 1992 verläßt ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag den Endbahnhof Haag am Hausruck, im Hintergrund ÖBB 4855.001/ET 25.103 und ET 25.102
Im Juli 1992 verläßt ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag den Endbahnhof Haag am Hausruck, im Hintergrund ÖBB 4855.001/ET 25.103 und ET 25.102
Horst Lüdicke

Idyllisch führte die Lokalbahn Lambach - Haag durch den Hausruck. ET 24.104 ist im Juli 1992 in Richtung Lambach unterwegs. Dieser Triebwagen stammte von der Bad Eilsener Kleinbahn (dort ET 204), die ihn nach der Einstellung 1967 an die Montafonerbahn verkaufte, dort wurde er als ET 10.101 eingesetzt. Außerdem erhielt das Gleichstromfahrzeug bei der Montafonerbahn ein Hilfsaggregat, damit er in den mit ÖBB-Wechselstrom elektrifizierten Bahnhof Bludenz einfahren konnte. Mit diesem Aggregat konnte er auch bei der Lokalbahn Lambach - Haag auf dem gemeinsamen Teilstück mit der ÖBB fahrdrahtunabhängig verkehren. Stern und Hafferl erwarb ihn daher 1991 als Ersatz für die alten Fahrzeuge.
Idyllisch führte die Lokalbahn Lambach - Haag durch den Hausruck. ET 24.104 ist im Juli 1992 in Richtung Lambach unterwegs. Dieser Triebwagen stammte von der Bad Eilsener Kleinbahn (dort ET 204), die ihn nach der Einstellung 1967 an die Montafonerbahn verkaufte, dort wurde er als ET 10.101 eingesetzt. Außerdem erhielt das Gleichstromfahrzeug bei der Montafonerbahn ein Hilfsaggregat, damit er in den mit ÖBB-Wechselstrom elektrifizierten Bahnhof Bludenz einfahren konnte. Mit diesem Aggregat konnte er auch bei der Lokalbahn Lambach - Haag auf dem gemeinsamen Teilstück mit der ÖBB fahrdrahtunabhängig verkehren. Stern und Hafferl erwarb ihn daher 1991 als Ersatz für die alten Fahrzeuge.
Horst Lüdicke

EGL 25.051 oder 052 der Lokalbahn Lambach - Haag Anfang April 1975 im Bahnhof Lambach, davor ET 25.101. Die Lokalbahn wurde 1932 mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Als die Westbahn 1948 mit Wechselstrom elektrifiziert wurde, mußte die Bahn ihre Oberleitung auf dem gemeinsam mit der ÖBB genutzten Teilstück abbauen. Um weiter elektrisch fahren zu können, beschaffte sie zwei Gleichrichterwagen, die die Triebwagen auf diesem Streckenteil mit Gleichstrom versorgten.
EGL 25.051 oder 052 der Lokalbahn Lambach - Haag Anfang April 1975 im Bahnhof Lambach, davor ET 25.101. Die Lokalbahn wurde 1932 mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Als die Westbahn 1948 mit Wechselstrom elektrifiziert wurde, mußte die Bahn ihre Oberleitung auf dem gemeinsam mit der ÖBB genutzten Teilstück abbauen. Um weiter elektrisch fahren zu können, beschaffte sie zwei Gleichrichterwagen, die die Triebwagen auf diesem Streckenteil mit Gleichstrom versorgten.
Horst Lüdicke

Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden hat am 04.03.2017 als Zug 22 gerade den Franz-Josef-Platz verlassen und ist auf dem Weg zum Hauptbahnhof
Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden hat am 04.03.2017 als Zug 22 gerade den Franz-Josef-Platz verlassen und ist auf dem Weg zum Hauptbahnhof
Michael Brunsch

Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden war am 04.03.2017 als Zug 28 auf dem Weg vom Franz-Josef-Platz zum Bahnhof Gmunden und hat dabei gerade den steilsten Abschnitt hinter sich gelassen. Im Hintergrund sind der Traunsee, das Schloss Ort sowie der Hausberg Gmundens, der Traunstein zu sehen.
Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden war am 04.03.2017 als Zug 28 auf dem Weg vom Franz-Josef-Platz zum Bahnhof Gmunden und hat dabei gerade den steilsten Abschnitt hinter sich gelassen. Im Hintergrund sind der Traunsee, das Schloss Ort sowie der Hausberg Gmundens, der Traunstein zu sehen.
Michael Brunsch





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