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Strecke Innsbruck – Hochzirl – Scharnitz (– Garmisch) ·Mittenwaldbahn· Fotos

9 Bilder
Nachdem der Starzug des Tages - der ICE nach Dortmund - den beschaulichen Streckenabschnitt bei Scharnitz wieder freigegeben hatte, war der Block für den folgenden Regionalzug reserviert. In Form der  Hamsterbacke  2442 211 rollte besagter R 5419 aus München kommend dann vor dem Hintergrund der Rotwandlspitze seinem nicht mehr weit entfernten Bestimmungsbahnhof Seefeld in Tirol entgegen. (05.07.2020)
Nachdem der Starzug des Tages - der ICE nach Dortmund - den beschaulichen Streckenabschnitt bei Scharnitz wieder freigegeben hatte, war der Block für den folgenden Regionalzug reserviert. In Form der "Hamsterbacke" 2442 211 rollte besagter R 5419 aus München kommend dann vor dem Hintergrund der Rotwandlspitze seinem nicht mehr weit entfernten Bestimmungsbahnhof Seefeld in Tirol entgegen. (05.07.2020)
Markus

411 058  Falkenberg/Elster  als ICE 1222  Karwendel  (Innsbruck Hbf - Dortmund Hbf) am 05.07.2020 bei Scharnitz.
411 058 "Falkenberg/Elster" als ICE 1222 "Karwendel" (Innsbruck Hbf - Dortmund Hbf) am 05.07.2020 bei Scharnitz.
Markus

Es gibt wohl kaum eine Strecke im Liniennetz des InterCityExpress der DB, die einen größeren Kontrast zu den Hochgeschwindigkeitstriebzügen darstellt, als die Karwendelbahn. Eindrucksvoll verdeutlicht diese Aufnahme vom 5. Juli 2020 - als der Reiseverkehr zwischen Deutschland und Österreich uneingeschränkt möglich war - den Kontrast des 411.058  Falkenberg/Elster , der als sonntäglicher Urlaubsreisezug ICE 1222  Karwendel  von Innsbruck Hbf nach Dortmund Hauptbahnhof unterwegs war, zur eingleisigen und auf 70 km/h limitierten Karwendelstrecke bei Scharnitz vor dem Hintergrund der 2200 Meter hohen Rotwandlspitze. Soeben hat er einen ungesicherten Bahnübergang überquert und steuert nun auf die Bahnhofseinfahrt von Scharnitz - dem letzten Bahnhof vor dem Übergang nach Deutschland - zu.
Es gibt wohl kaum eine Strecke im Liniennetz des InterCityExpress der DB, die einen größeren Kontrast zu den Hochgeschwindigkeitstriebzügen darstellt, als die Karwendelbahn. Eindrucksvoll verdeutlicht diese Aufnahme vom 5. Juli 2020 - als der Reiseverkehr zwischen Deutschland und Österreich uneingeschränkt möglich war - den Kontrast des 411.058 "Falkenberg/Elster", der als sonntäglicher Urlaubsreisezug ICE 1222 "Karwendel" von Innsbruck Hbf nach Dortmund Hauptbahnhof unterwegs war, zur eingleisigen und auf 70 km/h limitierten Karwendelstrecke bei Scharnitz vor dem Hintergrund der 2200 Meter hohen Rotwandlspitze. Soeben hat er einen ungesicherten Bahnübergang überquert und steuert nun auf die Bahnhofseinfahrt von Scharnitz - dem letzten Bahnhof vor dem Übergang nach Deutschland - zu.
Markus

Mein 500. Bild auf dieser Seite! Zu sehen ist der 2442 215 der Werdenfelsbahn, die von DB REGIO betrieben wird. Am 5. Juli 2020 war er als REX 5416 (Innsbruck Hbf - München Hbf) bei Scharnitz vor imposanter Bergkulisse unterwegs. Ich hoffe, dass ich euch mit meinen Bildern erfreuen kann.
Mein 500. Bild auf dieser Seite! Zu sehen ist der 2442 215 der Werdenfelsbahn, die von DB REGIO betrieben wird. Am 5. Juli 2020 war er als REX 5416 (Innsbruck Hbf - München Hbf) bei Scharnitz vor imposanter Bergkulisse unterwegs. Ich hoffe, dass ich euch mit meinen Bildern erfreuen kann.
Markus

Bei strahlendem Sommerwetter passierte der 2442 215 von DB REGIO Bayern am 05.07.2020 aus Innsbruck kommend die idyllische Mittenwaldbahn kurz vor Scharnitz, als er für die Führung des Kurses REX 5416 mit Fahrtziel München Hauptbahnhof eingeteilt war.
Bei strahlendem Sommerwetter passierte der 2442 215 von DB REGIO Bayern am 05.07.2020 aus Innsbruck kommend die idyllische Mittenwaldbahn kurz vor Scharnitz, als er für die Führung des Kurses REX 5416 mit Fahrtziel München Hauptbahnhof eingeteilt war.
Markus

Eisenbahnidylle in Scharnitz: Hier auf der Mittenwaldbahn scheinen die Uhren noch etwas langsamer zu ticken. Man findet noch unbeschrankte Bahnübergänge mit Glocke und Lichtzeichenanlage, die Altbaustrecke ist durchgehend eingleisig, es gibt kaum  Lärmschutzwände und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70 km/h. Am hochsommerlichen 5. Juli 2020 war der 4024 073-1 als REX 5417 aus Garmisch-Partenkirchen kommend auf dem Weg Richtung Innsbruck Hbf und hat soeben den Bahnhof Scharnitz verlassen, um nun vor dem malerischen Hintergrund der Pfarrkirche Maria Hilf und der umliegenden bewaldeten Berge Seefeld anzusteuern.
Eisenbahnidylle in Scharnitz: Hier auf der Mittenwaldbahn scheinen die Uhren noch etwas langsamer zu ticken. Man findet noch unbeschrankte Bahnübergänge mit Glocke und Lichtzeichenanlage, die Altbaustrecke ist durchgehend eingleisig, es gibt kaum Lärmschutzwände und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70 km/h. Am hochsommerlichen 5. Juli 2020 war der 4024 073-1 als REX 5417 aus Garmisch-Partenkirchen kommend auf dem Weg Richtung Innsbruck Hbf und hat soeben den Bahnhof Scharnitz verlassen, um nun vor dem malerischen Hintergrund der Pfarrkirche Maria Hilf und der umliegenden bewaldeten Berge Seefeld anzusteuern.
Markus

Ein Blick auf die Abfahrtsübersicht des Bahnhofes Seefeld in Tirol am 5. Juli 2020. Seefeld stellt den wichtigsten Bahnhof auf der österreichischen Mittenwaldbahn dar und ist auch im Sommer 2020 wieder ICE-Halt gewesen.
Ein Blick auf die Abfahrtsübersicht des Bahnhofes Seefeld in Tirol am 5. Juli 2020. Seefeld stellt den wichtigsten Bahnhof auf der österreichischen Mittenwaldbahn dar und ist auch im Sommer 2020 wieder ICE-Halt gewesen.
Markus

Im Februar 1988 fährt die ÖBB-Lok 1042.634 mit DB-Wagen in 1120 m Seehöhe in den Bahnhof Reith ein. Das Tfz trägt das Logo  150 Jahre ÖBB . Mittlerweile ist schon das 175. Jubiläum ein historisches Ereignis.
Im Februar 1988 fährt die ÖBB-Lok 1042.634 mit DB-Wagen in 1120 m Seehöhe in den Bahnhof Reith ein. Das Tfz trägt das Logo "150 Jahre ÖBB". Mittlerweile ist schon das 175. Jubiläum ein historisches Ereignis.
Jürgen Krause





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