Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG· Fotos

Schwimmt am frühen Abend stromaufwärts gegen den einsetzenden Berufsverkehr an. Ruhrbahn Tw 1156 Essen, am Wasserturm Linie 103, Dellwig Wertstraße 15.03.2023 
Mike Stephan

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen M6C, M8C, Ruhrgebiet

 151 1200x800 Px, 18.05.2024

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Endhaltestelle Buerer Straße der Stadtbahnlinie U11 liegt in Essen Horst. Die Linie endet stumpf an einem hohen Zwischenbahnsteig. Auf beiden Seiten liegen die Haltestellenbereiche der Meterspurstraßenbahnlinie 301 der BOGESTRA. 22.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

 236 1600x890 Px, 09.10.2023 

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestelle Fischerstraße liegt schon in Gelsenkirchen-Horst. Von 2001 bis 2004 war hier der nördliche Endpunkt der Stadtbahn, damals noch der Linie U17. Gelsenkirchen hat eine abweichende Überdachung ihrer Haltestelle gewählt, diese entspricht denjenigen der Düsseldorfer Stadtbahn. 22.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 307 1600x848 Px, 09.10.2023 

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die Haltestellen entlang der oberirdischen Umrüstungsstrecke wurden mit Hochbahnsteigen versehen. Hier erreicht ein Zug auf der Linie U11 die Haltestelle Arenbergstraße. 22.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 276 1600x898 Px, 09.10.2023 

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Auf der Londoner Docklands Light Railway (DLR) fuhren dies Stadtbahnwagen einst fahrerlos auf völlig unabhängiger Trasse, hier in Essen mit Fahrer und durchaus auch auf der Straße. Aufgrund ihrer gelben Farbe erinnert mich die Situation an die Metrolink Manchester, einer Hochflurstadtbahn die häufig auch in den Straßenfahrbahnen unterwegs ist. Hier hat ein Zug der Linie U11 auf der Karnaper Straße die Haltestelle Arenbergstraße verlassen auf seinem Weg in Richtung der Innenstadt von Essen. 22.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 183 1522x904 Px, 09.10.2023 

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Der Rhein-Herne-Kanal wird von der Stadtbahnlinie U11 auf einer Bogenbrücke überquert. Die Gleise liegen im Straßenraum. Man beachte auch die an seitlichen Masten aufgehängte Hochkettenfahrleitung. Zusammen mit den drüber liegenden Hochspannungsleitungen ergibt sich ein faszinierendes Netz aus Leitungen. 22.03.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 131 1600x897 Px, 08.10.2023 

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Nach der Station Schichtstraße wird zunächst bis zur Haltestelle Heßlerstraße (im Bild erkennbar) auf Rasenbahnkörper in Mittelage der Altenessener Straße auf Rasenbahnkörper gefahren. Nach der Haltestelle teilen sich die Stadtbahnen die Straße mit dem Individualverkehr, wie häufig im oberirdischen Teil der Nordstrecke. 22.03.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 140 1498x904 Px, 08.10.2023 

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - An der Haltestelle Schichtstraße endet die Tunnelstrecke und Stadtbahnen der Linie U11 fahren oberirdisch auf umgebauter Straßenbahnstrecke weiter. Der großzügige Mittelbahnsteig der Haltestelle Schichtstraße senkt sich schon leicht in Richtung Tunnel ab. 22.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 146 1600x873 Px, 08.10.2023 

Die Nordstecke der Essener Stadtbahn - Am Bahnhof Karlsplatz endet die Linie U17, während die U11 bis nach Gelsenkirchen-Horst weiterfährt. Die Nordstrecke wurde im Schildvortrieb gebaut, einschließlich der Stationen. Weitgehend sind auch in der Haltestelle die Betontübbings sichtbar, nur im Bereich der Bahnsteige wurden diese verkleidet. Insgesamt hat die Nordstrecke sechs Röhrenstationen in Folge, was es sonst in Deutschland nicht gibt und an die Londoner Tube erinnert. 22.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 170 1464x904 Px, 08.10.2023 

Die Nordstrecke der Stadtbahn Essen - 2001 wurde dann das zweite Teilstück des insgesamt ca. 4,5 km langen Nordstreckentunnels bis zu einer Rampe an der Haltestelle Schichtstraße fertiggestellt mit anschließender oberirdischer Umrüstungsstrecke (Umbau auf Normalspur, Hochbahnsteige) bis zur Haltestelle Fischerstraße. Im Bild der U-Bahnhof Kaiser-Wilhelm-Park. 22.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 163 1483x904 Px, 08.10.2023 

Die Nordstrecke der Essener Stadtbahn - Die seit 1981 an der Universität Essen endende Stadtbahnstrecke wurde 1998 in einem ersten Abschnitt um drei Stationen bis zum Bahnhof Altenessen verlängert. Wie die Station Altenessen Bahnhof (Aufnahme) wurden auch die beiden anderen Stationen und die Strecke unterirdisch gebaut. Am Bahnhof Altenessen endet die Straßenbahnlinie 108. Es war zeitweise angedacht die Straßenbahn hier in den Tunnel einzuführen um auf dem oberirdischen Abschnitt bis Gelsenkirchen-Horst weiter mit Straßenbahnen betreiben zu können. Im Tunnel hätte dann wie bei der Südstrecke dreischienige Gleis angelegt werden müssen. Letztlich wurde aber entschieden die oberirdische Strecke umzuspuren und mit Stadtbahnwagen zu betreiben. 22.08.2023 (M) 
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 185 1570x904 Px, 08.10.2023 

Die Essener Südstrecke der Stadtbahn - Die Endhaltestelle Messe West-Süd/Gruga (ursprünglich Grugastadtion) der Stadtbahnlinie U11 liegt oberirdisch in Hanglage. Am südwestlichen Ende schließt ein kurze Tunnel mit Abstellanlage an. 23.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 149 1567x904 Px, 12.09.2023 

Die Südstrecke der Essener Stadtbahn - Blick in den bergmännisch gebauten U-Bahnhof Messe Ost/Gruga der U11 mit zwei sich überschneidenden Tunnelröhren. 23.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 258 1571x904 Px, 12.09.2023 

Die Südstrecke der Essener Stadtbahn - Die Essener Südstrecke ging 1986 in Betrieb. Der Tunnelstrecke am U-Bahnhof Saalbau (heute Pilharmonie) wurde nach Süden in Richtung Bredeney verlängert, mit einem Abzweig zur Messe/Gruga. Die Strecke zur Messe/Gruga (heute Messe West-Süd / Gruga) wird von der normalspurigen Stadtbahnlinie U11 befahren, während in Richtung Bredeney seit 2023 niederflurige Straßenbahnen auf Meterspur verkehren (vorher M-Wagen mit Hochbahnsteigen). Dafür wurde ein Teil der Hochbahnsteige abgebaut. Allerdings sind dadurch keine Dreifachtraktionen auf der U11 für den Messeverkehr mehr möglich. Im Bild die Station Martinstraße, an der sich die Strecke verzweigt. 23.08.2023 (M) 
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 263 1537x904 Px, 12.09.2023 

Die älteste Station der Stadtbahn Rhein-Ruhr - ... ist der U-Bahnhof Philharmonie (damals Saalbau) in Essen. Ursprünglich plante man in Essen eine U-Straßenbahn mit 31 km. Der erste kurze Tunnelabschnitt mit dieser Station ging 1967 mit Niedrigbahnsteigen für die Straßenbahn in Betrieb. Später wurden die Essen U-Straßenbahnplanung an die Parameter der Stadtbahn Rhein-Ruhr angepasst und 1977 wurde dieser Tunnel nach Norden über Hauptbahnhof und Porscheplatz (heute Rathaus Essen) verlängert. Zeitgleich ging die U18 in Betrieb. 1986 ging die Südstrecke des Essener Stadtbahn in Betrieb, wobei zwischen Hauptbahnhof und Martinstraße Mischbetrieb von meterspuriger Straßenbahn und der Normalspur-Stadtbahn (U11) auf dreischienigem Gleis eingerichtet wurden. Auch der U-Bahnhof Saalbau erhielt durchgehende Hochbahnsteige und die hier verkehrenden Straßenwagen wurden mit Stadtbahnwagen M bedient, die mit Klapptrittstufen ausgerüstet wurden um an den Hochbahnsteigen halten zu können. Erst später sollte die Straßenbahnstrecke nach Bredney umgespurt werden und zur Stadtbahnlinie U12 werden und somit der Mischbetrieb enden. Da aber dann vier von Süden kommenden Stadtbahnlinien nur ein in Richtung Norden gegenüber stand wurde letztlich entschieden, den Mischbetrieb beizubehalten und die Straßenbahn auf Niederflurwagen umzustellen. Dazu mussten dann Teile der Hochbahnsteige der drei Stationen Philharmonie, Rüttenscheider Stern und Martinstraße zurückgebaut werden. 2023 war dieser Umbau beendet. Die hohe Halle der Station Philharmonie überzeugt noch heute. Die Treppenabgänge wurden inzwischen aus Brandschutzgründen eingehaust. 21.08.2023 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 316 1600x873 Px, 12.09.2023 

Entlang der Essener U17 - Die Endhaltestelle Margarethenhöhe. Von hier aus könnte die Linie um drei Haltestellen in Richtung Süden verlängert werden. 23.08.2023 (M) 
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 186 1451x904 Px, 31.08.2023 

Entlang der Essener U17 - Eingleisige Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Laubenweg und Margarethenhöhe. 23.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 166 1563x904 Px, 31.08.2023 

Entlang der Essener U17 - Eingleisige Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Laubenweg und Margarethenhöhe. 23.08.2023 (M) 
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Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B80S, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

 157 1464x904 Px, 31.08.2023 

Entlang der Essener U17 - Eingleisige Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen Laubenweg und Margarethenhöhe. 23.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 196 1450x904 Px, 31.08.2023 

Entlang der Essener U17 - Die Haltestelle Laubenweg in der Wohnsiedlung Margarethenhöhe. 23.03.2023 (M) 
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 181 1562x904 Px, 30.08.2023 

Entlang der Essener U17 - Trotz des Hochbahnsteiges der Haltestelle Laubenweg fügt sich die Stadtbahntrasse gut in das städtebaulich sensible Umfeld. 23.08.2023 (M) 
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Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

 132 1600x883 Px, 30.08.2023 

Entlang der Essener U17 - An der Haltestelle Laubenweg begegnen sich zwei Stadtbahnzüge. 23.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

 167 1600x854 Px, 30.08.2023 

Entlang der Essener U17 - Kurz vor der Haltestelle Laubenweg ist eine B80C-Doppeltraktion im Sonnenlicht zu sehen. 23.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Essen - Ruhrbahn ·EVAG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B80C, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

 155 1600x805 Px, 30.08.2023 

Entlang der Essener U17 - Eine B80C-Doppeltraktion zwischen den Haltestelle Halbe Höhe und Laubenweg. 23.08.2023 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 150 1600x904 Px, 30.08.2023 