Elmhurst, Chicago, Zufahrt zum Verschiebebahnhof "Global 2" der Union Pacific : eine GP15, UPY 720 bringt einige Güterwagen von irgendeinem Anschluss ...

Elmhurst, Chicago, Zufahrt zum Verschiebebahnhof "Global 2" der Union Pacific : eine GP15, UPY 720 bringt einige Güterwagen von irgendeinem Anschluss im Stadtgebiet herein - 08/03/13

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2 Kursbuchstrecken und 1 Haltepunkt - Der Haltepunkt Kürbitz (OT von Weischlitz) im Vogtland liegt an 2 Kursbuchstrecken.

Elmhurst, Chicago, Zufahrt zum Verschiebebahnhof Global 2 der Union Pacific : zweite Maschine im Consist ist eine MP15AC, UPY 1481 - 08/03/13

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Elmhurst, Chicago, Zufahrt zum Verschiebebahnhof "Global 2" der Union Pacific : eine GP15, UPY 720 bringt einige Güterwagen von irgendeinem Anschluss im Stadtgebiet herein - 08/03/13

Rupprecht von Gersdorff 13.03.2013, 418 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Data 2013:03:08 17:37:48, Tempo di esposizione: 0.002 s (1/500) (1/500), Blenda: f/10.0, ISO200, Lunghezza focale: 135.00 (135/1)

Elmhurst, Chicago, Zufahrt zum Verschiebebahnhof Global 2 der Union Pacific : die schon etwas ältere, aber (für UP-Verhältnisse) ziemlich saubere 4478 (EMD SD70M) führt einen Transfer - 08/03/13

Im letzten Abendlicht nach Paris - Der TGV aus Saarbrücken fährt nun über die 4 gleisige Brücke ,die die Saar und die A 620 am Saarbrücker Messegelände (Schanzenberg) überquert.

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Union Pacific Bergungskran X-250 im Freiluftmuseum von Ogden(Utah) Der große Haken“ . Dieser Bergungskran wurde zur Bergung von Zugwracks eingesetzt. Sein leistungsstarker Dieselmotor kann bis zu 250 Tonnen heben. Das entspricht 500.000 Pfund (226.796 kg)! Der Kran wurde 1967 gebaut und 1995 außer Dienst gestellt. Er war ursprünglich in der Nähe von North Little Rock, Arkansas, im Einsatz. Aufnahme vom 8. Mai 2019 
Heinz Bergner

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 70 1200x724 Px, 25.02.2026 

Am 16.09.2024 kam 1162 (GP60s) durch die Sadt Burbank gefahren. Diese Baureihe ist selten anzutreffen in Kalifornien und bedient die kleineren Anschlüsse. 
Jens K

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dieselloks | EMD / GP60

 105 1200x800 Px, 27.11.2024

Am 16.09.2024 kam 7691 und 8992 von Union Pacific mit einem Güterzug von Los Angeles über Burbank (USA-Kalifornien) , weiter in Richtung Lancaster, über Santa Clarita 
Jens K

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dieselloks | EMD / SD70ACe

 112 1200x800 Px, 04.10.2024

Am 12.09.2024 kam 8792 von Union Pacific mit einem Güterzug aus Richtung LOs Angeles nach Burbank (USA-Kalifornien). Von dort aus kam es zum Gleiswechsel in Richtung Lancaster über Santa Clarita. 
Jens K

USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·, USA / Dieselloks | EMD / SD70ACe

 153 1200x800 Px, 30.09.2024

Ulteriori immagini da "USA / Unternehmen | Class One / Union Pacific Railroad ·UP·"

Chicago 08/03/13 : UP 5494 (AC45CCTE) in voller Größe und Schönheit (?)

Chicago 08/03/13 : CP 2210 (GP20C) begegnet UP 5494 (AC45CCTE) während vom nahen O'Hare-Airport ein Flieger startet.

Chicago 08/03/13 : CP 2210 (GP20C) begegnet UP 5494 (AC45CCTE) während vom nahen O'Hare-Airoport ein Flieger startet.

Union Pacific GP38-2 830 auf das Nebengleis, 14.9.2012, Kearney Nebraska.

Union Pacific 7218 (AC44CW), North Platte Nebraska.

Union Pacific SD40-2 3138 mit eine Reihe Kesselwagen, Bailey Yard Rangierbahnhof, North Platte Nebraska, 14.9.2012

Union Pacific Yard Rangierlok 822 (SD38-2) und Union Pacific 3361(SD40-2) 14.9.2012, Bailey Yard Rangierbahnhof, North Platte Nebraska.

Union Pacific 5857(AC44CWCTE) mit Kohlenzug, 14.9.2012, Bailey Yard Rangierbahnhof, North Platte Nebraska.

Union Pacific 1587, 1641, und 1601 (SD40N) mit Zug in Grand Island Nebraska.

Union Pacific Railroad SD40N 1631 14.9.2012 in Bailey Yard Ragierbahnhof.

Union Pacific 7843(AC45CCTE), 4290(SD70M), 3906(SD70M), und 4213(SD70M) Führte 15.9.2012 einem Zug in Bailey Yard Rangeirbahnhof, North Platte Nebraska.

Union Pacific 7843(AC45CCTE), 4290 (SD70M), 3906 (SD70M), und 4213 (SD70M) Führte einem Zug nach Bailey Yard Ragierbahnhof, North Platte Nebraska.

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