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Heftiger Wind, wie er am Jingpeng Pass auftreten kann, blies die Dampffahen dieser beiden QJs diesmal zur richtigen Seite.

(ID 9422)

Diesmal blies der stuermische Wind von der richtigen Seite und ermoeglichte diese Aufnahme eines QJ-gefuehrten Zuges beim Verlassen der ersten Hufeisenkurve am Ende der unteren Pass-Ebene.

Starlok QJ 6301, urspruenglich nur fuer die Befoerderung der PZ vorgesehen, beschleunigt hier einen Gueterzug aus dem Bahnhof Gulumanhan in Richtung Daban.

Heftiger Wind, wie er am Jingpeng Pass auftreten kann, blies die Dampffahen dieser beiden QJs diesmal zur richtigen Seite. Der Zug verlaesst soeben die erste grosse Hufeisenkurve und wechselt auf die lange Gerade zur 2. Ebene des Passes. November 2002

Heftiger Wind, wie er am Jingpeng Pass auftreten kann, blies die Dampffahen dieser beiden QJs diesmal zur richtigen Seite. Der Zug verlaesst soeben die erste grosse Hufeisenkurve und wechselt auf die lange Gerade zur 2. Ebene des Passes. November 2002

Peter Patt 09.08.2003, 2714 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein QJ_Doppel kaempft sich mit einem schweren GZ ueber das grosse Rundbogenviadukt bei Xiakengzi auf der JiTong Linie.

Starlok QJ 6301, urspruenglich nur fuer die Befoerderung der PZ vorgesehen, beschleunigt hier einen Gueterzug aus dem Bahnhof Gulumanhan in Richtung Daban.

Heftiger Wind, wie er am Jingpeng Pass auftreten kann, blies die Dampffahen dieser beiden QJs diesmal zur richtigen Seite.

Diesmal blies der stuermische Wind von der richtigen Seite und ermoeglichte diese Aufnahme eines QJ-gefuehrten Zuges beim Verlassen der ersten Hufeisenkurve am Ende der unteren Pass-Ebene.

Normalerweise wird die Starlok QJ6301 nur fuer die Befoerderung von Personenzuegen eingesetzt, hier aber beschleunigt sie einen GZ aus dem Bahnhof Culumanhan in Richtung Daban.

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Ein QJ_Doppel kaempft sich mit einem schweren GZ ueber das grosse Rundbogenviadukt bei Xiakengzi auf der JiTong Linie.

Heftiger Wind von der falschen Seite machte es fast unmoeglich, an einer der spektakulaersten Stellen des Jingpengpasses zu photographieren: fast am Scheitelpunkt angelangt, fahren viele Zuege unter

Vier-Achsen-Tender QJ 3237 auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002.

QJ 3175 (Vier-Achsen-Tender) auf der Strecke Luzhou-Longchang im Dezember 2002.

QJ 3175 (Vier-Achsen-Tender) auf der Strecke Luzhou-Longchang im Dezember 2002.

Vier-Achsen-Tender QJ 3237 auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002

QJ 3289, letzte der drei auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang im Einsatz befindlichen 4-Achsen-Tender QJ, Dezember 2002.

3175 bei kleiner Reperatur, Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002

QJ vor regionalem Personenzug in der Nähe von Shuanyashan, Januar 2002

7018 beim Besanden, Shuanyashan, Januar 2002

6806 im Betriebswerk, Shuanyashan, Januar 2002

Zylinder und Steuerung von 6806, Shuanyashan, Januar 2002

Zwei QJ vor Güterzug auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002 - QJ steht für Qianjin, was soviel wie Großer Sprung Vorwärts bedeutet.

Zwei QJ vor Güterzug auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002 - Die QJ ist die größte in China gebaute Dampflok, wurde seit 1956 in Datong gefertigt.

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