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99 7245-6 ist mit P8914 (Eisfelder Talmühle - Wernigerode) in Drei Annen Hohne angekommen und hat sich zum Wasserfassen vom Zug getrennt.

(ID 990653)



99 7245-6 ist mit P8914 (Eisfelder Talmühle - Wernigerode) in Drei Annen Hohne angekommen und hat sich zum Wasserfassen vom Zug getrennt. Gleich wird P8929 (Brocken - Nordhausen Nord) den Bahnhof erreichen, dessen Lok übernimmt den Zug nach Wernigerode und die hier zu sehende Lok fährt nach Nordhausen.

Drei Annen Hohne, 17. Dezember 2016

99 7245-6 ist mit P8914 (Eisfelder Talmühle - Wernigerode) in Drei Annen Hohne angekommen und hat sich zum Wasserfassen vom Zug getrennt. Gleich wird P8929 (Brocken - Nordhausen Nord) den Bahnhof erreichen, dessen Lok übernimmt den Zug nach Wernigerode und die hier zu sehende Lok fährt nach Nordhausen.

Drei Annen Hohne, 17. Dezember 2016

Tim 20.01.2017, 222 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Der tägliche Dampfzug der HSB nach Wernigerode, hier am 19.10.2025 im Bahnhof Nordhausen Nord.
Lorenz Renner

Am 29.03.2013 stand der  HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Am 29.03.2013 stand der HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
HSB 187 016-1 als HSB 8971 nach Nordhausen Bahnhofsplatz, am 29.03.2013 im Bahnhof Eisfelder Talmühle.
Frank Thomas

Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Unweit des Thumkuhlenkopftunnels zieht 199 861-6 den P 8903 Richtung Drei Annen Hohne. Planmäßig sollte vor dem Traditionszug der HSB eine Dampflok zum Einsatz kommen, die am 30.12.2025 aber nicht einsatzfähig war. Die Kombination aus V 100 und Traditionszug ist dafür äußerst selten im Einsatz.
Christopher Pätz





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