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You can find this locomotive (Minør) in the harbour of the capital Reykjavik. Iceland's first (one of three) railway, the Reykjavik Harbour Railway, was built to transport materials to construct the quay and breakwater between the mainland and Örfirisey Island. One section of the 90 cm gauge track ran from Öskjuhlið and the other went to Skólavörðuholt. Two steam locomotives, Pionér and Minør, were purchased from Denmark and transported to Reykjavik. Each locomotive was 3 m high, 4·9 m long, and weighed 13 tons. From 1913-1917 the locomotives were quite busy, often making up to 25 trips each day. Even after 1917, the locomotives remained in limited use up to 1928. Interestingly, both locomotives have been preserved. Locomotive Minør is in the harbour of Reykjavik and the locomotive Pionér can be seen at the Árbaer open-air museum. 
Date Jan de Vries

Island / Dampfloks | Schmalspur / Jung 80PS, Island / Schmalspurbahnen / Hafenbahn Reykjavik | eingestellt 1928

 4007 800x600 Px, 20.06.2007

You can find this locomotive (Minør) in the harbour of the capital Reykjavik. Iceland's first (one of three) railway, the Reykjavik Harbour Railway, was built to transport materials to construct the quay and breakwater between the mainland and Örfirisey Island. One section of the 90 cm gauge track ran from Öskjuhlið and the other went to Skólavörðuholt. Two steam locomotives, Pionér and Minør, were purchased from Denmark and transported to Reykjavik. Each locomotive was 3 m high, 4·9 m long, and weighed 13 tons. From 1913-1917 the locomotives were quite busy, often making up to 25 trips each day. Even after 1917, the locomotives remained in limited use up to 1928. Interestingly, both locomotives have been preserved. Locomotive Minør is in the harbour of Reykjavik and the locomotive Pionér can be seen at the Árbaer open-air museum. 
Date Jan de Vries

Island / Dampfloks | Schmalspur / Jung 80PS, Island / Schmalspurbahnen / Hafenbahn Reykjavik | eingestellt 1928

 4106 800x600 Px, 20.06.2007

You can find this locomotive (Minør) in the harbour of the capital Reykjavik. Iceland's first (one of three) railway, the Reykjavik Harbour Railway, was built to transport materials to construct the quay and breakwater between the mainland and Örfirisey Island. One section of the 90 cm gauge track ran from Öskjuhlið and the other went to Skólavörðuholt. Two steam locomotives, Pionér and Minør, were purchased from Denmark and transported to Reykjavik. Each locomotive was 3 m high, 4·9 m long, and weighed 13 tons. From 1913-1917 the locomotives were quite busy, often making up to 25 trips each day. Even after 1917, the locomotives remained in limited use up to 1928. Interestingly, both locomotives have been preserved. Locomotive Minør is in the harbour of Reykjavik and the locomotive Pionér can be seen at the Árbaer open-air museum. 
Date Jan de Vries

Island / Dampfloks | Schmalspur / Jung 80PS, Island / Schmalspurbahnen / Hafenbahn Reykjavik | eingestellt 1928

 3182 800x600 Px, 20.06.2007

843 006-8 mit R 896 Liberec-Ústi nad Labem Hlavni auf Bahnhof Liberec am 20-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 843 BR 843

 624 800x533 Px, 05.06.2007

111 002-2 auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 111 BR 111 · E 458.1 ·78E· 'Bügeleisen'

 787 800x533 Px, 02.06.2007

451 037-6/451 032-7 mit Zug Beroun-Praha-Smichov auf Bahnhof Beroun am 7-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Tschechien / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 1 452 BR 451 · 452 'Zabotlam'

 805 800x533 Px, 02.06.2007

701 736-1 (T211 1736) in Praha (Tatra) am 5-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Tschechoslowakei / Dieselloks | bis 12.1992 / BR T 211.1 | 'Prasátko'

 1034 800x533 Px, 02.06.2007

Schienenbusse 810 495-2 und 010 247-5 mit Zug Praha-Masarykovo-Rakovnik auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 7-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 810 BR 810 · M 152.0 'Chcípák', 'Brotbüchse'

 812 800x533 Px, 01.06.2007

749 081-6 mit Zug Praha-Hlavni-Dobris auf Bahnhof Praha-Hlavni am 7-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Tschechien / Dieselloks / 2 749 BR 749 · T 478.1 'Bardotka' mit elektr. Zugheizung

 730 800x533 Px, 31.05.2007

123 010-1 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 123 BR 123 · E 469.3

 669 800x533 Px, 29.05.2007

9552 10008 4/9552 10007 6 mit Zug 29103 Kardam-Varna auf Bahnhof Varna am 23-08-2006. 
Date Jan de Vries

Bulgarien / Dieseltriebzüge / BR 10 Desiro

 1557 800x600 Px, 28.05.2007

46 242 4 mit IC 8602 Burgas-Sofia auf Bahnhof Burgas am 19-08-2006. 
Date Jan de Vries

Bulgarien / E-Loks / BR 46 Electroputere 060 EA

 2321 800x600 Px, 28.05.2007

45 196 3 mit IC 8606 Varna-Plovdiv auf Bahnhof Varna am 23-08-2006. 
Date Jan de Vries

Bulgarien / E-Loks / BR 45 · 045

 1754 800x600 Px, 27.05.2007

45 167 4 mit Zug 3622 Burgas-Sofia auf Bahnhof Burgas am 19-08-2006. 
Date Jan de Vries

Bulgarien / E-Loks / BR 45 · 045

 2303 800x600 Px, 27.05.2007

44 128 7 auf Bahnhof Burgas am 19-08-2006. 
Date Jan de Vries

Bulgarien / E-Loks / BR 44 · 044

 1487 800x600 Px, 27.05.2007

44 066 9 mit Zug 20165 Shumen-Varna auf Bahnhof Varna am 23-08-2006. 
Date Jan de Vries

Bulgarien / E-Loks / BR 44 · 044

 1413 800x600 Px, 26.05.2007

43 541 2 auf Bahnhof Burgas am 19-08-2006. 
Date Jan de Vries

Bulgarien / E-Loks / BR 43

 1497 800x600 Px, 26.05.2007

32 070 5/32 069 7 mit Zug 30156 Varna-Karnobat auf Bahnhof Varna am 23-08-2006. 
Date Jan de Vries

Bulgarien / Elektrotriebzüge / BR 32 · 33 (RVR)

 1483 800x600 Px, 26.05.2007

32 051 5/32 052 3 auf Bahnhof Burgas am 14-08-2006. 
Date Jan de Vries

Bulgarien / Elektrotriebzüge / BR 32 · 33 (RVR)

 1385 800x600 Px, 26.05.2007

624 669-8/924 433-6/624 612-6 mit RB 4834 Wilhelmshaven-Osnabrück auf Oldenburg Hauptbahnhof am 16-9-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 24 · BR 624 auch VT 23

 1898 800x533 Px, 23.05.2007

218 274-9 mit IR 2584 Görlitz-Wilhelmshaven auf Oldenburg Hauptbahnhof am 16-9-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 24 · BR 624 auch VT 23, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

 2649 800x533 Px, 23.05.2007

624 625-0/924 439-3/624 601-19 mit RB 7621 Dortmund-Gronau (Westmünsterlandbahn) bei Schulte van Halle (14-07-1997). Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 24 · BR 624 auch VT 23

 945 800x533 Px, 21.05.2007

624 470-6/924 502-8/624 673-0 mit RB 4811 Osnabrück Hbf-Wilhelmshaven auf Bahnhof Bramsche am 2-6-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 24 · BR 624 auch VT 23

 1275 800x534 Px, 20.05.2007

624 650-8/924 401-1/924 410-4/624 672-2 mit RB 4808 Wlhelmshaven-Osnabrück Hbf auf Bahnhof Bramsche am 2-6-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries. 
Date Jan de Vries

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 24 · BR 624 auch VT 23

 1153  3 800x533 Px, 20.05.2007