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Kommentare zu Bildern, Seite 1515



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(C) Martin Morkowsky
110 428 an der Kantine in Köln Hbf am 30.12.2018 (zum Bild)

August Stangassinger 1.1.2019 19:13
Jetzt nur noch ein passender Bundesbahn-Keks anstelle des TRI-Logos, und die Lok wäre perfekt!

A. Stangassinger

(C) Daniel Oster
Lokomotion 193 777-0 mit dem AKE Rheingold am 29.12.18 in Hanau Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert (zum Bild)

August Stangassinger 1.1.2019 19:12
Ein schönes Bild - aber leider passt die Lok so gar nicht zum Wagenpark!
Eine rot-beige E10 wäre hier viel passender. Oder sogar eine Maschine der Baureihe 103.

A. Stangassinger

Daniel Oster 2.1.2019 16:29
Ja das stimmt deswegen hat Lokomotion Sie immer hin mit Beige gemacht

(C) Kurt Rasmussen
DSB MR 4026 (Regionalzug nach Aarhus über Kolding, Fredericia, Vejle und Skanderborg) Bahnhof Esbjerg am 26. Juni 2012. - Der MR 4026 wurde 1978 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut. - Die MR-Triebwagen sind dieselhydraulisch, haben einen Deutz-Dieselmotor mit 325 PS und haben eine Höschstgeschwindigkeit von 130 km/h. (zum Bild)

Uwe Lorsch 29.12.2018 16:02
Werden die Regionalzüge Esbjerg-Aarhus immer noch mit diesen Fahrzeugen bedient?

Kurt Rasmussen 1.1.2019 18:04
Hallo Uwe,
die Regionalzüge Esbjerg-Aarhus werden jetzt mit den sogenannten IC4-Zügen (MG 56xx (Tw)+FH 66xx (Mittelwagen)+FG 68xx (Mittelwagen)+MG 58xx) bedient. - Die MR+MRD-Garnituren fahren jetzt nur noch als Ersatzzüge auf den DSB-Bahnstrecken Fredericia - Herning - Struer (- Thisted) (in den Kursen 37xx) und Herning - Struer (in den Kursen 36xx) oder als IC-Ersatzzüge, wenn eine IC3-Garnitur (MFA 50xx+FF 54xx+MFB 52xx) technische Probleme hat.
Viele Grüße aus Valby (Kopenhagen)
Kurt.

(C) Julian Ryf
MGB "Zermatt-Shuttle" BDeh 4/8 2053 mit einem Schwesterfahrzeug am 29. Dezember 2018 bei Täsch. (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 1.1.2019 16:13
Wunderbare Winterbilder !
GLG KH !

Peter Ackermann 2.1.2019 9:27
Da schliesse ich mich Karl Heinz an und wünsche dabei es guets Nöis! Peter

(C) Karl Heinz Ferk
Im August kommt der Herbstnebel manchmal schon durch... Frauental an einem August Morgen 2018 (zum Bild)

Leitner Thomas 31.12.2018 16:06
W u n d e r s c h ö n!!!!

Karl Heinz Ferk 1.1.2019 13:27
D a n k e T o m

Armin Schwarz 1.1.2019 14:42
Ja, einfach nur WUNDERSCHÖN !!!!!

Karl Heinz Ferk 1.1.2019 15:26
Vielen Dank Armin !

Hans-Peter Kampmann 11.1.2019 16:56
boaahhhh...bei DEM Bild verschlägt mirs aber fast den Atem..einfach ein TRAUM...Gruß,Peter

Karl Heinz Ferk 12.1.2019 5:40
Vielen Dank Hans-Peter !

(C) Julian Ryf
GGB Bhe 2/4 3022 als Verstärkungszug Riffelberg - Gornergrat am 29. Dezember 2018 zwischen Rotenboden und Gornergrat. (zum Bild)

Horst Lüdicke 31.12.2018 15:59
Traumhaft schön - wie übrigens auch die anderen Bilder vom Gornergrat!
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 1.1.2019 11:37
Hallo Julian,
besonders eindrücklich bei diesem Traumbild finde ich den kleine Zug in der weiten, scheinbar "Menschenleeren" Berglandschaft.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 1.1.2019 14:44
Traumhaft und Wundschön !!!
LG Armin

Hanspeter Reschinger 3.1.2019 12:23
Zugsuchbild, aber hammergeiles Zugsuchbild.

LG
H.P.

Julian Ryf 3.1.2019 17:55
Danke für die zahlreichen Kommentare, freut mich, dass das Bild gefällt!
Über den Einsatz des Bhe 2/4 habe ich mich besonders gefreut, der hat nur eine Hin-/Rückfahrt ab Riffelberg gemacht, solange ich dort war (ebenso wie auch der Bhe 4/4).
Gruss, Julian

(C) Christian Maier
Der 5047 071 als R nach Neumarkt-Kallham am 27.12.2018 unterwegs bei Braunau. (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 1.1.2019 13:30
Tolles Bild.
LG KH

(C) Karl Heinz Ferk
Im Mai 2018 verschlug es mich wie eher selten auf den Köflacher AST der GKB. Hier bei St.Johann fährt ein GTW 2/8 die nächste Haltestelle an. (zum Bild)

Gerd Hahn 31.12.2018 8:24
Hallo Karl Heinz,
wenn es ein Gemälde wäre, würde man sofort den typischen "Ferk" erkennen! Super wie immer!
Herzlichen Dank für die im laufenden Jahr wieder gezeigten Bilder!
Mit besten Grüßen für das neue Jahr Gerd!

Karl Heinz Ferk 1.1.2019 13:29
Dankesehr Gerd !!

(C) Karl Heinz Ferk
Der April 2018 brachte Zeit für einen Blick in die Zukunft ? Spielerei mit meiner Glaskugel. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 30.12.2018 12:35
Nun, ja, dein Blick in die Zukunft zeigt, was wir schon lange wissen: die Welt dreht sich. Nur wissen wir, bzw ich nicht was oben und war unten ist…
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 31.12.2018 4:15
Danke Stefan !

Horst Lüdicke 31.12.2018 16:08
Die Welt steht Kopf!?
Gruß Horst

Karl Heinz Ferk 1.1.2019 13:28
Vielen Dank Horst

(C) Karl Heinz Ferk
Mit einem kleinen Feuerwerk verabschiede ich mich für 2018 und möchte allen Hier ein erfolgreiches und Gesundes 2019 Wünschen ! Abschluss eines perfekten Foto-Tages im Dezember 2018 in Stainz ! (zum Bild)

Armin Schwarz 31.12.2018 11:43
DANKE, Dir auch !!!
Und zum Abschluß wieder einmal ein tolle Bild.
Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 31.12.2018 15:01
Auch meinerseits lieben Dank und ebenfalls beste Wünsche für 2019!
Stefan

Karl Heinz Ferk 1.1.2019 13:27
Vielen Dank euch allen....

(C) Andreas Strobel
155 108-4 ist hier wohl total überlastet mit einem ellenlangen Mischer am Haken bei Allerheiligen vor meine Linse geraten, wie die arme Lok diese unmenschliche Fracht nur bewältigen soll ist mir total schleierhaft. 30.11.2018 (Achtung für Kellerlacher !!!!Spässle) (zum Bild)

Peter Ackermann 21.12.2018 20:40
Ein schönes stimmungsvolles Abendphoto. Und grosses Mitgefühl für die arme Lok! Viele Grüsse, Peter

Stefan Pavel 22.12.2018 11:57
Moin Andreas,

eine schöne Modellbahn-taugliche Fuhre hast du da erwischt, gefällt mir.

Mfg
Stefan

Andreas Strobel 28.12.2018 10:44
Sorry Peter und Stefan, ich bedanke mich für Eure netten Kommentare und freue mich das mein
Schwerlastbild aus Allerheiligen Euren Gefallen findet.
Liebe Grüße nach Bern und Rostock sendet Euch Andreas aus Reichenbuch.

Stefan Hochstetter 31.12.2018 19:44
Guten Abend Andreas,
Das Bild gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Reichenbuch.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter

Andreas Strobel 3.1.2019 10:15
Danke Stefan. Schön das es Dir gefällt. LG Andi

(C) Stefan Hochstetter
7867,7785 beide von Lineas kommen mit einem Kesselzug aus Geleen-Lutterade(NL) nach Antwerpen(B) und kommen aus Richtung Tongeren(B) und fuhren durch Hoeselt(B) in Richtung Hasselt(B). Aufgenommen von einem Fußgängerweg in Hoeselt(B). Bei schönem Winterwetter am kalten Nachmittag vom 26.12.2018. (zum Bild)

Dieter Schumacher 31.12.2018 12:54
Hallo Stefan,
Da hat sich der Ausflug am 2. Weihnachtstag ja gelohnt. Ist dir viel vor die Linse gekommen.
LG nach Kohlscheid-Bank.
Dieter

Stefan Hochstetter 31.12.2018 19:42
Guten Abend Dieter,
ja das stimmt.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Membach.
Liebe Grüße von Stefan Hochstetter

(C) Armin Schwarz
Die 50 3501-9 des Meininger Dampflokwerkes, ex DR 50 3501-9, ex DR 50 380, am 03.02.2018 mit eine Dampfsonderzug der Eisenbahnfreunde Treysa e.V. in Hachenburg (Westerwald). Die heutige Werkslok des Meininger Dampflokwerkes wurde im Jahre 1940 von den Borsig Lokomotivwerken in Hennigsdorf bei Berlin unter der Fabriknummer 14970 gebaut und als 50 380 an die DRB geliefert. Nach der Rekonstruktion im Raw Stendal am 12.November 1957 wurde sie beim Bw Güsten beheimatet, wo sie elf Jahre, bis Juli 1968 im Einsatz stand. Seit 1971 ist die Lok mit einem Tender vom Typ 2'2' T26 (von Lok 50 3706) gekuppelt, dieser wurde 1941 von der Lokomotivfabrik Jung (Jungenthal bei Kirchen) unter der Fabriknummer 9288 gebaut, dieser war mit der 50 2883 geliefert worden. Am 17. Dezember 1986 kam die 50 3501-9 ins Raw "Helmut Scholz" Meiningen. Dort erhielt sie eine L7 Ausbesserung und wurde umgebaut, um fortan als Werkslokomotive des Raw für das Neubauprogramm von Dampfspeicherlokomotiven Typ FLC zum Aufdampfen und Durchführung der Probefahrten eingesetzt zu werden. Eigens dafür wurde der Mischvorwärmer ausgebaut, eine zweite Strahlpumpe installiert und ein Rohrstutzen an der rechten Einströmung für betriebliche Heizzwecke angeordnet. Erst mehrere Jahre später, bei einer Kesselrevision, bekam die Lok wieder einen Vorwärmer eingebaut, da sie seit geraumer Zeit wieder vorwiegend bei Sonderfahrten im Streckendienst unterwegs ist. Paradoxerweise jedoch keinen Mischvorwärmer der Bauart IfS, wie es für die Reko-Loks der DR typisch ist, sondern einen Oberflächenvorwärmer der Bauart Knorr, wie sie ihn schon vor der Rekonstrukion besaß. Im Dezember 2007 brachte eine weitere optische Veränderung an der Maschine mit sich. Im heimatlichen Dampflokwerk wurden die kleinen Windleitbleche der Bauart "Witte" durch große Windleitbleche (Bauart „Wagner") ersetzt. Diese trug die 50 380 auch bei ihrer Anlieferung 1940. Vom Rekokessel mit dem zugehörigen Aschkasten, sowie den silberfarbenen Rangiergriffen an der vorderen Pufferbohle abgesehen, entspricht der optische Zustand der Lokomotive damit weitgehend dem einer Altbau-50er aus früheren Tagen. Geschichte der BR 50: Ende der 1930er Jahre dachte man, mit dem Stahl St 47 K-Mo einen geeigneten Kesselwerkstoff gefunden zu haben, mit dem sich der Kesseldruck auf 20 bar heraufsetzen lässt, ohne dass sich dadurch das Kesselgewicht insgesamt wesentlich erhöht. Der neu entwickelte Stahl besaß zwar eine höhere Festigkeit als die bislang verwendete Stahlsorte St 34, als Nachteil erwies sich aber die wesentlich schlechtere Wärmeleitfähigkeit. Im harten Alltagseinsatz der Dampflokomotiven ermüdete das Material dadurch sehr rasch, sodass die mit der neuen Stahlsorte angefertigten Kessel schon nach wenigen Jahren ausgetauscht werden mussten. Auch die Baureihe 50 erhielt anfänglich solche Kessel. Auch wenn ihr Zustand weniger kritisch als bei anderen Baureihen war, musste Ende der 1950er Jahre dringend für Ersatz gesorgt werden. Die Deutsche Reichsbahn ließ daher auf Grundlage des Neubaukessels der Baureihe 23.10 / 50.40 den Ersatzkessel 50E entwickeln, der wegen des abweichenden Rahmens einen 500 mm längeren Langkessel erhielt. Er wurde später auch zur Rekonstruktion der Baureihen 23, 52 zur 52.80 und 58 zur 58.30 verwendet. Zwischen November 1957 und September 1962 erhielten 208 Lokomotiven der Baureihe 50 einen solchen Kessel mit einem Mischvorwärmer, größerer Strahlungsheizfläche und verbessertem Saugzug, was auch ihre Leistungsfähigkeit erhöhte. Diese Rekolokomotiven erhielten die Baureihenbezeichnung 50.35 und die Betriebsnummern von 50 3501 bis 50 3708. TECHNISCHE DATEN: Nummerierung: 50 3501–50 3708 Anzahl der Rekonstruktionen : 208 (1957 bis 1962) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Bauart: 1’E h2 Gattung: G 56.15 Länge über Puffer: 22.940 mm Dienstgewicht: 88,2 t Dienstgewicht: Lok und Tender: 140 t Radsatzfahrmasse: 15,1 t Höchstgeschwindigkeit: 80/50 km/h (vor-/rückwärts) Indizierte Leistung: 1.760 PSi Kuppelraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 850 mm Steuerungsart: Heusinger mit Hängeeisen Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 600 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 16 bar Tender: 2’2’ T 26 Wasservorrat: 26 m³ Brennstoffvorrat: 8 t (Kohle) Zugheizung: Dampf (zum Bild)

Heinz Lahs 31.12.2018 17:56
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme von der Meininger 50 3501-9 mit den Wagner-Windleitblechen und eine interessante Beschreibung.
Einen guten Rutsch und liebe Grüße aus Nassenheide,
Heinz.

(C) F. Lackner
Am 28. Dezember 2018 präsentiert sich mit dem 5062 002 der einzige noch in den ehemaligen Hausfarben gehaltene 5062 der Steiermarkbahn als SB 8626 (Weiz - Graz Hauptbahnhof) und konnte bei Unterfladnitz fotografiert werden. (zum Bild)

Kriwetz Lukas 31.12.2018 17:35
Alle drei Farbvarianten auf einen Schlag, und noch dazu sehr mustergültig umgesetzt!

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