Harald Neumann 3.2.2007 22:12
Auf der Strecke Guben - Cottbus besteht immerhin Taktverkehr im Stundentakt. Der Zug aus Polen war außerdem ein Einlegerzug dazwischen und nicht umsonst wurde der Grenzverkehr über die deutsch-polnische Grenze fast eingestellt - mangels Bedarfs. Die meisten fahren sowieso mit dem Auto nach Polen. Die die keines haben können in Guben über die Grenze laufen, da lohnt kein Zug.
Harald Neumann 4.2.2007 11:24
Der Zug bestand meist aus 1Am + 1 oder 2Bm-Wagen. Glaube die kam mit ner ST43 bis Guben, wurde dann umgespannt auf 143er.
4.2.2007 18:47
Bei diesem Grenzverkehr nach Polen frage ich mich immer, inwiefern die PKP bzw die polnische Regierung nicht die Hand im Spiel hat und das ganze künstlich so unattraktiv machen, so dass keiner mehr fährt.
Die Züge von Berlin nach Stettin und Küstrin wurden und werden ja schliesslich auch massiv behindert, und dass die UBB nun endlich über Swinemünde zum Usedomer Flughafen bauen kann, ist auch nur dem Einfluss hoher Regierungskreise zu verdanken.
Markus Parpart 10.8.2006 19:11
Nabend, auch dies ist ein Talent der Baureihe 643. Genauer gesagt ein Talent 643.2. Bitte die andere Kategorie benutzen ansonsten ein sehr schönes Bild.
Harald Neumann 3.2.2007 21:11
Hallo,
auf dem Gebiet der 643/644 bi ich auch ein Laie, die fahren bei uns nicht, wo ist da der Unterschied?
3.2.2007 21:30
die 643 sind diesel-hydraulische VTs mit weniger Türen, die eher für ländliche Gebiete gedacht sind, die 644 sind diesel-elektrische VTs mit vielen Türen, die eher für städtische Strecken mit vielen Fahrgästen gedacht sind.
In Köln fahren die Züge zwischen Köln und Hürth auf den IC-ICE-Trassen mit, so dass dort " schnelle" VTs gebraucht wurden, man nennt die VT644 auch " Diesel-S-Bahn" .
Daniel P. 3.2.2007 21:21
Zu der Erneuerung ist zu sagen:
- Es kommt lediglich nur ein Aufzug hinzu
- Dafür muss dann ein " HALBES JAHR" gebaut werden
In anderen Bahnhöfen wie München Hbf oder Frankfurt Hbf würde man zu der Firma sagen:
" Kommen sie im Sommer und nicht in den Wintermonaten...
Daniek Z. 5.8.2007 7:21
Daniel, das Dach wurde auch erneuert und außerdem kann die Firma nur Nachts richtig arbeiten weil man nicht denn ganzen Zugverkehr auf Gleis 10der 11 umleiten kann. Und ich was ja nicht ob dir aufgefallen ist, das die Unterführung ebenfalls kommplett neu gemacht wurde. Dann kann es schonmal ein halbes dauern!!!
Daniel P. 5.8.2007 14:34
Nun, ich habe den Kommentar im Februar geschrieben. Da war ja noch nicht bekannt das noch mehreres neu gemacht wurde. Auf den Hinweisplakaten wurde lediglich verseutlicht, dass ein Aufzug an diesem Bahnsteig gebaut wird.
Gruss
Daniel
Gandalf 3.2.2007 21:21
Sind die Dostos bei euch immer so sauber? *Auge rausfall*
Gandalf 3.2.2007 21:21
Sind die Dostos bei euch immer so sauber? *Auge rausfall*
Patrick Dankwart 4.2.2007 17:52
Also die haben echt schon mal besser aus gesehen. Der hatte wohl gerade erst " Badetag" . Sonst fahren die solange wie es geht dreckig rum. Bei den Loks is das auch so. Aber in Frankfurt(Main) und Nürnberg hab ich schon gesehen das dort unsere SchienenTrabis (112,143) richtig gut gepflegt werden. Einzig die Dostos der letzten Bauserie sind bei uns immer blitzblank! Und die Dostos aus Rostock sowieso.. :)
gruß br481
Marko Thoms 2.2.2007 23:15
...sogar mit Minibar am Führerstand :-)
Stefan Kilian 3.2.2007 20:36
Das war im Januar 2005
