Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein ... - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hello guest, you are not logged in. Log in | Create account

Forum Contact Legal notice

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

(ID 408540)

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR. Die Lok ist sehr schwer (110 Tonnen), daher die 6 Achsen. Max.geschw. 96 km/h,

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR. Die Lok ist sehr schwer (110 Tonnen), daher die 6 Achsen. Max.geschw. 96 km/h,

Mathias D. http://go-mathias.jimdo.com/ 24.05.2010, 1470 Views, 0 Comments

Am Pfingstsonntag 2010 erhält der Thalys aus Paris Nord Einfahrt in Köln Hbf.

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

1016 034 mit einem gemischten Güterzug am 01.05.2010 in Haar.

0 Comments, All comments

Die A1AA1A 62068 rollt im Dezember 1974 durch den Straßburger Hauptbahnhof. Die Lok gehört zu einer Serie von 100 Diesellokomotiven, die die Baldwin Locomotive Works gemeinsam mit den Dampflokomotiven der Reihe 141 R ab 1946 zur Wiederherstellung des nach dem 2. Weltkriegs zu 83 % zerstörten französischen Lokomotivparks lieferte.

Die A1AA1A 62068 rollt im Dezember 1974 durch den Straßburger Hauptbahnhof. Die Lok gehört zu einer Serie von 100 Diesellokomotiven, die die Baldwin Locomotive Works gemeinsam mit den Dampflokomotiven der Reihe 141 R ab 1946 zur Wiederherstellung des nach dem 2. Weltkriegs zu 83 % zerstörten französischen Lokomotivparks lieferte. 
Horst Lüdicke

Frankreich / Dieselloks / A1AA1A 62000, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 324 1200x762 Px, 28.04.2020 

July 1988 : die BB 16615 kommt aus Thionville gefahren während die 62076 beim Rangieren ist.

July 1988 : die BB 16615 kommt aus Thionville gefahren während die 62076 beim Rangieren ist. 
Gilles LENHARD

Frankreich / Dieselloks / A1AA1A 62000, Frankreich / Regionen / Lorraine (Lothringen)

 790 1024x689 Px, 11.03.2012

Eine der GRÖßTEN Lok´s die es gibt! Die A1A-A1A 62029 in Vogelsheim, 1946 in der USA gebaut.

Eine der GRÖßTEN Lok´s die es gibt! Die A1A-A1A 62029 in Vogelsheim, 1946 in der USA gebaut. 
Mathias D.

Frankreich / Dieselloks / A1AA1A 62000, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemin de fer touristique du Rhin ·CFTR· 'Ried Express'

 1862 1024x768 Px, 17.07.2010 

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR. Die Lok ist sehr schwer (110 Tonnen), daher die 6 Achsen. Max.geschw. 96 km/h,

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR. Die Lok ist sehr schwer (110 Tonnen), daher die 6 Achsen. Max.geschw. 96 km/h, 
Mathias D.

Frankreich / Dieselloks / A1AA1A 62000, Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemin de fer touristique du Rhin ·CFTR· 'Ried Express'

 1241 1024x768 Px, 24.05.2010 

More Bilder from "Frankreich / Dieselloks / A1AA1A 62000"

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

Bei der CFTR, eine Diesellok americanischer Bauart, Serie A1A - A1A 62029 am 02/06/07.

Die 1947 gebaute A1A-A1A 62029 tat bis 1984 bei der SNCF Dienst und ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

Die 1947 gebaute A1A-A1A 62029 tat bis 1984 bei der SNCF Dienst und ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

Die 1947 gebaute A1A-A1A 62029 tat bis 1984 bei der SNCF Dienst und ist heute in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

Fabrikschild der 1947 unter der Fabriknummer 73201bei Baldwin in den USA (BLW = Baldwin Locomotive Works) gebauten SNCF-Diesellok A1A-A1A 62029.

More Bilder from "Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Chemin de fer touristique du Rhin ·CFTR· 'Ried Express'"

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

Bei der CFTR, eine Diesellok americanischer Bauart, Serie A1A - A1A 62029 am 02/06/07.

Museumsbahn am Rhein : die 030 TB 130 am 02/06/07.

Im Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Im Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Der Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Im Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Im Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Im Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Der Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Im Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Im Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Ein ehemahliger Postwagen der SNCF im Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Im Bahnhof Volgelsheim am 23.05.2009.

Der Güterschuppen des Bahnhofes Volgelsheim am 23.05.2009.

Auf der Bahnhofsstraße in Volgelsheim am 23.05.2009.

Bilder from the area

France > France métropolitaine > Grand Est > Collectivité européenne d'Alsace > Haut-Rhin > Colmar-Ribeauvillé > Volgelsheim

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

0,00 km

Die A1A-A1A 62029 (6 Zylinder, 750 PS, 194 Liter Hubraum!!!) die im April 1946 in Philadelphia, USA gebaut wurde, steht nun in Volgelsheim am Rhein bei der Museumsbahn CFTR.

0,00 km

Eine Ragierlok von Deutz (159)

0,00 km

Eine der GRÖßTEN Lok´s die es gibt! Die A1A-A1A 62029 in Vogelsheim, 1946 in der USA gebaut.

0,52 km

CFTR, die charmante Museumsbahn im Neubreisacher Urwald.

0,60 km

NOSTALGISCH geht es zu, wenn Theodor (Dampflok 030TB130 et 134, ex T3 6130 et 6134 EL) ihren Zug aus dem Volgelsheimer Bahnhof zieht.

0,61 km

Bahnhof Volgelsheim im Elsaß, wurde 1880 erbaut im Wilhelminischen Stil, liegt an der 1878 in Betrieb genommenen Strecke zwischen Colmar und Freiburg/Breisgau, seit 1993 Eigentum der Gemeinde und

0,73 km

Hafenbahn Colmar/Neu Breisach.

0,79 km

CFTR, die charmante Museumsbahn im Neubreisacher Urwald.

0,82 km

Postwagen der Französischen Staatsbahn, abgestellt auf dem Bahnhof Volgelsheim im Elsaß, Mai 2013

0,89 km

Hafenbahn Colmar/Neu Breisach.

0,94 km

Hafenbahn Colmar/Neu Breisach.

0,96 km

Hafenbahn Colmar/Neu Breisach.

1,24 km

Hafenbahn Colmar/Neu Breisach.

Upload your photos!

Everyone can participate, for free!

More photo topics:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Photographer list

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.