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Pictures of Karl Seltenhammer

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Der aktive Ölbrenner der 824 erweckte dermaßen starkes Interesse, daß man sogar seine Sandalen am Hausbahnsteig zurück lässt; Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Der aktive Ölbrenner der 824 erweckte dermaßen starkes Interesse, daß man sogar seine Sandalen am Hausbahnsteig zurück lässt; Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Die Tauben fühlen sich durch die GEK 4043 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35949) sichtlich gestört. Einfahrtsbereich des Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Die Tauben fühlen sich durch die GEK 4043 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35949) sichtlich gestört. Einfahrtsbereich des Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4001-4050 GEK ·GE UM12C·

489 1024x684 Px, 08.02.2011

Rechte Triebwerkseite der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547); Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Rechte Triebwerkseite der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547); Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

637 1024x684 Px, 08.02.2011

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) als Vorspann der 824 mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) als Vorspann der 824 mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

737 1024x684 Px, 08.02.2011

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit dem Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Die Kraftstoffverbrennung der ADD 4415 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) dürfte offensichtlich nicht ganz optimal sein. Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Die Kraftstoffverbrennung der ADD 4415 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) dürfte offensichtlich nicht ganz optimal sein. Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

ADD 4415 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 06.Dezember 2010 mit dem ORD 251 (Thon Buri - Prachuap Khiri Khan) im Bf. Nakhon Pathom.
ADD 4415 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) am 06.Dezember 2010 mit dem ORD 251 (Thon Buri - Prachuap Khiri Khan) im Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

Mittelbahnsteig des Bf. Nakhon Pathom, Blickrichtung Bangkok, am 06.Dezember 2010. Links der Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok und rechts die ADD 4415 vor einem ORD.
Mittelbahnsteig des Bf. Nakhon Pathom, Blickrichtung Bangkok, am 06.Dezember 2010. Links der Dampfsonderzug 9002 nach Bangkok und rechts die ADD 4415 vor einem ORD.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 vor dem Sonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 vor dem Sonderzug 9002 nach Bangkok im Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

780 1024x684 Px, 07.02.2011

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

793 1024x684 Px, 07.02.2011

Innenansicht des บชส.273 (บชส. = BTC./Bogie Third Class Carriage) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom während der Wendepause von SZ9001 auf SZ9002.
Innenansicht des บชส.273 (บชส. = BTC./Bogie Third Class Carriage) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom während der Wendepause von SZ9001 auf SZ9002.
Karl Seltenhammer

บชส.273 (บชส. = BTC./Bogie Third Class Carriage) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom während der Wendepause von SZ9001 auf SZ9002.
บชส.273 (บชส. = BTC./Bogie Third Class Carriage) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom während der Wendepause von SZ9001 auf SZ9002.
Karl Seltenhammer

บสพ.65 (บสพ. = BTV./Bogie Third Class & Van) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom während der Wendepause von SZ9001 auf SZ9002.
บสพ.65 (บสพ. = BTV./Bogie Third Class & Van) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom während der Wendepause von SZ9001 auf SZ9002.
Karl Seltenhammer

บ.ท.ต. 46215 (บทต  = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom.
บ.ท.ต. 46215 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon) am 06.Dezember 2010 im Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

GEK 4013 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34862) fährt am 06.Dezember 2010 mit einem Containerzug durch den Bf. Nakhon Pathom.
GEK 4013 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34862) fährt am 06.Dezember 2010 mit einem Containerzug durch den Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / SRT 4001-4050 GEK ·GE UM12C·

466 1024x684 Px, 06.02.2011

Strassenseitige Ansicht des Aufnahmsgebäude des Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Strassenseitige Ansicht des Aufnahmsgebäude des Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

HID 4504 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) fährt mit dem SP EXP 38 (Sungai Kolok - Bangkok) in den Bf. Nakhon Pathom ein. 06.Dezember 2010.
HID 4504 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) fährt mit dem SP EXP 38 (Sungai Kolok - Bangkok) in den Bf. Nakhon Pathom ein. 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Der Ölbrenner der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) ist offensichtlich recht aktiv. Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Der Ölbrenner der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) ist offensichtlich recht aktiv. Bf. Nakhon Pathom am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dampfloks / SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2·

777 684x1024 Px, 05.02.2011

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) haben mit dem Dampfsonderzug 9001 den Zielbahnhof Nakhon Pathom erreicht. 06.Dezember 2010.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) haben mit dem Dampfsonderzug 9001 den Zielbahnhof Nakhon Pathom erreicht. 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Der Dampfsonderzug 9001 aus Bangkok mit den Lokomotiven 824 und 850 am 06.Dezember 2010 kurz nach der Ankunft im Bf. Nakhon Pathom.
Der Dampfsonderzug 9001 aus Bangkok mit den Lokomotiven 824 und 850 am 06.Dezember 2010 kurz nach der Ankunft im Bf. Nakhon Pathom.
Karl Seltenhammer

Bf. Nakhon Pathom während der Einfahrt des Dampfsonderzuges 9001 am 06.Dezember 2010.
Bf. Nakhon Pathom während der Einfahrt des Dampfsonderzuges 9001 am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Wat Suwan am 06.Dezember 2010.
Bf. Wat Suwan am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Tha Chalaep am 06.Dezember 2010.
Bf. Tha Chalaep am 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

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