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SRT 821-850 ·Nippon 2'C1'h2· Fotos

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850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) fahren am 03.Juni 2026 mit dem Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) durch die Yommaraj Station.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) fahren am 03.Juni 2026 mit dem Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) durch die Yommaraj Station.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 03.Juni 2026 vor dem  Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) auf der EK mit der Thanon Phetchaburi in Bangkok.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 03.Juni 2026 vor dem Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) auf der EK mit der Thanon Phetchaburi in Bangkok.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 03.Juni 2026 vor dem  Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) auf der EK mit der Thanon Phetchaburi in Bangkok.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 03.Juni 2026 vor dem Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) auf der EK mit der Thanon Phetchaburi in Bangkok.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 03.Juni 2026 vor dem  Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) auf der EK mit der Thanon Phetchaburi in Bangkok.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 03.Juni 2026 vor dem Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) auf der EK mit der Thanon Phetchaburi in Bangkok.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) schicken sich am 03.Juni 2026 an mit dem  Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) die EK mit der Thanon Phetchaburi in Bangkok zu queren.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) schicken sich am 03.Juni 2026 an mit dem Excursion 904 (Chachoengssao - Hua Lamphong) die EK mit der Thanon Phetchaburi in Bangkok zu queren.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 03.Juni 2026 vor dem  Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 03.Juni 2026 vor dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 03.Juni 2026 vor dem  Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 03.Juni 2026 vor dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) in der Phra Chom Klao Station.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 03.Juni 2026 mit dem  Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Phra Chom Klao Station.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 03.Juni 2026 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Phra Chom Klao Station.
Karl Seltenhammer

In der Phra Chom Klao Station wurde am 03.Juni 2026 der, von der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) gezogene, Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) von den Fotographen schon erwartet.
In der Phra Chom Klao Station wurde am 03.Juni 2026 der, von der 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) gezogene, Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) von den Fotographen schon erwartet.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 02.Juni 2026 im Depot Thon Buri.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 02.Juni 2026 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 02.Juni 2026 im Depot Thon Buri.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 02.Juni 2026 im Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

So muss die Atmosphäre wohl von 70 Jahren gewesen sein. - Jede Menge Dampfloks und die mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommenen 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) hüllt die Halle der Hua Lamphong Station in Dampf. - Bild vom 05.Dezember 2025.
So muss die Atmosphäre wohl von 70 Jahren gewesen sein. - Jede Menge Dampfloks und die mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommenen 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) hüllt die Halle der Hua Lamphong Station in Dampf. - Bild vom 05.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

Nein, die als 278 angeschrieben eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) steht nicht unter Dampf. - Das, was so aussehen könnte ist nur der durch die Sicherheitsventle entweichente überschüssige Dampf der mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommenen 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547). - Bild vom 05.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
Nein, die als 278 angeschrieben eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) steht nicht unter Dampf. - Das, was so aussehen könnte ist nur der durch die Sicherheitsventle entweichente überschüssige Dampf der mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommenen 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547). - Bild vom 05.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Die als 278 angeschrieben eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) am 05.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station. - Im Hintergrung ist die mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommene  850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547).
Die als 278 angeschrieben eigentliche 269 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fabr.Nr. 10609) am 05.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station. - Im Hintergrung ist die mit dem Excursion 904 von Chachoengssao angekommene 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547).
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 05.Dezember 2025 nach der Ankunft mit dem Excursion 904 von Chachoengssao in der Hua Lamphong Station.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 05.Dezember 2025 nach der Ankunft mit dem Excursion 904 von Chachoengssao in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 05.Dezember 2025 nach der Ankunft mit dem Excursion 904 von Chachoengssao in der Hua Lamphong Station.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 05.Dezember 2025 nach der Ankunft mit dem Excursion 904 von Chachoengssao in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Ob das pfauchende Ding wohl ein schwarzer Drache ist? - Süß, wie die Kleine am 05.Dezember 2025 in der Chachoengssao Junction den Blick nicht von der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) lassen kann.
Ob das pfauchende Ding wohl ein schwarzer Drache ist? - Süß, wie die Kleine am 05.Dezember 2025 in der Chachoengssao Junction den Blick nicht von der 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) lassen kann.
Karl Seltenhammer

850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 05.Dezember 2025 in der Chachoengssao Junction.
850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) und 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 05.Dezember 2025 in der Chachoengssao Junction.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 05.Dezember 2025 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Khlong Luang Phaeng Station.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 05.Dezember 2025 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Khlong Luang Phaeng Station.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 05.Dezember 2025 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Khlong Luang Phaeng Station.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) fahren am 05.Dezember 2025 mit dem Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) durch die Khlong Luang Phaeng Station.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am Morgen des 05.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station vor dem dem Excursion 903 nach Chachoengssao. - An diesem Tag sorgte die Security dafür, das man sicher und ohne störende Personen solche Aufnahmen machen konnte.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am Morgen des 05.Dezember 2025 in der Hua Lamphong Station vor dem dem Excursion 903 nach Chachoengssao. - An diesem Tag sorgte die Security dafür, das man sicher und ohne störende Personen solche Aufnahmen machen konnte.
Karl Seltenhammer

Hua Lamphong Station am Morgen des 05.Dezember 2025. - Im Hintergrund  die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) vor dem dem Excursion 903 nach Chachoengssao.
Hua Lamphong Station am Morgen des 05.Dezember 2025. - Im Hintergrund die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) vor dem dem Excursion 903 nach Chachoengssao.
Karl Seltenhammer

Die 2012 durch Neubaukessel ersetzten alten Kessel der 824 und 850 sind nun, auf zwei บ.ข.ต. (=B.L.S./Bogie Low Sided Wagon) verladen, in der Suphan Buri Station hinterstellt. - Bild vom 01.Dezember 2025.
Die 2012 durch Neubaukessel ersetzten alten Kessel der 824 und 850 sind nun, auf zwei บ.ข.ต. (=B.L.S./Bogie Low Sided Wagon) verladen, in der Suphan Buri Station hinterstellt. - Bild vom 01.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

Die 2012 durch Neubaukessel ersetzten alten Kessel der 824 und 850 sind nun, auf zwei บ.ข.ต. (=B.L.S./Bogie Low Sided Wagon) verladen, in der Suphan Buri Station hinterstellt. - Bild vom 01.Dezember 2025.
Die 2012 durch Neubaukessel ersetzten alten Kessel der 824 und 850 sind nun, auf zwei บ.ข.ต. (=B.L.S./Bogie Low Sided Wagon) verladen, in der Suphan Buri Station hinterstellt. - Bild vom 01.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

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