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Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Man will es kaum glauben, aber hier fährt tagsüber 8(acht) mal ein Zug !!!
Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Man will es kaum glauben, aber hier fährt tagsüber 8(acht) mal ein Zug !!!
Karl Seltenhammer

Bf. Mae Klong am 27.März 2010, Blick von der Bahnhofshalle über die Strasse auf Strecken-KM 33,675. Man will es kaum glauben, aber hier fährt tagsüber 8(acht) mal ein Zug !!!
Bf. Mae Klong am 27.März 2010, Blick von der Bahnhofshalle über die Strasse auf Strecken-KM 33,675. Man will es kaum glauben, aber hier fährt tagsüber 8(acht) mal ein Zug !!!
Karl Seltenhammer

Bf. Mae Klong am 27.März 2010, im Hintergrund der nummernlose Triebwagen.
Bf. Mae Klong am 27.März 2010, im Hintergrund der nummernlose Triebwagen.
Karl Seltenhammer

Hst. Bang Thorut am 27.März 2010.
Hst. Bang Thorut am 27.März 2010.
Karl Seltenhammer

Hst. Bang Krachao am 27.März 2010.
Hst. Bang Krachao am 27.März 2010.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des nummernlosen Triebwagens, aufgenommen am 27.März 2010 während der Fahrt von Ban Laem nach Mae Klong.
Innenansicht des nummernlosen Triebwagens, aufgenommen am 27.März 2010 während der Fahrt von Ban Laem nach Mae Klong.
Karl Seltenhammer

Bf. Ban Laem: die Tankstelle für die Triebwagen befindet sich direkt am Bahnsteiggleis, der dazugehörige Hochtank befindet sich ca. 30m entfernt, 27.März 2010.
Bf. Ban Laem: die Tankstelle für die Triebwagen befindet sich direkt am Bahnsteiggleis, der dazugehörige Hochtank befindet sich ca. 30m entfernt, 27.März 2010.
Karl Seltenhammer

Bf. Ban Laem am 27.März 2010. Hier sieht man die einzige, noch in Betrieb befindliche Werkstätteneinrichtung der Mae Klong - Line: eine Garnitur Hebeböcke direkt am Streckengleis und ohne Überdachung. Dahinter die einzige Weiche dieser Strecke mit dem Schrottgleis.
Bf. Ban Laem am 27.März 2010. Hier sieht man die einzige, noch in Betrieb befindliche Werkstätteneinrichtung der Mae Klong - Line: eine Garnitur Hebeböcke direkt am Streckengleis und ohne Überdachung. Dahinter die einzige Weiche dieser Strecke mit dem Schrottgleis.
Karl Seltenhammer

Ein ข.ต. (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon) der Nummerngruppe 1177-1381, Baujahr 1941-43, wartet am 27.März 2010 in der Ban Laem Station auf seine Verschrottung.
Ein ข.ต. (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon) der Nummerngruppe 1177-1381, Baujahr 1941-43, wartet am 27.März 2010 in der Ban Laem Station auf seine Verschrottung.
Karl Seltenhammer

Bf. Ban Laem am 27.März 2010. Dieser Endbahnhof der Mae Klong - Line besteht heute nur mehr aus dem abgebildetetn Gleis sowie 1 Weiche mit kurzem Gleisstutzen zum abstellen von zu verschrotteten Fahrzeugen.
Bf. Ban Laem am 27.März 2010. Dieser Endbahnhof der Mae Klong - Line besteht heute nur mehr aus dem abgebildetetn Gleis sowie 1 Weiche mit kurzem Gleisstutzen zum abstellen von zu verschrotteten Fahrzeugen.
Karl Seltenhammer

NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

NKF 1241 mit Totalwerbung am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
NKF 1241 mit Totalwerbung am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

NKF 1241 mit Totalwerbung am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
NKF 1241 mit Totalwerbung am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
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