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642 698-5 mit einem weiteren 642 als RE 36089 in Doppeltraktion auf dem Weg nach Erfurt am 15.05.05 in Ziegelrode.
642 698-5 mit einem weiteren 642 als RE 36089 in Doppeltraktion auf dem Weg nach Erfurt am 15.05.05 in Ziegelrode.
Michael Mösken

185 137 fährt am 25.05.2005 durch Karlsruhe in Richtung Mannheim. Standort ist nahe beim Güterbahnhof in Karlsruhe.
185 137 fährt am 25.05.2005 durch Karlsruhe in Richtung Mannheim. Standort ist nahe beim Güterbahnhof in Karlsruhe.
Thomas Schmidt

485 010 der BLS Cargo fährt am 25.05.2005 durch Karlsruhe in Richtung Mannheim. Standort ist nahe beim Güterbahnhof in Karlsruhe.
485 010 der BLS Cargo fährt am 25.05.2005 durch Karlsruhe in Richtung Mannheim. Standort ist nahe beim Güterbahnhof in Karlsruhe.
Thomas Schmidt

DT4 in der Einfahrt Wandsbek-Gartenstadt
DT4 in der Einfahrt Wandsbek-Gartenstadt
Sve Bu

U3 nach Billstedt verlässt soeben die Station Landungsbrücken - Hamburg, 11.05.2005
U3 nach Billstedt verlässt soeben die Station Landungsbrücken - Hamburg, 11.05.2005
Volkmar Döring

Fabrikschild der preußischen T3 Nr. PK3 (Prenzlauer Kreisbahn); Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle, 05.09.2004
Fabrikschild der preußischen T3 Nr. PK3 (Prenzlauer Kreisbahn); Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle, 05.09.2004
Volkmar Döring

Preußische T3 ex Prenzlauer Kreisbahn Nr. PK3; Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle, 05.09.2004 - siehe auch unter Fabrikschilder
Preußische T3 ex Prenzlauer Kreisbahn Nr. PK3; Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle, 05.09.2004 - siehe auch unter Fabrikschilder
Volkmar Döring

 26190 mit Güterzug am 25.05.05 bei der Durchfahrt durch Livron.
26190 mit Güterzug am 25.05.05 bei der Durchfahrt durch Livron.
schnellbremsbeschleuniger

Triebwagen 901 der AVG als E 81314 nach Freudenstadt am 17.05.05 in Karlsruhe Hbf
Triebwagen 901 der AVG als E 81314 nach Freudenstadt am 17.05.05 in Karlsruhe Hbf
schnellbremsbeschleuniger

425 201 | S 6219 Kaiserslautern - Neckarelz | 28.05.2005 | Lindach
425 201 | S 6219 Kaiserslautern - Neckarelz | 28.05.2005 | Lindach
NTB

RhB FLIEGENDER RHÄTIER-Extrazug 3125 von Davos-Platz nach Pontresina vom 30.08.1996 auf Wiesener Viadukt mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1252 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Diese Kompo wurde als Fotozug zusammengestellt mit den Originalfahrzeugen, die als Leichtschnellzug ab 1940 zur Verkürzung der Krokofahrzeiten am Albula eingesetzt wurden. Die RhB beschaffte 1939/40 vier Leichttriebwagen 501 - 504, die beiden Leichtstahlwagen heute A 1251 und 1252 und sechs Leichtstahlwagen heute B 2301 bis 2306. Von den vier Triebwagen ist heute nur noch der ABe 4/4 501 als historisches Fahrzeug vorhanden. In den letzten Betriebsjahren war der Einsatz vorwiegend in Planpendelzügen im Engadin zwischen Zuoz und St.Moritz und zwischen Samedan und Pontresina. Für die zwei Pendelzüge wurden normalerweise zwei bis drei Triebwagen benötigt, einer war Reservefahrzeug in Samedan, Samstags auch als Gepäckzug mit Güterwagen im Engadin unterwegs. Normalansicht von Süden
RhB FLIEGENDER RHÄTIER-Extrazug 3125 von Davos-Platz nach Pontresina vom 30.08.1996 auf Wiesener Viadukt mit Triebwagen ABe 4/4 503 - A 1252 - B 2301 - D² 4054. Hinweis: Diese Kompo wurde als Fotozug zusammengestellt mit den Originalfahrzeugen, die als Leichtschnellzug ab 1940 zur Verkürzung der Krokofahrzeiten am Albula eingesetzt wurden. Die RhB beschaffte 1939/40 vier Leichttriebwagen 501 - 504, die beiden Leichtstahlwagen heute A 1251 und 1252 und sechs Leichtstahlwagen heute B 2301 bis 2306. Von den vier Triebwagen ist heute nur noch der ABe 4/4 501 als historisches Fahrzeug vorhanden. In den letzten Betriebsjahren war der Einsatz vorwiegend in Planpendelzügen im Engadin zwischen Zuoz und St.Moritz und zwischen Samedan und Pontresina. Für die zwei Pendelzüge wurden normalerweise zwei bis drei Triebwagen benötigt, einer war Reservefahrzeug in Samedan, Samstags auch als Gepäckzug mit Güterwagen im Engadin unterwegs. Normalansicht von Süden
Manfred Möldner

RhB Salonwagen-Extrazug 3131 von Davos-Platz nach Filisur vom 22.08.1995 in Wiesen mit E-Lok Ge6/6I 411 - WRS 3821 - As 1141 - As 1142 - As 1143. Hinweis: Lok 2000a nach Unfallschaden, Salonwagen inzwischen in anderer Lackierung und umgebaut in Betrieb.
RhB Salonwagen-Extrazug 3131 von Davos-Platz nach Filisur vom 22.08.1995 in Wiesen mit E-Lok Ge6/6I 411 - WRS 3821 - As 1141 - As 1142 - As 1143. Hinweis: Lok 2000a nach Unfallschaden, Salonwagen inzwischen in anderer Lackierung und umgebaut in Betrieb.
Manfred Möldner

RhB Salonwagen-Extrazug 3131 von Davos-Platz nach Filisur vom 22.08.1995 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge6/6I 411 - WRS 3821 - As 1141 - As 1142 - As 1143. Hinweis: Lok 2000a nach Unfallschaden, Salonwagen inzwischen in anderer Lackierung und umgebaut in Betrieb. Normale Südansicht, etwas erschwerter Zugang.
RhB Salonwagen-Extrazug 3131 von Davos-Platz nach Filisur vom 22.08.1995 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge6/6I 411 - WRS 3821 - As 1141 - As 1142 - As 1143. Hinweis: Lok 2000a nach Unfallschaden, Salonwagen inzwischen in anderer Lackierung und umgebaut in Betrieb. Normale Südansicht, etwas erschwerter Zugang.
Manfred Möldner

HGm 2/2   75
02.08.03 Oberalppass
HGm 2/2 75 02.08.03 Oberalppass
Kurt Greul

Te 2/2  4926
15.05.05 Brig
Te 2/2 4926 15.05.05 Brig
Kurt Greul

Tm 2/2  74
02.08.03 Niederwald
Tm 2/2 74 02.08.03 Niederwald
Kurt Greul

Xmh 1/2   2962
26.06.04 Ackersand
Xmh 1/2 2962 26.06.04 Ackersand
Kurt Greul

 Die 050-606 mit Kabinentender vor dem Ringschuppen des
Betriebswerks Hagen-Gbf.
Aufn. 1968 mit 135mm Zeiss-Sonnar Teleobjektiv.
Gravierender Fehler: Die Rückfront des Tenders ist mal wieder
abgeschnitten! Schei.....
Die 050-606 mit Kabinentender vor dem Ringschuppen des Betriebswerks Hagen-Gbf. Aufn. 1968 mit 135mm Zeiss-Sonnar Teleobjektiv. Gravierender Fehler: Die Rückfront des Tenders ist mal wieder abgeschnitten! Schei.....
Armin Krischok

Die ehemalige Rangierlok V 10 B des VEB Waschgerätewerkes LKM 1962 dem Tunnelvorplatz in Schieflage, markiert den Schnittpunkt von Eisenbahn- und Industrielehrpfad. 27.05.2005
Die ehemalige Rangierlok V 10 B des VEB Waschgerätewerkes LKM 1962 dem Tunnelvorplatz in Schieflage, markiert den Schnittpunkt von Eisenbahn- und Industrielehrpfad. 27.05.2005
Kai Gläßer

Bahnhofsneubau Rüsselsheim am 08.05.2005 vom Mittelbahnsteig aus aufgenommen, hinter der Dachkonstruktion und dem Stellwerk ist bereits das Opelwerk, der bekannte Opelturm ist im Bildhintergrund zu erkennen.
Bahnhofsneubau Rüsselsheim am 08.05.2005 vom Mittelbahnsteig aus aufgenommen, hinter der Dachkonstruktion und dem Stellwerk ist bereits das Opelwerk, der bekannte Opelturm ist im Bildhintergrund zu erkennen.
Helmut Amann

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rüsselsheim

1053 800x600 Px, 27.05.2005

Bahnhofsneubau Rüsselsheim, Bauzustand am 08.05.2005: Die Abbruchkante des alten Bahnhofsgebäudes an der Bahnsteigüberdachung ist gut zu erkennen, diese muß aus Gründen des Denkmalschutzes ebenso erhalten bleiben wie das Stellwerk in der Bildmitte im Hintergrund.
Bahnhofsneubau Rüsselsheim, Bauzustand am 08.05.2005: Die Abbruchkante des alten Bahnhofsgebäudes an der Bahnsteigüberdachung ist gut zu erkennen, diese muß aus Gründen des Denkmalschutzes ebenso erhalten bleiben wie das Stellwerk in der Bildmitte im Hintergrund.
Helmut Amann

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Rüsselsheim

817 600x800 Px, 27.05.2005

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