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SŽ 363-010 zieht leeren Containerzug an Črešnjevec vorbei Richtung Koper Hafen. /5.9.2018 (to the image) 

 Armin Schwarz 27.10.2018 9:19
Hallo Franci,
ein eine wunderbare Perspektive und Bild von der "nez cassé", gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

 Franci Vuk 28.10.2018 8:10
Danke Armin.
LG
Franci

Der SBB Historic RAe TEE II 1053 durchfährt am 27. Oktober 2018 auf Gönnerfahrt von Zürich nach Lausanne den Bahnhof Ligerz am letzten kurzen Einspurabschnitt seiner Reise. (to the image) 

 Stefan Wohlfahrt 28.10.2018 6:01
Hallo Julian,
ein herrliches Bild des RAe TEE in Ligerz, der hier fahrplanmässig nur als "TGV Zubringer" bei gesperrter BN zu sehen war.
einen lieben Gruss
Stefan

BRB-Streckenerneuerung im Teilstück Hohe Mauer. Stück für Stück wurden während der Saison jeweils nachts die alten Schienen, Schwellen, Zahnstangen und der Schotter durch neues Material ersetzt. Aufnahme mit Dampfzug 3. Generation von Rothorn Kulm aus am 25. Juli 2018, 09:50 (to the image) 

 Armin Schwarz 27.10.2018 9:29
Hallo Heinz,
ganz wunderbare Bilder von der BRB, gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

 Heinz Stoll 27.10.2018 22:02
Hallo Armin, vielen Dank für dein Echo das mich freut. Hoffe es gehe dir und deiner Familie gut. Herzliche Grüsse an euch alle nach Herdorf, Heinz

 Armin Schwarz 28.10.2018 8:55
Hallo Heinz,
ja besten Dank, ja uns geht es sehr gut.
Liebe Grüße auch von Margaretha und Rebecca
Armin

NBiK 93.1332 fährt mit dem SR 16797 (Lienz - Spittal-Millstättersee), kurz vor dem Bahnhof Möllbrücke-Sachsenburg vorüber. Schiebelok war NBiK 1245.05. Aufgenommen am 15.9.2018. (to the image) 

 Karl Heinz Ferk 25.10.2018 18:21
Wunderbar

 Hans-Peter Kurz 27.10.2018 18:14
Danke dir :-)
LG Hans-Peter

Die 244 044 mit einem Fotogüterzug am 06.10.2012 in Altenburg. (to the image) 

 Armin Schwarz 27.10.2018 9:07
Hallo Christian,
ein wunderschönes Bild mit E 44 044 und dem Güterzug.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.10.2018 17:28
Ein Prachtbild, Christian!
einen lieben Gruss
Stefan

515 541 Duisburg - Dümpten 30.09.85 (to the image) 

 Stefan Wohlfahrt 27.10.2018 17:27
Türen im neuen Farbschema waren wohl gerade nicht verfügbar...
einen lieben Gruss
Stefan

460 022 Zürich Hbf 21.01.99 (to the image) 

 Stefan Wohlfahrt 27.10.2018 17:26
Es dürfte wohl wenige Länder geben, deren "Demokratie" bzw. die Werbung für JA-Stimmen auf der Bahn durchs Land getragen werden.
(Wobei hier für die "gewonne" Abstimmung gedankt wird)
einen lieben Gruss
Stefan

RE1736 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" bei Malans. (25.10.2018) (to the image) 

 Armin Schwarz 27.10.2018 16:18
Wunderschö, Herbert.
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 27.10.2018 17:21
Hallo Herbert,
Wunderschön, da kann ich Armin zur beipflichte, auch wenn der blattlose Baum etwas erstaunt - Kaputt oder Föhnstrum?
einen lieben Gruss
Stefan

dsf Wallis-Express 2.0 Nach der erfolgreichen Fahrt im Jahre 2017 bei herrlichem Herbstwetter besucht der Verein Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz auch dieses Jahr mit einem nostalgischen Extrazug das Wallis. Bei Regen und schlechten Lichtverhältnissen passiert der Extrazug bestehend aus dem RBe 4/4 1405, zwei Personenwagen und dem DZt 911 am 27. Oktober 2018 den Bahnhof Burgdorf in Richtung alte Bergstrecke Brig. Foto: Walter Ruetsch (to the image) 

 Stefan Wohlfahrt 27.10.2018 17:19
Hallo Walter,
schön, wieder einmal einen "ganz normalen" RBe 4/4 zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan

Captrain Lokomotive 186 154-1 mit dem gemischten Güterzug am 10.10.2018 in Porz am Rhein. (to the image) 

 Armin Schwarz 27.10.2018 9:23
Hallo Heinz,
ein tolles Bild von der Captrain 146 mit dem Güterzug.
Liebe Grüße
Armin

 Heinz Hülsmann 27.10.2018 9:53
Danke Armin und Heinz, das Euch das Foto gefällt.

Gruß Heinz

 Heinz Lahs 27.10.2018 17:09
Hallo Heinz,
eine tolle Aufnahme von der Captrain 186 154 mit dem langen Containerzug, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße Heinz.

Die RhB Gm 3/3 - 231 setzt am 12.09.2017 im Bahnhof Chur einen Postgüterwagen an den gerade eingefahrenen RegioExpress nach Scuol-Tarasp, so wir dieser zum Gmp. (to the image) 

 Heinz Lahs 27.10.2018 17:06
Hallo Armin,
eine tolle Szene aus dem Bahnhof Chur, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

 Heinz Hülsmann 31.10.2018 15:25
Hallo Armin, eine interessante Lok!

Viele Grüße, Heinz

 Armin Schwarz 3.11.2018 11:05
Hallo beiden Heinz'es,
danke für Eure netten Kommentare, es freut mich das es Euch beiden gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Touristik-Lokomotive 103 220-0 am 25.08.2018 in Siegen. (to the image) 

 Armin Schwarz 27.10.2018 9:25
Hallo Heinz,
ein tolles Portrait von dem "Paradiesvogel".
Liebe Grüße
Armin

 Heinz Hülsmann 27.10.2018 9:53
Danke Armin und Heinz, das Euch das Foto gefällt.

Gruß Heinz

 Heinz Lahs 27.10.2018 17:03
Hallo Heinz,
eine ganz tolle Aufnahme von der schmucken 103 220, gefällt mir sehr gut.
Beste Grüße Heinz.

Der Fuchs-VT der UEF, verstärkt durch einen Ci, im Oktober 2017 im Hp Waldhausen an der Strecke Amstetten - Gerstetten. (to the image) 

 Armin Schwarz 27.10.2018 16:17
Hallo Hermann,
ein wunderschönes Portrait von dem Fuchs-VT der UEF.
Liebe Grüße
Armin

 Hermann-Josef Weirich 29.10.2018 14:13
Hallo Armin, Danke für Dein Lob! Der Dank gilt auch dem Tf, der mir versicherte, ich könne mir alle Zeit der Welt lassen, wir hätten es nicht eilig.
Grüße zurück
Hermann

 Andreas Strobel 4.11.2018 10:37
Sehr schönes Bild Hermann, da kann auch ich nur sagen Hut ab.
LG nach Neuss. Andi

 Hermann-Josef Weirich 4.11.2018 17:40
Freut mich! Danke, Andreas, und Gruß zurück.
H.

Am österreichischen Nationalfeiertag waren die Züge der Rollenden Landstraße sehr gut ausgelastet. Bei Wiesing schiebt der Vectron X4E 867 (193 867) einen solchen Zug mit Ziel Wörgl Terminal durch die bunte Landschaft. 26.10.2018. (to the image) 

 Armin Schwarz 27.10.2018 9:42
Eine tolle Serie an der Fotostelle.
Liebe Grüße
Armin

 Markus 27.10.2018 10:26
Hallo Armin,

vielen Dank! Freut mich sehr, wenn dir die Bilder gefallen. Die Herbststimmung macht die Aufnahmen auch wirklich besonders....

LG Markus

Sehr freundlicher Lokführer, der mich mit Licht-, Hand- und Signalzeichen begrüßt, als er am 21.10.2018 bei der Ausfahrt vom Betzdorf (Sieg) mit dem RE 9 rsx - Rhein-Sieg-Express (Aachen – Köln - Siegen), geführt von zwei gekuppelten Bombardier Talent 2, an mir vorbei fährt. (to the image) 

 Jürgen Vos 22.10.2018 20:10
Da ist Dir aus Deiner Position aber ein Prachtbild von einem Hamster gelungen.
Gefällt mir, Armin.
Grüße,
Jürgen

 Stefan Wohlfahrt 23.10.2018 12:21
Hallo Armin, eine herrliche Perspektive!
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 23.10.2018 17:36
Hallo Jürgen und Stefan,
danke für Eure netten Kommentare, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße
Armin

 Thomas Scherf 23.10.2018 19:05
Die tiefe Position lässt den Hamster gleich viel freundlicher aussehen, könnte als Werbefoto durchgehen...
Gruss
Thomas

 Heinz Lahs 24.10.2018 18:01
Hallo Armin,
da zeigst Du uns ja wieder eine tolle Hamster-Aufnahme, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

 Heinz Hülsmann 27.10.2018 9:52
Hallo Armin,
ein klasse Foto aus der Perspektive.

Viele Grüße, Heinz

 Armin Schwarz 28.10.2018 9:22
Hallo Thomas, Heinz und Heinz,
auch Euch mienen besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Die DB Cargo 187 130 (91 80 6187 130-0 D-DB) fährt am 13.10.2018, mit einem Kesselwagenzug, durch Leutesdorf in Richtung Süden. (to the image) 

 Heinz Hülsmann 27.10.2018 9:51
Hallo Armin,
ein klasse Foto aus Leutesdorf, schöne Farben.

Viele Grüße, Heinz

 Armin Schwarz 28.10.2018 8:51
Hallo Heinz,
Dankeschön, es freut mich sehr dass es gefällt.
Liebe Grüße
Armin

Die Ludmilla 233 322-7 (92 80 1233 322-7 D-DB) der DB Cargo, ex DB 232 322-8, ex DR 132 322-9, rangiert am 19.09.2018 im Hauptbahnhof Brandenburg an der Havel. Die V 300 wurde 1975 von LTS (Luhanskyj Teplowosobudiwnyj Sawod auch bekannt als Lokomotivfabrik Lugansk (ehemals Woroschilowgrad)) unter der Fabriknummer 0536 gebaut und als 132 322-9 an die Deutsche Reichsbahn (DR) geliefert. Zum 01.01.1992 erfolgte die Umzeichnung in DR 232 322-8 und zum 01.01.1994 dann in DB 232 322-8. Im Jahre 2002 erfolgte dann der Umbau und Remotorisierung mit neue zwölfzylinder Dieselmotor: 12D49M im Ausbesserungswerk Cottbus, so erfolgte zum 06.11.2002 die Umzeichnung in DB 233 322-7. Die Geschichte der V 300 : In den 1960er Jahren wurde auf politischer Ebene beschlossen, dass der Traktionswandel in der DDR vor allem durch Diesellokomotiven zu erfolgen habe. Wegen der Spezialisierungsvereinbarungen innerhalb des RGW konnte der künftige Bedarf der DR an leistungsstarken Diesellokomotiven aber nicht mehr aus einheimischer Produktion gedeckt werden, da bei so hohen PS-Leistungen elektrische Fahrmotoren benötigt werden. Der im deutschsprachigen Raum übliche dieselhydraulische Antrieb fiel damit aus. Die damalige DR hatte bis dahin keine Erfahrung mit dieselelektrischer Antriebstechnik. Zudem gab es einen Beschluss innerhalb des RGW, dass Maschinen mit mehr als 2000 PS nicht in der DDR gebaut werden sollten, da bereits sehr viele kleinere Diesellokomotiven aus DDR-Produktion kamen und die UdSSR um ihre Vormacht bei Großdiesellokomotiven fürchtete. Die Versuchslok V240 blieb deshalb ein Einzelstück. Neben den reinen Güterzugloks der Bauart M62 (V 200, DR-Baureihe 120) „Taigatrommel“ sollten auch 3000 PS starke, 140 km/h schnelle Loks mit elektrischer Zugheizung (später auch 160 km/h schnelle Maschinen mit 4000 PS Leistung) aus der Sowjetunion beschafft werden. Deren Konstruktion erfolgte nach den Vorgaben der DR bei der Lokomotivfabrik Luhansk (damals Woroschilowgrad). Da eine zentrale elektrische Zugheizung für russische Verhältnisse eher ungeeignet ist, mussten entsprechende Aggregate völlig neu entwickelt werden und standen zum Lieferbeginn noch nicht zur Verfügung. Die Lokomotiven der Baureihe 130 (DB 230), BR 131 (DB 231), BR 132 (DB 232, 233, 234 und 241) und BR 142 (DB 242) wurden ab 1970 aus der damaligen Sowjetunion in die DDR importiert und bei der Deutschen Reichsbahn in Dienst gestellt. Die Baumuster wurden noch als V 300 auf der Leipziger Messe vorgestellt. Von der Baureihenfamilie wurden zwischen 1970 und 1982 insgesamt 873 Stück in Dienst gestellt. Im Volksmund sind die Dieselmaschinen unter dem Namen „Ludmilla“ geläufig. Heute sind bei der Deutschen Bahn nur noch aus der Baureihe 132 hervorgegangene Lokomotiven im Einsatz. Die Umbau-Baureihe 233: Im Jahre 2002 begann man mit dem Stabiliesierungsprogramm der BR 232, zur Erhöhung der Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit, sowie der Reduzierung der Emissionswerte, der Umbau bestand im wesentlichen aus: Die BR 233 erhielt einen direkteinspritzenden V-12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor des russischen Typs Kolomna 12D49M mit einer Nennleistung von 2.206 kW und einer maximal eingestellten Traktionsleistung von 1.900 kW ausgerüstet worden. Da der Umbau für den russischen Motor am geringsten war, entschied man sich für den Einbau dieses Motors. Während der Originalmotor ein 16-V-Zylinder-Dieselmotor (Kolomna 5D49) war, ist der neue Motor nur noch ein 12-Zylinder-V- Dieselmotor. Der der neue Motor hat einen Hubraum von 165,6 l gegenüber 220,9 l des alten Motors, die fast gleiche Leistung wird u.a. durch einen höheren Ladedruck erreicht. Dieser wurde von 1,3 bar auf nun 2,1 bar erhöht. Aber auch der Einspritzdruck (Beginndruck 380 bar gegenüber 320 bar) und der max. Verbrennungsdruck (140 bar gegenüber 115 bar) sind entsprechend höher. Wie auch beim alten Motor können einzelne Zylindergruppen zur Dieseleinsparung bei Nichtbedarf abgeschaltet werden. Insgesamt wurden 65 Lokomotiven mit dem neuen Motor Typ Kolomna 12D49M ausgestattet und zur Unterscheidung als Baureihe 233 bezeichnet, dabei wurden die alten Ordnungsnummern beibehalten. Systemänderungen gegenüber dem 5D49 bestehen vor allem im Zweikreiskühlsystem, der Ausstattung mit zwei Ölwärmetauschern und der Notabstellung mittels Notstopp bzw. Luftabsperrklappe. Die veränderte Lage des Abgasturboladers des 12D49M gegenüber dem 5D49 im Lokkasten erforderte außerdem den Einbau eines gekürzten Schalldämpfers. Weiterhin wurde die Verbrennungsluftanlage auf eine mit vier Papierfiltereinsätzen bestückte einseitige Luftansauganlage umgerüstet. Technische Daten der BR 233: Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsformel: Co’Co’ Länge über Puffer: 20.820 mm Drehgestellachsstand: 2 x 1.850 mm (3.700 mm) Dienstgewicht: 122t Radsatzfahrmasse: 20,4 t Anfahrzugkraft: 294 kN Dauerzugkraft: 194 kN Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Treibraddurchmesser: 1050 mm Motorart: direkteinspritzenden V-12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung, 4 Ventile pro Zylinder Motorentyp: Kolomna 12D49M Motorleistung: 2.206kW (2.999 PS) bei 1.000 U/min Motorhubraum: 165,6 l Ladeluftdruck: 2,1 bar Einspritzbeginndruck: 380 bar Max. Verbrennungsdruck: 140 bar Leistungsübertragung: elektrisch Traktionsgeneratortyp: GS-501A Traktionsgeneratorleistung: 2.190kW Traktionsleistung: 1.830 kW (6 x 305 kW) Anzahl der Fahrmotoren: 6 (á 305 kW) Fahrmotortyp: ED 118 A Tankinhalt: max. 6000 l (to the image) 

 Heinz Lahs 23.9.2018 16:21
Hallo Armin,
ein tolles Ludmilla-Portrait und ein sehr interessanter Bildtext, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nasssenheide, Heinz.

 Jürgen Vos 23.9.2018 20:07
Perfekt, Armin!
Da stimme ich in beiden Punkten Heinz zu.
Grüße,
Jürgen

 Heinz Hülsmann 4.10.2018 7:48
Hallo Armin, ein klasse Portrait von der Ludmilla.
Viele Grüße, Heinz

 Armin Schwarz 27.10.2018 9:46
Hallo Heinz, Jürgen und Heinz,
danke für Eure netten Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Es freut mich sehr dass Euch das Ludmilla-Portrait gefällt.
Liebe Grüße
Armin

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