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Vor dem Hintergrund einer strahlenden Frühlingslandschaft steht 302 in Gujô Hachiman, 19.April 2008.

(ID 430657)

Grunddaten der Nagaragawa-Bahn: Die Nagaragawa-Bahn von Mino Ôta nach Hokunô tief im Gebirge der Praefektur Gifu wurde 1923-1934 gebaut; 72,1km lang; heute 38 Stationen; 1067mm-Spur.

Die Endstation kommt ganz plötzlich; wie fast alle Linien in die zentralen Bergtäler hätten sie durch Pass-Strecken oder Scheiteltunnel mit Linien auf der anderen Seite der Berge verbunden werden

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

Vor dem Hintergrund einer strahlenden Frühlingslandschaft steht 302 in Gujô Hachiman, 19.April 2008.

Vor dem Hintergrund einer strahlenden Frühlingslandschaft steht 302 in Gujô Hachiman, 19.April 2008.

Peter Ackermann 10.08.2010, 689 Vues, 0 Commentaires

Auf der Fahrt im Triebwagen 301, Haltestelle Yunohora Onsenguchi.

Die Endstation kommt ganz plötzlich; wie fast alle Linien in die zentralen Bergtäler hätten sie durch Pass-Strecken oder Scheiteltunnel mit Linien auf der anderen Seite der Berge verbunden werden

Vor dem Hintergrund einer strahlenden Frühlingslandschaft steht 302 in Gujô Hachiman, 19.April 2008.

Grunddaten der Nagaragawa-Bahn: Die Nagaragawa-Bahn von Mino Ôta nach Hokunô tief im Gebirge der Praefektur Gifu wurde 1923-1934 gebaut; 72,1km lang; heute 38 Stationen; 1067mm-Spur.

Vor der Kulisse des Untersbergs fährt ein BLB Flirt kurz vor der Einfahrt in Hammerau Richtung Freilassing.

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Tomix 2638 Nagaragawa Railways Type NAGARA 300 (304) - Spur N

Tomix 2638 Nagaragawa Railways Type NAGARA 300 (304) - Spur N 
Till Scholtz-Knobloch

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa, Modellbahn / Spur N / Fahrzeuge

 587 1200x900 Px, 20.09.2013

Wagen 306 in Gujô Hachiman; er trägt die Aufschrift Wir unterstützen die Nagaragawa Eisenbahn! Hachiman Kreditkasse . 21.April 2008.
Ins Tal gibt es jetzt eine neue Schnellstrasse; mit Express-Bussen kommt man hierher ohne mühsames Umsteigen direkt von den grossen Zentren aus.

Wagen 306 in Gujô Hachiman; er trägt die Aufschrift "Wir unterstützen die Nagaragawa Eisenbahn! Hachiman Kreditkasse". 21.April 2008. Ins Tal gibt es jetzt eine neue Schnellstrasse; mit Express-Bussen kommt man hierher ohne mühsames Umsteigen direkt von den grossen Zentren aus. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 492 1024x658 Px, 19.08.2010 

Nach 1 Std. Fahrt hält Wagen 301 unter einem strahlend blauen Himmel in Ôya. 18.Februar 2007.

Nach 1 Std. Fahrt hält Wagen 301 unter einem strahlend blauen Himmel in Ôya. 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 399 1024x659 Px, 17.08.2010 

Nach 2 Std. Fahrt durchfährt Wagen 301 die eisig nass-kalte Landschaft von Shirotori Kôgen. 18.Februar 2007.

Nach 2 Std. Fahrt durchfährt Wagen 301 die eisig nass-kalte Landschaft von Shirotori Kôgen. 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 470 1024x671 Px, 17.08.2010 

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Die Endstation kommt ganz plötzlich; wie fast alle Linien in die zentralen Bergtäler hätten sie durch Pass-Strecken oder Scheiteltunnel mit Linien auf der anderen Seite der Berge verbunden werden

Auf der Fahrt im Triebwagen 301, Haltestelle Yunohora Onsenguchi.

Nagaragawa Eisenbahn: Fahrt im Triebwagen 301 am Tag des Frühlingsfestes durchs Tal.

Nagaragawa Eisenbahn: Triebwagen 301 steht in der einsamen und verschneiten Endstation Hokunô, 18.Februar 2007.

Nagaragawa Eisenbahn.

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0,00 km

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rückgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen).

0,00 km

Grunddaten der Nagaragawa-Bahn: Die Nagaragawa-Bahn von Mino Ôta nach Hokunô tief im Gebirge der Praefektur Gifu wurde 1923-1934 gebaut; 72,1km lang; heute 38 Stationen; 1067mm-Spur.

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Wagen 306 in Gujô Hachiman; er trägt die Aufschrift Wir unterstützen die Nagaragawa Eisenbahn! Hachiman Kreditkasse .

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Nach 1 Std.

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Auf der Fahrt im Triebwagen 301, Haltestelle Yunohora Onsenguchi.

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Nach 2 Std.

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Nagaragawa Eisenbahn.

23,47 km

Nagaragawa Eisenbahn: Triebwagen 301 steht in der einsamen und verschneiten Endstation Hokunô, 18.Februar 2007.

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