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Wenigstens für die Überquerung des Wiesner Viadukts wurde die Ge 6/6 I 414, die als Vorspann verkehrte, abgekuppelt.

(ID 480129)

Wenigstens für die Überquerung des Wiesner Viadukts wurde die Ge 6/6 I 414, die als Vorspann verkehrte, abgekuppelt.

TW 6000 Verband an der Schleife Fersanenkrug in Hannover, am 09.01.2011.

Wenigstens für die Überquerung des Wiesner Viadukts wurde die Ge 6/6 I 414, die als Vorspann verkehrte, abgekuppelt. Der Sonnenstand war zwar nicht optimal, aber eindrücklich war es allemal. (24.01.2011)

Wenigstens für die Überquerung des Wiesner Viadukts wurde die Ge 6/6 I 414, die als Vorspann verkehrte, abgekuppelt. Der Sonnenstand war zwar nicht optimal, aber eindrücklich war es allemal. (24.01.2011)

Herbert Graf 04.02.2011, 762 Vues, 2 Commentaires

Endhaltestelle Fersanenkrug der Stadtbahnlinie 9, am 09.01.2011.

TW 6000 Verband an der Schleife Fersanenkrug in Hannover, am 09.01.2011.

Wenigstens für die Überquerung des Wiesner Viadukts wurde die Ge 6/6 I 414, die als Vorspann verkehrte, abgekuppelt.

Wenigstens für die Überquerung des Wiesner Viadukts wurde die Ge 6/6 I 414, die als Vorspann verkehrte, abgekuppelt.

Fullhouse in Filisur 2838,1836,1145 und 1148.

2 Commentaires, Tous les commentaires

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Stefan Wohlfahrt 04.02.2011 17:33

Hallo Herbert, gerade das Gegenlicht zaubert eine ganz eigene Ambiente auf Foto.
Gruss aus Blonay
Stefan

Klaus S 05.02.2011 13:32

Ja, da muss auch ich meinem Vorredner recht geben. Ohne das Gegenlicht wäre das Foto nicht so toll geworden.

RhB, G 3/4, 11, 17.10.2021, Ardez

RhB, G 3/4, 11, 17.10.2021, Ardez 
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

 292 1200x800 Px, 23.11.2021

RhB, G 3/4, 11, 16.10.2021, Filisur

RhB, G 3/4, 11, 16.10.2021, Filisur 
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

 343 1200x800 Px, 16.11.2021

RhB, G 3/4, 11, 16.10.2021, Preda

RhB, G 3/4, 11, 16.10.2021, Preda 
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

 280 1200x800 Px, 16.11.2021

RhB, G 3/4, 11, 16.10.2021, Bever

RhB, G 3/4, 11, 16.10.2021, Bever 
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

 291 1200x800 Px, 16.11.2021

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Ohne begeisterte Eisenbahner, die neben dem Fahrspass auch manche Unannehmlichkeiten in Kauf nehemen, funktioniert so ein Dampfzug nicht.

Der weitere Ablauf wird abgesprochen.

Schmieren und Salben hilft allenthalben - hat uns schon unsere Mutter beigebracht.

Dampfextrazug 2838 in Filisur mit G 4/5 107 Albula .

Durchblick in Filisur.

G 4/5 197 Albula und Ge 6/6 I 414 rangieren in Filisur.

Die G 4/5 107 Albula wird auf der Drehscheibe in Filisur plaziert.

Die G 4/5 107 Albula wird auf der Drehscheibe in Filisur gedreht.

Die G 4/5 107 Albula wird auf der Drehscheibe in Filisur gedreht und zwar von Hand.

Die G 4/5 107 Albula wird auf der Drehscheibe in Filisur gedreht.Gemeinsam gehts besser.

Jetzt steht sie richtig für die Weiterfahrt nach Davos.

Der Kondukteur muss sämtliche Rangierfahrstrassen per Telefon im Fernsteuerzentrum Landquart anfordern, so auch die Fahrt der G 4/5 107 zur Drehscheibe.

G 4/5 107 Albula kommt der Drehscheibe schon etwas näher.

Übergangszeit von Dampf zu elektrischer Traktion könnte man meinen, aber der neuzeitliche Signalmast vereitelt das nostalgische Feeling.

Zum Erschrecken aller Fans verkehrte der Löschzug mit Ge 6/6 I von Thusis nach Filisur und weiter nach Davos als Vorspann vor dem Dampfzug.

D'autres images de "Schweiz / Strecken | Schmalspur / 915 Filisur – Davos Platz RhB"

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Der weitere Ablauf wird abgesprochen.

Schmieren und Salben hilft allenthalben - hat uns schon unsere Mutter beigebracht.

Dampfextrazug 2838 in Filisur mit G 4/5 107 Albula .

Durchblick in Filisur.

G 4/5 197 Albula und Ge 6/6 I 414 rangieren in Filisur.

Die G 4/5 107 Albula wird auf der Drehscheibe in Filisur plaziert.

Die G 4/5 107 Albula wird auf der Drehscheibe in Filisur gedreht.

Die G 4/5 107 Albula wird auf der Drehscheibe in Filisur gedreht und zwar von Hand.

Die G 4/5 107 Albula wird auf der Drehscheibe in Filisur gedreht.Gemeinsam gehts besser.

Jetzt steht sie richtig für die Weiterfahrt nach Davos.

Der Kondukteur muss sämtliche Rangierfahrstrassen per Telefon im Fernsteuerzentrum Landquart anfordern, so auch die Fahrt der G 4/5 107 zur Drehscheibe.

G 4/5 107 Albula kommt der Drehscheibe schon etwas näher.

Übergangszeit von Dampf zu elektrischer Traktion könnte man meinen, aber der neuzeitliche Signalmast vereitelt das nostalgische Feeling.

Zum Erschrecken aller Fans verkehrte der Löschzug mit Ge 6/6 I von Thusis nach Filisur und weiter nach Davos als Vorspann vor dem Dampfzug.

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