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In Pont Croesor, der ehemaligen Endstation, ist Schluss für die Nr 87.

(ID 554829)

155 063-1 am 23.10.11 mit einem Güterzug beim Passieren des HP Leißling in Richtung Naumburg (Saale).

Währenddem sich Lok 87 auf die andere Zugseite begibt, erscheint im Hintergrund schon der Anschlusszug aus Porthmadog.

In Pont Croesor, der ehemaligen Endstation, ist Schluss für die Nr 87. Ab hier tritt sie die Rückreise nach Caernarfon an und die Weiterreise nach Porthemadog erfolgt mit einem weiteren Dampfzug. (14.08.2011)

In Pont Croesor, der ehemaligen Endstation, ist Schluss für die Nr 87. Ab hier tritt sie die Rückreise nach Caernarfon an und die Weiterreise nach Porthemadog erfolgt mit einem weiteren Dampfzug. (14.08.2011)

Herbert Graf 07.11.2011, 467 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Die kleine Lok Blanche bringt und holt Anschlussreisende in Pont Croesor.

Währenddem sich Lok 87 auf die andere Zugseite begibt, erscheint im Hintergrund schon der Anschlusszug aus Porthmadog.

In Pont Croesor, der ehemaligen Endstation, ist Schluss für die Nr 87.

155 063-1 am 23.10.11 mit einem Güterzug beim Passieren des HP Leißling in Richtung Naumburg (Saale).

ICE 1653 nach Dresden Hbf beim passieren des HP Leissling am 23.10.11.

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Wegen Ausfalls einer Dampflok kam die Diesellok Castle Caernarfon zum Einsatz.Sie ist hier mit dem letzten Zug des Tages zwischen Rhyd-Ddu und Beddgelert unterwegs.Im Hintergund ist der Mount Snowdon zu sehen. (07.09.2012)

Wegen Ausfalls einer Dampflok kam die Diesellok "Castle Caernarfon" zum Einsatz.Sie ist hier mit dem letzten Zug des Tages zwischen Rhyd-Ddu und Beddgelert unterwegs.Im Hintergund ist der Mount Snowdon zu sehen. (07.09.2012) 
Herbert Graf

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway

 611  1 1024x618 Px, 13.12.2012

Heute wäre der perfekte Snowdon Tag gewesen. Vom Bahnhof Rhyd-Ddu der Welsh Highland Railway aus erkennt man die neue Gipfelstation und einen Dieselzug am linken Bildrand. (07.09.2012)

Heute wäre der perfekte Snowdon Tag gewesen. Vom Bahnhof Rhyd-Ddu der Welsh Highland Railway aus erkennt man die neue Gipfelstation und einen Dieselzug am linken Bildrand. (07.09.2012) 
Herbert Graf

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Snowdon Mountain Railway

 480 1024x658 Px, 13.12.2012

Lok 143 von Beyer Peacock ex South African Railways schlängelt sich einem Fluss entlang Richtung Waunfawr. (07.09.2012)

Lok 143 von Beyer Peacock ex South African Railways schlängelt sich einem Fluss entlang Richtung Waunfawr. (07.09.2012) 
Herbert Graf

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway

 537  2 1024x599 Px, 13.12.2012

Lok 143 zwischen Rhyd-Ddu und Waunfawr. (07.09.2012)

Lok 143 zwischen Rhyd-Ddu und Waunfawr. (07.09.2012) 
Herbert Graf

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales, Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway

 423 1024x578 Px, 13.12.2012

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Schmalspurbahnen / Wales"

Währenddem sich Lok 87 auf die andere Zugseite begibt, erscheint im Hintergrund schon der Anschlusszug aus Porthmadog.

Die kleine Lok Blanche bringt und holt Anschlussreisende in Pont Croesor.

Eindrücklicher Grössenvergleich zwischen der Garratt Nr 87 und der kleinen Blanche, die die gleiche Spurweite besitzen.

Nr 87 macht sich auf den Rückweg nach Caernarfon.

Bhf.

Bhf.

Bhf.

Bhf.

Bhf.

Seit April 2011 ist es möglich beide Bahnreisen miteinander zu verbinden.

In den höheren Lagen der Strecke weichen die Weiden ausgedehnten Tannenwäldern.

143 ex South African Railway kommt uns mit dem Gegenzug entgegen.

Es gibt unzählige Bahnübergänge, die immer mit vermindeter Geschwindigkeit befahren werden.

Am Aberglaslynpass schlängelt sich der Zug langsam eine Schlucht hinunter und passiert dabei mehrere Tunnels.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Schmalspurbahnen / Welsh Highland Railway"

Währenddem sich Lok 87 auf die andere Zugseite begibt, erscheint im Hintergrund schon der Anschlusszug aus Porthmadog.

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Nr 87 macht sich auf den Rückweg nach Caernarfon.

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Seit April 2011 ist es möglich beide Bahnreisen miteinander zu verbinden.

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Es gibt unzählige Bahnübergänge, die immer mit vermindeter Geschwindigkeit befahren werden.

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