bahnbilder.de
Bonjour invité, vous n'êtes pas connecté. Se connecter | Compte s'inscrire 
Forum   Contact   Impressum
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

Commentaires sur les images, Page6067



<<  page précédente  6062 6063 6064 6065 6066 6067 6068 6069 6070 6071 page suivante  >>
1116 249 (Lange Fahne) als RJ556 in Bruck/Mur Übelstein am 20.03.2014. (voir l'image)

Herbert Pfoser 21.3.2014 17:56
Servus Werner!!

Nehme dein Lob und deine Kritik gerne zur Kenntnis.

L.G. Herbert

Nachschuß auf einen Schienenfräszug bei der Durchfahrt in Neckargerach.19.2.2014 (voir l'image)

Dennis Fiedler 20.3.2014 16:23
Nett. In Neuss steht glaub ich auch einer von den Fräsern nur das der in Neuss länger ist und auf den Seiten Grizzly steht sieht echt kräftig aus.
P.S habe heute morgen einen Trafotransport oder Schwerlastwagen bei Köln Müngersdorf gesehen ich glaub aber der fuhr nach Horrem aber ich ärgerte mich das ich ihn nicht mal filmen konnte er kam wie aus dem nichts.
Aber man kann nichts dran machen.

Andreas Strobel 20.3.2014 19:05
Hi Dennis, danke für deinen Kommentar.
Ist halt so Dennis, man kann nicht immer Sieger sein.
Aber was willste machen, entweder haste ne Kamera dabei und es kommt nix.
Oder es kommt was und du hast gerade die Kamera nicht bei oder ready to go....
ist immer so. Aber manchmal kommen halt die schönsten Züge und Loks vorbei und dann werden wir
für unsere Geduld belohnt....Gruß Andreas.

Der Blick auf die Montzenroute bei Aachen am Gemmenicher Weg.Die 2843 macht sich mit einen gemischten Güterzug auf den Weg in Richtung Belgien.Bildlich festgehalten im März 2014. (voir l'image)

Stefan Hochstetter 18.3.2014 17:14
Guten Abend Stefan,
ein schönes Cobra Bild von der 2843.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Kohlscheid-Kämpchen.
Grüße von Stefan Hochstetter.

Jürgen Senz 20.3.2014 13:09
Hallo Stefan
Tolles Gesamtbild!
Mich wundert nur das es Hier gezeigt werden kann, oft wird ja das Gestrüpp bemängelt.
Mir gefällt es sehr gut.
Bis dann SG, Jürgen

Stefan Jakab 20.3.2014 19:04
Dankeschön fürs nette Statement Jürgen.
Ja da gebe ich dir Recht. Darum habe ich auch Die Kategorie der E lok nicht berücksichtigt,weil sie ja vom Gestrüpp
verdeckt ist.

Stefan Jakab 21.3.2014 16:59
Hallöchen Stefan,danke für deinen Kommentar.
Lg rüber.

Die Rhein Niers Bahn (RB33) unterwegs im Wurmtal auf der Rampe hinauf nach Kohlscheid (Kbs 485) am frühen Morgen des 13.03.2014. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 19.3.2014 13:26
Hallo Stefan,
ein wunderschönes Quietschi Bild, das mir prima gefällt.
Gekonnt in Szene gesetzt und meisterlich fofotgrafiert.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Stefan Jakab 20.3.2014 19:02
Dankeschön Jeanny,
schön wenn das Quietschi Foto Gefallen findet.
Lg Stefan

Stefan Hochstetter 17.5.2014 21:48
Guten Abend Stefan,
ein schönes Bild von der RB33.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Kohlscheid-Kämpchen.
Liebe Grüße Stefan Hochstetter.

628 570 am 11.03.2014 bei Markt Indersdorf (Strecke Dachau ဓ Altomünster). (voir l'image)

Kay Baldauf 19.3.2014 7:21
sehr schönes Motiv. Eine Strecke, die kurz vor dem Umbau steht und man sieht dafür relativ wenig Bilder im Netz. Völlig zu unrecht, denn es ist eine sehr schöne Strecke.

Grüße

Dennis Kraus 20.3.2014 18:56
Danke Kay!
Ja, die Strecke bietet zahlreiche nette Motive, bin mal gespannt, was sich davon nach dem Umbau noch umsetzen lässt.

Gruß
Dennis

628 566 und 628 567 am 11.03.2014 bei Bachern. (Strecke Dachau ဓ Altomünster). (voir l'image)

Gilbert C. 18.3.2014 14:20
Sehr schön !

Grüße
Gilbert

Dennis Kraus 20.3.2014 18:53
Dankeschön!

Gruß
Dennis

Die Polleroswand, das Krauselklause Viadukt mit anschließendem kleinen Krausel Tunnel. Diesen wunderschönen Streckenabschnitt am Semmering, passiert hier ein Triebwagen der Baureihe 4023. Breitenstein 8.11.2013 (voir l'image)

Horst Lüdicke 12.3.2014 19:00
Hallo Thomas,
schön, wieder einmal einige Deiner herrlichen Fotos zu sehen. Dieses hat es mir besonders angetan. Und der Zug hat auch genau die richtige Länge für den Viadukt.
Gruß Horst

Leitner Thomas 12.3.2014 19:03
Dankeschön Horst, nach einem halben Jahr Schulbank drücken, habe ich jetzt wieder etwas mehr Zeit für die Bahn ... Bilder folgen :O)
LG Tom

André Breutel 12.3.2014 20:44
Ein traumhaftes Bild, Thomas! Eine wunderschöne Szene! Bravo!

Christoph K. 20.3.2014 18:09
Ich halte das für einen 4023... ;-)

Ändert nichts daran, dass es ein super Foto ist - mir kommt es nur leicht grünstichtig vor.

LG

Leitner Thomas 21.3.2014 20:58
Danke Christoph, hab ich geändert :O)
LG Tom

Ausggleister SKL Beiwagen in Neudietendorf. 01.03.2014 14:11 Uhr. (voir l'image)

Dennis Fiedler 20.3.2014 15:27
Wieso steht der denn nicht auf dem Gleis ich glaub auf der Straße oder ahnlichem kann der aber nicht rollen in Düsseldorf stehen auch 2 so ähnliche Wagen ausgegleist

Siegfried Heße 20.3.2014 21:00
Hallo Dennis, das weiß ich auch nicht, aber ich hab auch schon öfters Baufahrzeuge ausgegleist gesehen, möglicherweise werden sie bei Bedarf dann wieder eingegleist ? M.f.G. Siegfried.

ES 64 U2-036 eilt am 29.09.13 mit einem HKX nach Köln am Haken durch Scheeßel Richtung Bremen. Interessant ist mittlerweile in welchen bunten Farben die HKX Züge durch die Gegend fahren. (voir l'image)

Dennis Fiedler 20.3.2014 15:24
Hier sind mal die tollen Wagen der DB drin edel und faire Preise was man von der DB nicht behaupten kann. Mein Bruder hat mal von Grevenbroich nach Köln HBF einzel Ticket 7.70 Euro bezahlt sind nur knapp 30 min fahrt echt teuer.
Aber der HKX ist bestimmt mit fairen Preisen und tollen Wagen unterwechs.

Recht unterschiedliche Fahrzeug Kombinationen findet man derzeit beim HKX. Hier ist der abendliche HKX am 24.03.13 auf dem Weg Richtung Köln, als Scheeßel durchfahren wird. Hinten schiebt ES 64 U2-034. (voir l'image)

Thomas Wendt 2.4.2013 19:40
Der HKX wirbt ja vor allem mit dem Preis, und leider macht er auf mich einen entsprechend "billigen" Eindruck. Schön gesehen, hoffentlich ist das Bild - trotz meinem Zweifel am Zug - nicht bald schon Geschichte.

Dennis Fiedler 20.3.2014 15:22
Die Preise kenne ich jetzt nicht aber es gibt auch echt tolle Wagen des HKX in Düsseldorf und Duisburg zu sehen. Der HKX hat viele andere Wagen noch zu bieten. Hier sieht er vielleicht nicht so edel aus aber es ist ja nur einer von vielen vielen HKX Zügen in Deutschland und jeder sieht anders aus.
Hier ist er ausnahms weise mal fast nur mit einer Wagenkolone mit einheitlicher Lackierung unterwechs

101 061 mit IC 2315 (Westerland–Köln–Frankfurt) am 24.06.2009 in Scheeßel (voir l'image)

Dennis Fiedler 20.3.2014 15:18
Wo du steht lag auch mal Gleis so wie es aussieht oder?

140 585 bespannte am 06.03.14 den PbZ 2466 von Leipzig nach Berlin. Hier passiert der Zug Greppin. (voir l'image)

Dennis Fiedler 20.3.2014 15:17
Da ist ja jeder Wagen einmal bei also jede Wagenart. Es gibt ja viele die sind nur anders Lackiert aber hier ist gut sichtbar jeder Wagen ist anders.

Dennis Fiedler 20.3.2014 15:17
Da ist ja jeder Wagen einmal bei also jede Wagenart. Es gibt ja viele die sind nur anders Lackiert aber hier ist gut sichtbar jeder Wagen ist anders.

Martin Schneider 22.3.2014 19:18
Hallo Dennis, freut mich das dir mein Bild aufgefallen ist. Dieser PbZ war wirklich bunt gemischt.

Gruß Martin

Am 19.5.12 stand die 180 014 mit weiteren Loks im BW Weimar. Aufgenommen während einer Ausstellung. (voir l'image)

Dennis Fiedler 19.3.2014 15:25
Ein gigantisches Kraftpaket wenn man mal die Leute daneben sieht.
Diese Loks fahren heute nicht mehr oder? Zumindest habe ich so eine noch nie Live gesehen.

Dennis Fiedler 19.3.2014 18:13
Ah ja die Tschechen haben noch viele alte Loks aus der DB hier die sieht schon etwas tschechisch aus von der Form her schön das sie bei dir noch fahren.

Dennis Fiedler 20.3.2014 15:13
Skoda stellt ja nicht nur Autos her auch Loks ich glaube daher sind die Autos auch so gut ;-)
Aber an der Form sieht man das es eine Tschechin ist die deutschen haben ja wenn schon ne Falte von oben nach unten aber tolle Lok tolle Geschichte und Erfolge

Der 1956 von Westwaggon gebaute Triebwagen 201/211 im Juli 1988 im Bahnhof Diekirch (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 19.12.2013 15:27
Wie farblos der Bahnhof früher wirkte!
Gruss Stefan

Horst Lüdicke 20.12.2013 22:56
Hallo Stefan,
stimmt, zum Zeitpunkt meines Besuches machte der Bahnhof mit den weitgehend zurückgebauten Gleisanlagen einen ziemlich trostlosen Eindruck.
Gruß Horst

De Rond Hans und Jeanny 19.3.2014 14:17
Hallo Horst,
als Vergleich zu dem damals trostlosen Eindruck des Bahnhofs von Diekirch, habe ich letzten Sonntag das mittlerweile renovierte Gebäude fotografiert. Trotz nicht ganz freundlichem Wetters, erscheint der Bahnhof von Diekirch heute aber etwas gepflegter, als auf Deiner historisch wertvollen Aufnahme.

http://www.rail-pictures.com/bild/luxembourg~stations~diekirch/18912/-the-station-of-diekirch-pictured.html

Gruß Hans

Horst Lüdicke 20.3.2014 13:04
Hallo Hans,
danke für den Link zu Deinem hochinteressanten Vergleichsfoto. Jetzt macht der Bahnhof wirklich einen einladenden Eindruck, eine erfreuliche Entwicklung.
Gruß Horst

Die Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss einst und jetzt: Ende der 1970er Jahre ist eine 103 auf der alten Brücke unterwegs, darunter fährt 2010 eine Regiobahn als S 28 nach Kaarst. Bis zur Sprengung 1945 durch deutsche Truppen existierten hier zwei zweigleisige Brücken, aus deren Resten die nördliche wieder errichtet wurde. Im Zusammenhang mit dem Bau der Ost-West-S-Bahn von Hagen nach Mönchengladbach wurde diese Brücke abgerissen und durch einen viergleisigen Neubau ersetzt, der sich ungefähr in der Lage der früheren südlichen Brücke befindet. Von der alten Brücke exisiterien nur noch die Türme und ein Stück der Vorlandbrücke. Aufgrund der heute völlig anderen Verhältnisse konnte nicht derselbe Fotostandpunkt gewählt werden, die ältere Aufnahme entstand von den Resten der südlichen Vorlandbrücke aus, während heute nur noch eine Aufnahme von einem Trampelpfad am Brückenbeginn etwas weiter entfernt möglich ist. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 19.3.2014 14:08
Einfach nur großartig, diese beiden Vergleichsbilder, Horst.
Sehr gut dokumentiert und perfekt umgesetzt.
Gruß Hans

Dennis Fiedler 19.3.2014 15:20
Aber ein Teil der alten Brücke sind ja heute Denkmal Geschützt. Aber tortzdem einfach wunderschön die alte Brücke.
Aber heute ist dort ja mehr verkehr das hätte ja daher schon nicht mehr geklaat es sei denn man hätte eine 2te Brücke gebaut. Aber leider tat man dies nicht und wählte die teurere Variante endlich sehe ich die Brücke mal wie sie war.

Horst Lüdicke 20.3.2014 12:58
Hallo Hans, hallo Dennis,
vielen Dank für Eure Kommentare. Im Vorfeld des Brückenbaus gab es tatsächlich Diskussionen, die südliche Brücke in der alten Form wieder aufzubauen. Einer der Gründe für den Neubau war dann aber auch eine Forderung des Wasser- und Schiffahrtsamtes, aus Gründen der Sicherheit für die Schifffahrt eine Rheinquerung ohne Zwischenpfeiler im Flussbett zu bauen.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 23.3.2014 18:49
Vergleichsbilder dieser Art mag ich ganz besonders.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 24.3.2014 19:37
Hallo Stefan,
auch hier herzlichen Dank für Deinen Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe.
Gruß Horst

Olli 24.3.2014 20:16
Interessante Vergleiche.
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 29.3.2014 10:00
Vielen Dank, Olli!
Gruß Horst

Mit einem Güterzug ist 140 061-3 in Düsseldorf-Grafenberg um 1980 unterwegs. Die Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf gehört bis heute zu den am meisten befahrenen Güterzugstrecken der DB. Zwischen Düsseldorf-Rath und Düsseldorf-Eller trennten die dauernd geschlossenen Bahnschranken die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der Innenstadt. Dieser Zustand änderte sich erst mit der Inbetriebnahme des ca. 2 km langen Staufenplatztunnels im Jahre 1982. Zum Zeitpunkt der Aufnahme sind die Tunnelbauarbeiten im vollen Gange. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 19.3.2014 14:05
Hallo Horst,
auch dieses Foto ist ein wahrhaftiges Zeitdokoment.
Die Verkehrssituation wunderbar bildlich festgehalten und toll beschrieben.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 20.3.2014 12:46
Hallo Jeanny,
auch hier vielen Dank für Deinen freundlichen Kommentar. Positiver Nebeneffekt der Tunnellage für die Hauseigentümer ist übrigens nicht nur die gewonnene Ruhe und der Blick auf eine Grünanlage, sondern auch ein erheblich gestiegener Immoblienwert (wobei hier schon vorher nicht die Ärmsten wohnten).
Gruß Horst

Nicht viel Mühe dürfte 140 350-0 mit dem Umbau-Vierachser gehabt haben, als sie sich Anfang 1983 auf den Weg von Düsseldorf Hauptbahnhof nach Duisburg-Wedau machte. Bei diesem Nahverkehrszug handelte es sich um einen der in den 1980er Jahren berüchtigten "Alibizüge". So wurden Personenzüge genannt, die auf Strecken verkehrten, bei denen sich die DB vom Personenverkehr trennen wollte, aber noch nicht von der Verkehrspflicht entbunden war. Dem kam die Bundesbahn nach, indem sie Montags bis Freitags nur einen Zug pro Richtung einsetzte. Kennzeichen dieser Züge waren unattraktive Fahrzeiten und ebensolches Rollmaterial. Ab dem 23.09.1983 verkehrte folgerichtig kein Personenzug mehr auf dieser Verbindung. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 19.3.2014 14:02
Welch ein Glück, dass Du solche alltägliche Verkehrsituationen damals bildlich festgehalten hast, Horst.
Da kann man nur staunen und das interessante Bild, sowie den ausführlichen Text geniessen.
Danke für's Einstellen und beste Grüße
Hans

Horst Lüdicke 20.3.2014 12:40
Vielen Dank, Hans, es freut mich sehr, dass Dir das Bild gefällt. Leider habe ich nur dieses eine Mal Aufnahmen von diesem interessanten Zug gemacht, der zu für Berufstätige unfreundlichen Zeiten verkehrte.
Gruß Horst

Dennis Fiedler 5.4.2014 16:09
Fuhren die denn nicht über Duisburg HBF?

Stefan Wohlfahrt 5.4.2014 16:25
Würde ein solcher Zug heute eingesetzt, müsste die DB sich nach einem zweiten Wagen umschauen, denn DER Zug wäre sicher immer gut besetzt...
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 5.4.2014 19:09
Hallo Dennis, hallo Stefan,
zu Euren Fragen/Anmerkungen:
- Der Zug verkehrte über die S-Bahn-Strecke nach Düsseldorf-Rath und von dort weiter auf der Güterzugstrecke über Lintorf nach Duisburg-Wedau. Von dort nach Duisburg Hbf. bestand damals schon ein dichter Taktverkehr. Es gibt zwar immer wieder Forderungen, auf der Strecke wieder den Personenverkehr aufzunehmen, aber das glaube ich nicht, da der dichte (und zunehmende) Güterverkehr dies kaum zulassen würde.
- Stimmt, Stefan, nicht nur die Zuggarnitur wäre einladend, sondern auch die befahrende Strecke.
Viele Grüße Horst

 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.