Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2006:
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Stellwerk I in Chur kurz vor dem Abbruch am 20.11.2004
Herbert Graf
Chur Bahnhofplatz (20.11.2004) Während des Umbaus des Bahnhofplatzes mitsamt den neuen Geleisen für die Arosabahn herrscht dort ein Riesengedränge.
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Chur Bahnhof (22.11.2005)Westlicher Gleiskopf der SBB als Zufahrt zu den Abstellanlagen und zum Dreischienengleis nach Ems Werk. Rechts hinter dem Bahnsteig sind die Schmalspurgleise der RhB sichtbar.
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Das "Mäuseloch", der provisorische Zugang zur Stadt, unter dem Bahnhofplatz und der Arosabahn wird eingerichtet. (20.11.2004)
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Blick von Westen unter dem Glasdach der Postbusstation hindurch in den Personenbahnhof Chur. Links RhB, rechts SBB. (22.11.2005)
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Ge 4/4 II 613 der RhB mit dem Arosaexpress bereit zur Abfahrt nach Arosa mitten in der riesigen Baustelle. (20.11.2004)
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Das Funi in Fribourg stellt die Verbindung zwischen der Unterstadt Neuveville und St.Pierre in der Oberstadt her. Sie wurde 1998 renoviert und wird weiterhin als einzige Wasserbalastbahn der Schweiz betrieben. (04.07.2003)
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Das Funi ist 121m lang, hat eine Höhendifferenz von 56m und weist eine max. Steigung von 55% auf. In der Bergstation werden 2100l filtriertes Abwasser (man riecht es) in den bergseitigen Wagen gepumpt, der anschliessend den unteren Wagen nach oben zieht. (04.07.2003)
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Die Abtsche Ausweiche der Funi Fribourg in der Mitte der Strecke. Die Riggenbach Zahnstange dient lediglich zum Bremsen mittels Bremszahnrad. (04.07.2003)
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100 Jahre Albula & Ruinaulta (24.08.2003) Anlässlich der Festivitäten verkehrt in der Rheinschlucht ein nostalgischer Zug mit der Ge 6/6 I 412 und den historischen Dampfzugwagen. Hier beim Zwischenhalt ind Valendas-Sagogn.
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Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" beim Halt in Versam-Safien am 24.08.2003. Lok 642 macht Werbung in eigener Sache "100 Jahre Albula & Ruinaulta". Als Ruinaulta wird die Rheinschlucht zwischen Reichenau-Tamins und Ilanz bezeichnet.
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Wie zu sehen waren die Aussichtswagenfahrten durch die Rheinschlucht zwischen Valendas und Trin ein voller Erfolg.
Lok Ge 4/4 III 642 war in der Mitte des Zuges eingereiht und beidseitig befand sich ein Autotransportwagen vom Albula als Schutz vor Funkenflug vom Stromabnehmer.Halt in Versam-Safien. (24.08.2003)
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Langholzwagen N 1513+1520, ebenfalls vom Club 1889 restauriert, mit dem C114 und der Ge 2/4 222 in Trin. (24.08.2003)
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Lok Ge 2/4 222 mit C114 "La Bucunada", einem vom Club 1889 restaurierten Personenwagen für die Berninastrecke in Trin. (24.08.2003)
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Regionalzug mit Ge 6/6 II auf dem Weg entlang des Rheins zwischen Trin und Reichenau-Tamins. (24.08.2003)
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Rorschach-Heiden-Bergbahn RHB (13.07.2003)
Ein bergwärts fahrender Zug erreicht die Haltestelle Wartensee. Es handelt sich hier nicht um einen Steuerwagen, sondern um den B2 Nr9, der vor einigen Jahren vom Passagierwagen zum Velowagen umfunktioniert wurde. Der Triebfahrzeugführer steht hinter dem linken Fenster und steuert den Gelenktriebwagen BDeh 3/6 fern mit Hilfe eines sogenannten "Bauchladens".
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ABDeh 2/4 Nr 23 rangiert den B3 Sommerwagen von 1875 durch den Schnee ins Depot Heiden. (05.01.2006)
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BDeh 3/6 wartet auf die Abfahrt nach Rorschach Hafen vor dem hübschen Bahnhofsgebäude mit dem hässlichen Perrondach. Heiden (05.01.2006)
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Heathrow Airport Express in London Paddington (13.08.2001)
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Great Western Intercity at Paddington Station (13.08.2001)
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Great Western Intercity at Paddington Station (13.08.2001)
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Einer der alten "Schletztüren" Kompositionen vor dem London Eye, dem mit 135m höchsten Riesenrad Europas am Themseufer in London.
(13.08.2001)
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Triebzug der Southern Region mit den von aussen zu öffnenden "Schletztüren" in London Charring Cross (13.08.2001)
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4-achsiger Aussichtswagen B2111 für die Strecke Chur-Arosa im Bahnhof Chur (26.09.05) Wegen Steinschlaggefahr ist dies der einzige Aussichtswagen (verstärktes Glasdach), der im Moment verkehrt.
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RhB Ge 4/4 II 611 "Landquart" im Arosaareal des Bahnhofs Chur. (26.09.05)
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Chur Bahnhofplatz Arosabahn alte Geleise am 25.11.2004
Steuerwagen 1702(rot) und 1703(Arosaexpress)
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Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" und 706 "Disentis/Muster" vor dem RhB Lokdepot in Chur.(20.05.03)
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Ge 4/4 II 619 wartet am Bahnsteig 8 auf die Ausfahrt Richtung Landquart. (23.10.03) Die Gleisanlagen befanden sich zu diesem Zeitpunkt im Umbau. Aus Gleis 8 wurde jetzt Gleis 12, rechts davon entstanden zusätzlich die Geleise 13 und 14 an einem überdachten Bahnsteig.
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Zwei Dieselzüge 207017 und ein grüner Oldtimer 1001 in regulärem Einsatz kreuzen sich am 15.08.2001 in Rye/Sussex auf halbem Weg zwischen Hastings und Ashford.
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Ein Great Western Intercity wartet auf die Abfahrt neben der nicht zu übersehenden Uhr in London Paddington. (13.08.2001)
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Heathrow Airport Express 332007 at Paddington Station. (13.08.2001)
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Auf dem Weg von Greenwich passiert eine Komposition der DLR die Station Mudchute. (14.08.2005)
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Canary Wharf Station der Docklands Light Railway DLR. (14.08.2005) Da diese ferngesteuerte Bahn im aufstrebenden Businessbezirk der London Docks ohne Lokführer auskommt, bieten sich dem Passagier solche Ausblicke, sofern er sich einen der Fensterplätze hinten oder vorne im ZUg ergattern kann.
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218 400-0 der "SOB"=SüdostBayernBahn und Tourisikzug 218 418-2 vor einem EC nach Lindau abfahrbereit in München Hbf (24.04.2003)
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185 102-1 liefert einen Ganzzug mit Mineralölprodukten im Tanklager Salez-Sennwald im schweizerischen Rheintal ab. (11.08.2003)
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Ein ICE1 und 101 009-9 im Münchner Hauptbahnhof.(23.04.2003)
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Re 4/4 II 11149 als Triebwagenersatz im Pendelzug nach Ziegelbrücke verlässt soeben den Bahnhof Chur. (11.07.2004)
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Re 4/4 II 11108 in den Farben des Swiss Express und bekannt als Crèmeschnittenlok rangiert in Chur. (02.03.2004)
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Station Oberalppasshöhe 2033m/ü.M. am 14.01.2005. Das Ausfahrsignal für unsern Zug aus Gleis 1 steht offen.
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Ein Gegenzug mit einer HGe 4/4 II der MGB kreuzt uns an der Ausweichstelle Nätschen oberhalb von Andermatt. (14.01.2005)
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Ein Pendelzug der MGB unterwegs von Disentis nach Andermatt kurz vor der Oberalppasshöhe 2033m/ü.M an einem kalten Wintermorgen des 14.01.2005. Die Passstrasse neben der Bahnlinie hat Wintersperre und wird nur von Skifahrern benützt.
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Ausblick aus dem talwärtsfahrenden Zug vom Oberalppass auf die Gleisanlagen des Bahnhofs Andermatt. Auf Gleis 1 wartet der Gegenzug nach Disentis, auf Gleis 3 jener nach Göschenen und auf Gleis 2 folgt unser Zug nach Brig. (14.01.2005)
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Ein Blick auf den Bahnhof Andermatt aus der Gemsstock Luftseilbahn. Soeben hat ein Pendelzug Andermatt Richtung Göschenen verlassen. Hinter der Galerie beginnt die Schöllenenschlucht, die hinunter führt zum Portal des Gotthardtunnels.(14.01.2005)
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Ein Pendelzug der MGB befindet sich kurz vor dem Einfahrsignal von Nätschen. (14.01.2005)
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