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E-Loks Ge 6/6 II Fotos

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Ge 6/6 II 704  Davos  und R4656 mit ABe 4/4 III 53  Diavolezza  und 51  Poschiavo  in Pontresina. (04.04.2019)
Ge 6/6 II 704 "Davos" und R4656 mit ABe 4/4 III 53 "Diavolezza" und 51 "Poschiavo" in Pontresina. (04.04.2019)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 705 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Bergün.
Ge 6/6 II 705 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Bergün.
M. Schmid

Schweiz / Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

194 1200x800 Px, 12.02.2019

Die E-Lok Ge 6/6 II 702 mit werbung  60 Jahre - 6 millionen km  im Bf. Samedan mit bautraktor Tmf 2/2 89. 17/01/2019
Die E-Lok Ge 6/6 II 702 mit werbung "60 Jahre - 6 millionen km" im Bf. Samedan mit bautraktor Tmf 2/2 89. 17/01/2019
Yves GODRIE

Ein Alte Dame ....  60 Jahre - 6 millionen km  fur die E-Lok Ge 6-6 II 702. Bf. Samedan, 17-01-2019
Ein Alte Dame .... "60 Jahre - 6 millionen km" fur die E-Lok Ge 6-6 II 702. Bf. Samedan, 17-01-2019
Yves GODRIE

5148 mit Ge 6/6 II 705  Pontresina/Puntraschigna  bei Felsberg. (09.01.2019)
5148 mit Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" bei Felsberg. (09.01.2019)
Herbert Graf

Der Davoser Güterzug mit der Ge 6/6 II 702  Curia  hat im tiefverschneiten Klosters Platz einen Distanzhalt eingelegt. (08.01.2019)
Der Davoser Güterzug mit der Ge 6/6 II 702 "Curia" hat im tiefverschneiten Klosters Platz einen Distanzhalt eingelegt. (08.01.2019)
Herbert Graf


Die RhB Ge 6/6 II 705 „Pontresina/Puntraschigna“ kommt am 13.09.2017 aus Samedan in Pontresina an, um im Bahnhof einen Güterzug zu übernehmen.

Die Ge 6/6 II ist eine schwere Elektrolokomotive der Rhätischen Bahn (RhB). Die sechsachsigen Maschinen (Achsformel Bo'Bo'Bo') werden meistens im Güterzugdienst eingesetzt.

Zur Verstärkung des Lokomotivparks bestellte die RhB Mitte der 50er Jahre des vergangenen Jahrhunderts bei der schweizerischen Industrie eine leistungsstarke sechsachsige Gelenklokomotive. Zahlreiche Komponenten dieser Fahrzeuge mit geteiltem Lokomotivkasten wurden von der Ge 4/4 I übernommen.
Mitte 1958 erfolgte die Auslieferung der ersten beiden Prototypen. Die folgende Serie von fünf weiteren Fahrzeugen wurde 1965, mit leicht geänderter Front ohne Übergangstür, ausgeführt. Diese wurde bei den beiden Prototypen 1968/69 zugeschweißt. Ein Umbau der Front entsprechend der Serie 703 - 707 erfolgte jedoch erst Ende der 80er Jahre. Ab 1985 wurden die ersten Maschinen umlackiert und tragen seitdem eine rote Lackierung. 1998 erfolgte, wie zuvor schon bei den Ge 4/4 I, ein Austausch der Scherenstromabnehmer durch moderne Einholmstromabnehmer.

Über weite Jahre wurden diese Fahrzeuge hauptsächlich vor den Schnellzügen zwischen Chur und St. Moritz eingesetzt. Diese Aufgabe haben inzwischen die modernen Umrichterlokomotiven Ge 4/4 III übernommen. So sieht man sie heute meistens im Güterzugdienst.

Technisch entsprechen die Maschinen dem damaligen Stand: (Niederspannungs-) Stufenschalter und Einphasen-Reihenschlussmotoren. Die äußeren beiden Drehgestelle und die Fahrmotoren können mit den Ge 4/4 I ausgetauscht werden. Das Kastengelenk zwischen den beiden Lokhälften erlaubt nur vertikale Bewegungen.	

Technische Daten
Bezeichnung: Ge 6/6 II
Betriebsnummern: 701 - 707
Hersteller Kasten und Drehgestelle: SLM
Hersteller Elektrik: BBC, MFO
Baujahre: 1958 (701 und 702), 1965 (703 bis 707)
Anzahl Fahrzeuge: 7
Spurweite: 1.000 mm
Achsanordnung: Bo'Bo'Bo'
Länge über Puffer: 14.500 mm
Breite: 2.650 mm
Drehzapfenabstand: 8.600 mm (Der äußeren Drehgestelle)
Gesamtradstand: 11.100 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Triebraddurchmesser (neu):	1.070 mm
Dienstgewicht:	65,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Anhängelast: bei 45 ‰ 205 t / bei 35 ‰ 280 t
Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz
Anzahl Fahrmotoren:	6 Stück (Typ 8SW570)
Max. Leistung am Rad: 1.776 kW (2.414 PS)
Max. Zugkraft am Rad: 213,9 kN
Dauerzugkraft am Rad: 135,4 kN
Getriebeübersetzung:	1 : 5,437
Die RhB Ge 6/6 II 705 „Pontresina/Puntraschigna“ kommt am 13.09.2017 aus Samedan in Pontresina an, um im Bahnhof einen Güterzug zu übernehmen. Die Ge 6/6 II ist eine schwere Elektrolokomotive der Rhätischen Bahn (RhB). Die sechsachsigen Maschinen (Achsformel Bo'Bo'Bo') werden meistens im Güterzugdienst eingesetzt. Zur Verstärkung des Lokomotivparks bestellte die RhB Mitte der 50er Jahre des vergangenen Jahrhunderts bei der schweizerischen Industrie eine leistungsstarke sechsachsige Gelenklokomotive. Zahlreiche Komponenten dieser Fahrzeuge mit geteiltem Lokomotivkasten wurden von der Ge 4/4 I übernommen. Mitte 1958 erfolgte die Auslieferung der ersten beiden Prototypen. Die folgende Serie von fünf weiteren Fahrzeugen wurde 1965, mit leicht geänderter Front ohne Übergangstür, ausgeführt. Diese wurde bei den beiden Prototypen 1968/69 zugeschweißt. Ein Umbau der Front entsprechend der Serie 703 - 707 erfolgte jedoch erst Ende der 80er Jahre. Ab 1985 wurden die ersten Maschinen umlackiert und tragen seitdem eine rote Lackierung. 1998 erfolgte, wie zuvor schon bei den Ge 4/4 I, ein Austausch der Scherenstromabnehmer durch moderne Einholmstromabnehmer. Über weite Jahre wurden diese Fahrzeuge hauptsächlich vor den Schnellzügen zwischen Chur und St. Moritz eingesetzt. Diese Aufgabe haben inzwischen die modernen Umrichterlokomotiven Ge 4/4 III übernommen. So sieht man sie heute meistens im Güterzugdienst. Technisch entsprechen die Maschinen dem damaligen Stand: (Niederspannungs-) Stufenschalter und Einphasen-Reihenschlussmotoren. Die äußeren beiden Drehgestelle und die Fahrmotoren können mit den Ge 4/4 I ausgetauscht werden. Das Kastengelenk zwischen den beiden Lokhälften erlaubt nur vertikale Bewegungen. Technische Daten Bezeichnung: Ge 6/6 II Betriebsnummern: 701 - 707 Hersteller Kasten und Drehgestelle: SLM Hersteller Elektrik: BBC, MFO Baujahre: 1958 (701 und 702), 1965 (703 bis 707) Anzahl Fahrzeuge: 7 Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: Bo'Bo'Bo' Länge über Puffer: 14.500 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 8.600 mm (Der äußeren Drehgestelle) Gesamtradstand: 11.100 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm Dienstgewicht: 65,0 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Anhängelast: bei 45 ‰ 205 t / bei 35 ‰ 280 t Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz Anzahl Fahrmotoren: 6 Stück (Typ 8SW570) Max. Leistung am Rad: 1.776 kW (2.414 PS) Max. Zugkraft am Rad: 213,9 kN Dauerzugkraft am Rad: 135,4 kN Getriebeübersetzung: 1 : 5,437
Armin Schwarz

Schweiz / Rhätische Bahn / Strecke Engadin Po-Sc, Schweiz / Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 II | RhB, Triebfahrzeuge in Bild und Text, Albula und Bernina 2017

195  3 1200x800 Px, 06.01.2019

Ge 6/6 II 707  Scuol  ist mit einem Valserwasserzug unterwegs nach Ilanz. (28.12.2018)
Ge 6/6 II 707 "Scuol" ist mit einem Valserwasserzug unterwegs nach Ilanz. (28.12.2018)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 704 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Filisur.
Ge 6/6 II 704 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Filisur.
M. Schmid

Schweiz / Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

168 1200x800 Px, 30.12.2018

Ge 6/6 II 705 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Alvaneu.
Ge 6/6 II 705 mit einem Güterzug am 27.12.2018 bei Alvaneu.
M. Schmid

Schweiz / Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II

167 1200x800 Px, 30.12.2018

RhB Ge 6/6 II 701  Raetia  am 28. November 2018 mit Güterzug Samedan - Landquart kurz nach dem Überqueren des Val-Tisch-Viadukts oberhalb Bergün.
RhB Ge 6/6 II 701 "Raetia" am 28. November 2018 mit Güterzug Samedan - Landquart kurz nach dem Überqueren des Val-Tisch-Viadukts oberhalb Bergün.
Julian Ryf

RhB Ge 6/6 II 704 mit Güterzug Landquart - Samedan am 28. November 2018 oberhalb Bergün.
RhB Ge 6/6 II 704 mit Güterzug Landquart - Samedan am 28. November 2018 oberhalb Bergün.
Julian Ryf

RhB Ge 6/6 II 705 mit Güterzug Landquart - Samedan am 28. November 2018 auf dem Rugnux-Viadukt.
RhB Ge 6/6 II 705 mit Güterzug Landquart - Samedan am 28. November 2018 auf dem Rugnux-Viadukt.
Julian Ryf

RhB Ge 6/6 II 705 mit Güterzug Landquart - Samedan am 28. November 2018 auf dem Albulaviadukt I.
RhB Ge 6/6 II 705 mit Güterzug Landquart - Samedan am 28. November 2018 auf dem Albulaviadukt I.
Julian Ryf

RhB Ge 6/6 II 701  Raetia  am 28. November 2018 mit Güterzug Samedan - Landquart beim Überqueren des Albulaviadukts II.
RhB Ge 6/6 II 701 "Raetia" am 28. November 2018 mit Güterzug Samedan - Landquart beim Überqueren des Albulaviadukts II.
Julian Ryf

5732 mit Ge 6/6 II 702  Curia  in Versam-Safien. (20.11.2018)
5732 mit Ge 6/6 II 702 "Curia" in Versam-Safien. (20.11.2018)
Herbert Graf

5737 mit Ge 6/6 II 705  Pontresina/Puintraschigna  auf der neuen Hinterrheinbrücke in Reichenau-Tamins. Holz nach Italien ist ein wichtiges Transportgut der RhB. (21.11.2018)
5737 mit Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puintraschigna" auf der neuen Hinterrheinbrücke in Reichenau-Tamins. Holz nach Italien ist ein wichtiges Transportgut der RhB. (21.11.2018)
Herbert Graf

5732 mit der Ge 6/6 II 706  Disentis/Mustér  aus Ilanz benützt die provisorische Weichenverbindung zur neuen Hinterrheinbrücke. (21.11.2018)
5732 mit der Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" aus Ilanz benützt die provisorische Weichenverbindung zur neuen Hinterrheinbrücke. (21.11.2018)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 706  Disentis/Mustér  mit Güterzug in Grüsch. (22.11.2018)
Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" mit Güterzug in Grüsch. (22.11.2018)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 706  Disentis/Mustér  mit Güterzug in Grüsch. (22.11.2018)
Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" mit Güterzug in Grüsch. (22.11.2018)
Herbert Graf

Ge 6/6 II 701  Raetia  erreicht mit 5732 aus Ilanz den Bahnhof Untervaz-Trimmis. (22.11.2018)
Ge 6/6 II 701 "Raetia" erreicht mit 5732 aus Ilanz den Bahnhof Untervaz-Trimmis. (22.11.2018)
Herbert Graf

Güterzug 5732 aus Ilanz mit der Ge 6/6 II 701  Rätia  mit Holz und Wasser fährt in Untervaz-Trimmis ein. (22.11.2018)
Güterzug 5732 aus Ilanz mit der Ge 6/6 II 701 "Rätia" mit Holz und Wasser fährt in Untervaz-Trimmis ein. (22.11.2018)
Herbert Graf

Güterzug mit Ge 6/6 II 706  Disentis/Mustér  der Rhätischen Bahn (RhB) durchfährt den Bahnhof Landquart (CH) in nördlicher Richtung.
[10.7.2018 | 19:01 Uhr]
Güterzug mit Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" der Rhätischen Bahn (RhB) durchfährt den Bahnhof Landquart (CH) in nördlicher Richtung. [10.7.2018 | 19:01 Uhr]
Clemens Kral

Schweiz / Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / Rhätische Bahn / Bahnhöfe, Unterwegs in Süddeutschland und der Schweiz (Juli 2018)

86 1200x815 Px, 23.11.2018

Güterzug mit Ge 6/6 II 707  Scoul  der Rhätischen Bahn (RhB) steht im Bahnhof Landquart (CH).
[10.7.2018 | 18:58 Uhr]
Güterzug mit Ge 6/6 II 707 "Scoul" der Rhätischen Bahn (RhB) steht im Bahnhof Landquart (CH). [10.7.2018 | 18:58 Uhr]
Clemens Kral

Schweiz / Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks, Schweiz / Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 II, Schweiz / Rhätische Bahn / Bahnhöfe, Unterwegs in Süddeutschland und der Schweiz (Juli 2018)

86 1200x815 Px, 22.11.2018

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