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099 744 (99 1780) mit dem abendlichen GmP in Freital-Hainsberg (11. Mai 1992). Güter sind offensichtlich nicht zu befördern, und für die Passagiere dürfte der einzige Personenwagen überreichlich Platz bieten.
Hans-Joachim Ströh
Am Himmelfahrtstag (25. Mai) 1995 hat das schöne Wetter nicht nur die Väter ins Grüne gelockt, so dass die Bahn alle Mühe hat, des Ansturms Herr zu werden. 099 753 und 747 (99 1789 und 1783) ziehen einen Zug von stattlichen dreizehn Wagen die Steigung von Obercarsdorf nach Schmiedeberg hinauf.
Hans-Joachim Ströh
Der Nachschuss erlaubt einen Blick auf den B³ 1342 der BLT (Mittlere Brücke 9. Mai 2001). Die dreiachsigen Beiwagen der BLT wurden noch im August 2001 nach Belgrad abgegeben.
Hans-Joachim Ströh
BVB Be 6/8 301, der erste Basler Combino, auf der Mittleren Brücke (9. Mai 2001). Noch ahnt niemand, welcher Ärger ins Haus steht!
Hans-Joachim Ströh
BVB Be 4/4 455 auf dem Bruderholz (9. Mai 2001). 2001 wurden auch die Standardwagen von 1958 (Nr. 453 - 456) außer Dienst gestellt. Sie unterschieden sich von ihren Vorgängern äußerlich durch die andere Bauart der Fenster.
Hans-Joachim Ströh
BVB Be 4/4 451 + B 1435 auf dem Bruderholz (9. Mai 2001). Im Jahr 2001 endete der Einsatz der Standardwagen von 1950/51 (Nr. 423 - 452). Damit hat es der 451 immerhin auf fünfzig Dienstjahre gebracht.
Hans-Joachim Ströh
BVB Be 4/4 413 + B 1427 auf dem Steinenberg (20. August 2004). Durch die Combino-Krise wurde auch der Be 4/4 413, Standardwagen von 1948, aus seinem geruhsamen Dasein als Museums- und Partywagen in den Liniendienst zurück versetzt.
Hans-Joachim Ströh
"Papageien-Zug" anders herum: BVB Be 4/4 465 + BLT B 1319 vor der Endst. Bruderholz (28. April 2004)
Hans-Joachim Ströh
"Papageien-Zug" BLT Be 4/6 123 + BVB B 1425 auf der Centralbahnstraße (28. April 2004).
Hans-Joachim Ströh
BLT Be 4/6 123 + BVB B 1425 auf der Magarethenbrücke/(H) Markthalle (3. Mai 2004). Zur Behebung des akuten Fahrzeug-Engpasses wegen der Combino-Probleme hatten die BVB einige Tw und Bw von der BLT geliehen, die anfangs auch mit BVB-Wagen kombiniert als farbenfrohe "Papageien-Züge" unterwegs waren.
Hans-Joachim Ströh
BLT Be 4/6 141 + B 1316 auf der BVB-Linie 2 auf der Margarethenbrücke / (H) Markthalle (3. Mai 2004). Man beachte die von der übrigen Serie abweichende Form des Scheinwerfers.
Hans-Joachim Ströh
BLT Be 4/6 135 + B 1317 auf der BVB-Linie 2 auf der Margarethenbrücke / (H) Markthalle (20. August 2004). Bei der BLT werden die Be 4/6 nur als Nachläufer hinter Be 4/8 eingesetzt.
Hans-Joachim Ströh
BLT Be 4/8 216 + B 1305 am St. Johanns-Tor (20. August 2004). Eine Umleitung ist dafür verantwortlich, dass die Linie 17 am St. Johanns-Tor vorbei führt. Das zusätzliche Schild "via Voltaplatz" weist auf den geänderten Linienweg hin.
Hans-Joachim Ströh
BLT Be 4/8 256 + Be 4/6 261 auf der Bahnhofsbrücke (3. Mai 2004). Der Fahrer hat vergessen, die Zielangabe neu einzustellen. Richtig wäre "Aesch".
Hans-Joachim Ströh
BVB Be 4/4 468 + B 1505 + Be 4/4 472 auf dem Steinenberg (3. Mai 2004). Auf der Linie 3 wird wegen starker Steigungen mit "Schiebetriebwagen" in der Zusammenstellung Be 4/4 + B + Be 4/4 oder Be 4/6 + Be 4/4 gefahren. Ungewöhnlich ist, dass ein Be 4/4 von 1968 an der Spitze fährt.
Hans-Joachim Ströh
BVB Be 4/4 462 + B 1484 auf dem Steinenberg (3. Mai 2004). Der Steinenberg ist ein lohnender Fotostandpunkt: dichte Zugfolge, kaum störender Individualverkehr, ansprechende Umgebung und zu gegebener Zeit herrich blühende Kastanienbäume.
Hans-Joachim Ströh
876 + 862 auf dem Hallorenring (17. März 2002). Die HAVAG hat nach der Wende vierzig der Esslinger Klassiker aus Stuttgart übernommen. Nach rund einem Jahrzehnt in der Saalestadt wurden sie an das rumänische Iasi weitergegeben.
Hans-Joachim Ströh
Tatra-Traktion 1170 + 1186 auf dem Hallorenring/Klausbrücke (25. September 1999)
Hans-Joachim Ströh
Modernisierter Tatra-Großzug 1211 + 1210 + 186 an der (H) Anhalter Platz (11. Mai 2005)
Hans-Joachim Ströh
Modernisierter Tatra-Großzug 1209 + ... + ... auf dem Hallorenring (9. Mai 2005)
Hans-Joachim Ströh
Modernisierter Tatra-Großzug 1221 + 1220 + 221 auf dem Böllberger Weg (9. Mai 2005)
Hans-Joachim Ströh
Modernisierter Tatra-Großzug 1203 + 1223 + 223 auf dem Markt (9. Mai 2005)
Hans-Joachim Ströh
