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Afbeeldingen van Gerd Hahn

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Das kleine Eisenbahn Museum in Paks existierte am 30.9.1999
zwar noch, aber die dort ausgestellten Exemplare wurden nicht
mehr betreut. Sie rosteten nur noch vor sich hin. So auch diese
kleine Tenderlok mit der Aufschrift 377 III.
Das kleine Eisenbahn Museum in Paks existierte am 30.9.1999 zwar noch, aber die dort ausgestellten Exemplare wurden nicht mehr betreut. Sie rosteten nur noch vor sich hin. So auch diese kleine Tenderlok mit der Aufschrift 377 III.
Gerd Hahn

Ungarn / Dampfloks / BR 377 · MAV XII

511 951x609 Px, 22.11.2013

Bei meinem Besuch am 30.9.1999 lag das kleine Eisenbahn Museum bei Paks
in den letzten Zügen! Auf dem Gelände eines kleinen Landbahnhofes mit Lokschuppen
verrotteten sehr interessante Exponate, wie auch dieser Schienen Pkw und Schienen
Kleinbus. Die Fahrzeuge wurden später geborgen und ich sah einen Teil davon später
im neuen Eisenbahn Museum in Budapest Ujpest.
Bei meinem Besuch am 30.9.1999 lag das kleine Eisenbahn Museum bei Paks in den letzten Zügen! Auf dem Gelände eines kleinen Landbahnhofes mit Lokschuppen verrotteten sehr interessante Exponate, wie auch dieser Schienen Pkw und Schienen Kleinbus. Die Fahrzeuge wurden später geborgen und ich sah einen Teil davon später im neuen Eisenbahn Museum in Budapest Ujpest.
Gerd Hahn

Ungarn / Bahndienstfahrzeuge / Schienenauto

690 1024x654 Px, 21.11.2013

Am 30.9.1999 stand diese riesige Dampfschneeschleuder der MAV noch im
kleinen Freilichtmuseum bei Paks.
Am 30.9.1999 stand diese riesige Dampfschneeschleuder der MAV noch im kleinen Freilichtmuseum bei Paks.
Gerd Hahn

Ungarn / Bahndienstfahrzeuge / Schneepflug

487 946x578 Px, 21.11.2013

Das kleine Eisenbahnmuseum bei Paks war am 30.9.1999 schon nicht mehr besetzt.
Die Exponate wuchsen bereits zu und verrotteten. Zum Glück wurden die meisten 
davon später in das neue Eisenbahn Museum nach Budapest gebracht. Eines dieser
schönen Exemplare war dieser 45 Tonnen tragende Dampfkran der MAV.
Das kleine Eisenbahnmuseum bei Paks war am 30.9.1999 schon nicht mehr besetzt. Die Exponate wuchsen bereits zu und verrotteten. Zum Glück wurden die meisten davon später in das neue Eisenbahn Museum nach Budapest gebracht. Eines dieser schönen Exemplare war dieser 45 Tonnen tragende Dampfkran der MAV.
Gerd Hahn

Ungarn / Bahndienstfahrzeuge / Schienenkran

540 869x553 Px, 21.11.2013

Am 24.9.1999 rangierte im Bahnhof Pecs noch diese alte Stangen Diesellok
der MAV. Sie trug die Nummer M28 2010.
Am 24.9.1999 rangierte im Bahnhof Pecs noch diese alte Stangen Diesellok der MAV. Sie trug die Nummer M28 2010.
Gerd Hahn

Am 24.9.1999 hält ein Zugbegleiter noch einen letzten Plausch mit
dem Lokführer der V 431012 im Bahnhof Pecs. So kann man zumindest 
Auge in Auge miteinander reden!
Am 24.9.1999 hält ein Zugbegleiter noch einen letzten Plausch mit dem Lokführer der V 431012 im Bahnhof Pecs. So kann man zumindest Auge in Auge miteinander reden!
Gerd Hahn

Am 24.09.1999 stand dieser ABmot 4910 mit Beiwagen als Denkmal am Zugang
zum Depot in Pecs in Ungarn.
Am 24.09.1999 stand dieser ABmot 4910 mit Beiwagen als Denkmal am Zugang zum Depot in Pecs in Ungarn.
Gerd Hahn

M 61010 machte am 23.9.1999 bei meinem Besuch in Tapolca Pause im dortigen
Depot!
M 61010 machte am 23.9.1999 bei meinem Besuch in Tapolca Pause im dortigen Depot!
Gerd Hahn

Am 14.5.1999 stand M 63003, eine ungarische Lok Entwicklung von GANZ Mavag,
als eine der letzten Vertreterinnen ihrer Baureihe noch im Betriebsdienst 
der MAV. Sie wurde vom Depot in Szombathely eingesetzt. Heute ist sie im
großen Eisenbahn Museum in Budapest zu bewundern.
Am 14.5.1999 stand M 63003, eine ungarische Lok Entwicklung von GANZ Mavag, als eine der letzten Vertreterinnen ihrer Baureihe noch im Betriebsdienst der MAV. Sie wurde vom Depot in Szombathely eingesetzt. Heute ist sie im großen Eisenbahn Museum in Budapest zu bewundern.
Gerd Hahn

Das Ende einer Taiga Trommel oder eines Sergej, wie man will!
Am 14.5.1999 wurde im Depot Szombathely M 62238 zerlegt.
Das Ende einer Taiga Trommel oder eines Sergej, wie man will! Am 14.5.1999 wurde im Depot Szombathely M 62238 zerlegt.
Gerd Hahn

M 62219 steht am 14.5.1999 im Bahnhof Szombathely abfahrbereit vor dem Schnellzug nach Celldömölk.
M 62219 steht am 14.5.1999 im Bahnhof Szombathely abfahrbereit vor dem Schnellzug nach Celldömölk.
Gerd Hahn

Am 14.5.1999 besuchte ich das Depot in Szombathely. Dort wurde gerade M 40209 gewartet.
Am 14.5.1999 besuchte ich das Depot in Szombathely. Dort wurde gerade M 40209 gewartet.
Gerd Hahn

Diese mir unbekannte M 43 stand am 14.5.1999 in Grundierlackierung
im Depot in Szombathely.
Diese mir unbekannte M 43 stand am 14.5.1999 in Grundierlackierung im Depot in Szombathely.
Gerd Hahn

Am 14.5.1999 traf ich im Depot von Szombathely auf diesen Heizwagen der 
MAV mit der Nummer 515599-07003-9.
Am 14.5.1999 traf ich im Depot von Szombathely auf diesen Heizwagen der MAV mit der Nummer 515599-07003-9.
Gerd Hahn

Am 14.5.1999 kamen mit Personenzügen nach Szentgotthard in Ungarn die MAV M 412207 und die ÖBB 2143.044.
Am 14.5.1999 kamen mit Personenzügen nach Szentgotthard in Ungarn die MAV M 412207 und die ÖBB 2143.044.
Gerd Hahn

Mit einem kurzen Güterzug war M 62213 der MAV am 14.5.1999 um 9.50 Uhr 
in Szentgotthard unterwegs.
Mit einem kurzen Güterzug war M 62213 der MAV am 14.5.1999 um 9.50 Uhr in Szentgotthard unterwegs.
Gerd Hahn

Porpac am 14.5.1999 
M 412139 ist um 13.25 Uhr mit einem Schnellzug nach Szombathely unterwegs.
Porpac am 14.5.1999 M 412139 ist um 13.25 Uhr mit einem Schnellzug nach Szombathely unterwegs.
Gerd Hahn

M 62178 wartet am 1.6.2003 um 11.00 Uhr vor einem Kohlezug auf Weiterfahrt 
im Bahnhof Ozd.
M 62178 wartet am 1.6.2003 um 11.00 Uhr vor einem Kohlezug auf Weiterfahrt im Bahnhof Ozd.
Gerd Hahn

Am Rand der Puszta ist um 10.45 Uhr bei Mezötarkany M 412162 am 31.5.2003 mit einem 
Personenzug nach Debrecen unterwegs.
Am Rand der Puszta ist um 10.45 Uhr bei Mezötarkany M 412162 am 31.5.2003 mit einem Personenzug nach Debrecen unterwegs.
Gerd Hahn

V 432258 in Sonderlackierung fährt am 31.5.2003 mit einem Personenzug
in Füzesabony um 9.53 Uhr in Richtung Miskolc ab.
V 432258 in Sonderlackierung fährt am 31.5.2003 mit einem Personenzug in Füzesabony um 9.53 Uhr in Richtung Miskolc ab.
Gerd Hahn

Während auf der Ausweiche im Bahnhof Mezökövesd V 431052 mit einem Güterzug
wartet, braust daneben V 63154 am 27.5.2003 um 9.53 Uhr mit einem Schnellzug
in Richtung Miskolc vorbei.
Während auf der Ausweiche im Bahnhof Mezökövesd V 431052 mit einem Güterzug wartet, braust daneben V 63154 am 27.5.2003 um 9.53 Uhr mit einem Schnellzug in Richtung Miskolc vorbei.
Gerd Hahn

Am 27.05.2003 fährt die MAV Elektrolok V 431051 mit dem Schnellzug 5201 nach Budapest um 18.15 Uhr durch den Bahnhof Mezökövesd.
Am 27.05.2003 fährt die MAV Elektrolok V 431051 mit dem Schnellzug 5201 nach Budapest um 18.15 Uhr durch den Bahnhof Mezökövesd.
Gerd Hahn

V 431042 wartet in dem Ausweichgleis des Bahnhof Mezökövesd am 27.3.2003
um 9.50 Uhr auf die Überholung durch einen nachfolgenden IC nach Miskolc.
V 431042 wartet in dem Ausweichgleis des Bahnhof Mezökövesd am 27.3.2003 um 9.50 Uhr auf die Überholung durch einen nachfolgenden IC nach Miskolc.
Gerd Hahn

Mk 48.404, 760 mm Spurweite, setzt am 8.5.2000 am Ausgangspunkt der Waldbahn in
Szilvasvarad um.
Mk 48.404, 760 mm Spurweite, setzt am 8.5.2000 am Ausgangspunkt der Waldbahn in Szilvasvarad um.
Gerd Hahn

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