Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in September 2011:
![]()
Blick nach Westen in Karow am 21.9.11: 650.88 fährt an der abgestellten V 100.01 vorbei nach Rathenow weiter. Der Fotograf freut sich über die vollständige Signalgruppe. Der Betriebswirtschaftler runzelt aber wegen der Kosten die Stirn: Allein in Karow und Malchow stehen jeweils zwei massive Stellwerke, die für den spärlichen Zugverkehr unterhalten und besetzt werden müssen.
Jörg Schäfer
Blick nach Westen auf den Bahnhof Karow am 21.9.11: Nur noch ein kurzes Stück der linken Bahnsteighälfte wird für die RBs genutzt, die im 2-Stunden-Takt halten. Auf den Gütergleisen am linken Bildrand sind zahlreiche Container-Tragwagen abgestellt, die derzeit nicht gebraucht werden.
Jörg Schäfer
650.81 fuhr am 21.9.11 unter der alten Bahnsteigbrücke des Bahnhofs Karow durch und nach Neustrelitz weiter.
Jörg Schäfer
Der ODEG-Regioshuttle 650.81 wartet am 21.9.11 in Malchow auf den verspäteten Zug der Gegenrichtung. (Blick nach Süden)
Jörg Schäfer
Der ODEG-Regioshuttle 650.87 fährt am 21.9.11 nach der Zugkreuzung in Malchow nach Rathenow weiter. (Blick nach Norden)
Jörg Schäfer
In Malchow gab es am 21.9.11 regelmäßig "fliegende Zugkreuzungen": Wegen des Schienenersatzverkehrs kamen die Züge aus Jabel meistens 5 Minuten nach Plan an. Die wartenden Triebwagen der Gegenrichtung konnten dank der langen Bahnhofsgleise dann schon anfahren, wenn der Gegenzug die rechts am Bildrand sichtbare Signalgruppe passiert hatte.
Jörg Schäfer
In Jabel steht am 21.9.11 der ODEG-Regioshuttle 650.88 bereit, um die Fahrt nach Hagenow fortzusetzen. Hinter dem Wartehäuschen sieht man das Dach vom alten Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer
Im September 2011 wurde zwischen Warenshof und Jabel gebaut, und die Fahrgäste mussten in einen Bus umsteigen. Am 21.9.11 war davon eine Schulklasse betroffen und sorgte im Haltepunkt Warenshof für ein Fahrgastaufkommen, das man dort nur noch selten erlebt.
Jörg Schäfer
In Waren (Müritz) hat die Mecklenburger Südbahn Anschluss an die Hauptstrecke Berlin - Rostock. Links der DB-Doppelstock-Steuerwagen des RE nach Wittenberg über Berlin und rechts der ODEG-VT 650.89 nach Hagenow. (23.9.11)
Jörg Schäfer
1,7 km westlich von Mirow bzw. 23,5 km von Neustrelitz liegt die Awanst Starsow:
Links verlief früher die Hauptstrecke nach Wittstock und rechts die Nebenbahn nach Rechlin. Auf Wikipedia gibt es einen ausführlichen Artikel zur „Bahnstrecke Wittenberge–Strasburg“. Mit einem Bild, das nur ein Jahr vorher an der gleichen Stelle aufgenommen wurde und noch Gleise auf beiden Strecken zeigt!
Jörg Schäfer
Unmittelbar westlich vom Bahnsteig endet das Gleis in Mirow. Der folgende Abschnitt nach Wittstock überquerte die Landesgrenze von Mecklenburg-Vorpommern nach Brandenburg, so dass sich keines der beiden Länder für gute Anschlüsse so richtig zuständig fühlte. Die in der strukturschwachen Region ohnehin geringen Fahrgastzahlen gingen dadurch noch mehr zurück, und der Personenverkehr wurde schließlich im Mai 1998 eingestellt. (26.9.11)
Jörg Schäfer
ODEG-VT 650.86 wartet am 26.9.11 in Mirow auf die Abfahrtszeit für die Rückfahrt nach Neustrelitz. Zwischen den Gleistrassen steht noch der Arm eines Wasserkrans!
Jörg Schäfer
