Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2006:
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Sommerwagen B4 der RHB aus dem Jahre 1875. Seit der im Juni 2006 beschlossenen Fusion mit den Appenzeller Bahnen prangt bereits an allen Fahrzeugen der neue Zusatz "eine Linie der AB Appenzeller Bahnen" Heiden 02.08.2006
Herbert Graf
Auch der BDeh 3/6 der RHB gehört jetzt zu den Appenzeller Bahnen.
Heiden 02.08.2006
Herbert Graf
Der B9 war trotz "Panoramafenstern" bei den Reisenden nicht sehr beliebt, da er als 2-Achser einen etwas ruppigen und lärmigen Lauf hatte. So wurde er kurzerhand in einen Fahrradwagen umgebaut.
Damit lassen sich die 400 Höhenmeter zwischen Bodensee und Appenzeller Vorderland bequem überwinden. Heiden 02.08.2006
Herbert Graf
Die RHB plant einen Depotneubau in Heiden, wo gleichzeitig die Fahrzeuge der RHB und die unzähligen Postbusse der Schweizer Reisepost des Standortes Heiden unterhalten werden sollen.
Als Vorarbeiten wurden sämtliche Zufahrtsgleise und Fahrleitungen zum alten Depot abgebaut und mit den Fundamenten für den Neubau begonnen. Heiden 02.08.2006
Herbert Graf
Neben dem Bahnhof Heiden steht eine Fotomontage vom neuen, modernen Bahn/Busdepot. Heiden 02.08.2006
Herbert Graf
Während diesen heissen Sommertagen werden die "klimatisierten" Sommerwagen rege benützt. Je nach Andrang werden wie am 02.08.2006 um 16.05Uhr alle 5 Sommerwagen zur Rückfahrt nach Rorschach Hafen angehängt.
Herbert Graf
Das neue weisse Zusatzlogo an den Sommerwagen der RHB. (02.08.2006)
Herbert Graf
BDeh 2/4 Nr23 trägt immer noch den gelben 1.Klasse Streifen, obwohl seit 1998 abgeschafft. Mangels Depotgleisen abgestellt vor dem Güterschuppen in Heiden. (02.08.2006)
Herbert Graf
Ein Regionalzug verlässt Heiden Richtung Rorschach Hafen. (02.08.2006)
Herbert Graf
In Streckenmitte kreuzen wir inmitten von Palmen den Wagen 1 der FLMS, der talwärts Richtung Locarno fährt. (05.08.2006)
Herbert Graf
Wagen Nr 2 "Orselina" der FLMS in der Bergstation in Orselina.
Hier startet die Luftseilbahn nach Cardada, den Hausberg von Locarno. (05.08.2006)
Herbert Graf
Wagen Nr 1 "Locarno" der FLMS Funicolare Locarno-Madonna del Sasso. Die Standseilbahn vom Bahnhof Locarno zum Wallfahrtskloster Madonna del Sasso in Orselina feiert dieses Jahr ihr 100 jähriges Bestehen. Die Bahn überwindet auf einer Länge von 825m eine Höhendifferenz von 173m. (05.08.2006)
Herbert Graf
Wagen 1 "Locarno" der FLMS ist wieder auf dem Weg nach oben zum Kloster Madonna del Sasso. (05.08.2006)
Herbert Graf
Luftseilbahn Orselina-Cardada oberhalb Locarnos. Als eigenartiges Konstrukt weist diese Bahn solche hängenden Masten auf, hier gleich der Erste oberhalb der Talstation. (05.08.2006)
Herbert Graf
Auch von der Schiffsstation Locarno aus sind diese riesigen Masten der Luftseilbahn Orselina - Cardada zu sehen. (05.08.2006)
Herbert Graf
Endstation Mesocco der ehemaligen BM und späteren RhB Strecke im Misox. Der Personenverkehr wurde 1972 eingestellt und der obere Streckenteil Cama-Mesocco 1978 nach Unwetterschäden stillgelegt.
Seither verlottern die ehemaligen Bahngebäude zusehends. Zur Zeit wird der Bahnhofplatz einer Erneuerung unterzogen.Heute versieht die Schweizer Reisepost den Personenverkehr und hier in Mesocco kann von den Schnellkursen Chur-Bellinzona auf die Regionalbusse umgestiegen werden. (04.08.2006)
Herbert Graf
RBDe 560 Pendelzug der S2 Locarno-Bellinzona in Tenero. (05.08.2006) TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia) ist ein Tochterunternehmen von SBB und TrenItalia und besorgt den Regionalverkehr zwischen dem Tessin und Luino/Milano.
Herbert Graf
An den Locarner Filmfestspielen gibts den goldnen Leoparden zu gewinnen. Auch die Trieb- und Steuerwagen der TILO S-Bahnen wurden zu Werbezwecken mit den schnellen Tieren verziert. (06.08.2006)
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ABe 8/8 21 "Roma" der SSIF im unterirdischen Bahnhof von Locarno. (06.08.2006)
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ABe 4/6 57 der FART überquert die Maggia in Ponte Brolla und fährt nach links am Ristorante Centovalli vorbei ins gleichnamige Tal. Nach rechts gehts ins Depot und bis 1965 ins Maggiatal nach Bignasco. (06.08.2006)
Herbert Graf
Am Eingang zum Maggiatal steht dieses Fenster, durch welches der Blick auf eines der vielen Viadukte der ehemaligen Maggiatalbahn fällt. Die Brücke dient heute als Fussgängersteg über die Schlucht der Maggia. Die LPB Locarno-Ponte Brolla-Bignasco verkehrte von 1907 bis 1965 und wurde am 28.11.1965 durch einen Busbetrieb ersetzt. Jetzt fahren Doppelstockbusse der FART Linie 10 stündlich ins Vallemaggia. (06.08.2006)
Herbert Graf
Re 460 008-6 mit EC 115 Cisalpino Mediolanum bei der Durchfahrt in Flüelen auf dem Weg durch den Gotthard Richtung Süden. (16.08.2006)
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Deh 4/4 Nr 52 der MGB wartet mit Regionalzug 549 in Göschenen auf die Abfahrt nach Andermatt. (16.08.2006)
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Kreuzung mit einem Gegenzug in einer Galerie der Schöllenenschlucht zwischen Göschenen und Andermatt. Das Gefälle beträgt hier max 181 Promille und die ehemalige Schöllenenbahn, die seit 1961 zur FO/MGB gehört fährt mit dem Zahnstangensystem Abt. (16.08.2006)
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Regionalzug 350 über den Oberalppass nach Disentis/Muster mit Deh 4/4 Triebfahrzeug wird in Andermatt bereitgestellt. Die vordersten drei Wagen, darunter ein RhB Wagen laufen durch bis Chur und werden in Disentis an den RhB Zug gekuppelt.(16.08.2006)
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Deh 4/4 Gepäcktriebwagen wartet in Andermatt auf die Ausfahrt nach Göschenen. (16.08.2006)
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Regio 552 und 554 verkehren als Deh 4/4 Pendel innerhalb von 20 Minuten beide nach Göschenen. (Andermatt 16.08.2006)
Herbert Graf
Deh 4/4 Nr 52 mit Regionalzug 554 nach Göschenen. (Andermatt 16.08.2006)
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Bahnhof Andermatt mit den Ausfahrten rechts an der Kaserne vorbei Richtung Göschenen, links Richtung Oberalppass und links oben Richtung Furkatunnel-Brig. Die Sesselbahn dient im Winter den Skifahrern als Zubringer zum Skigebiet Nätschen. Aufgenommen aus dem R350 nach Disentis am 16.08.2006.
Herbert Graf
Kreuzung in Nätschen mit Glacierexpress 909 gezogen von einer HGe 4/4 II. (16.08.2006)
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Regio 350 auf der Bergfahrt zwischen Nätschen und Oberalppasshöhe.Am Hang links sind die zahlreichen Lawinenverbauungen zu sehen, damit die Strecke auch im Winter sicher befahrbar bleibt. (16.08.2006)
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Regionalzug 357 wartet in Segnas auf die Kreuzung mit R350. (16.08.2006)
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Regionalzug 357 verlässt Segnas Richtung Oberalppasshöhe-Andermatt. (16.08.2006)
Herbert Graf
Regionalzug 1436 Arosa-Chur mit einem ungewöhnlichen Fahrzeugmix. Ge 4/4 II 622 "Arosa" vor Ge 4/4 II 625 "Küblis", 1.Klasse Wagen rot, Aussichtswagen, Steuerwagen Bt1703 und restliche Wagen des Arosaexpress. Einfahrt Litzirüti am 19.08.2006
Herbert Graf
