Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2009:
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Triebwagen C 016 an der (H) Boa Esperança (14. Mai 2009). Im Hintergrund erkennt man die Wohnkomplexe, die sich ziemlich ungebremst ausbreiten. - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Triebwagen C 011 an der (H) Bento Gonçalves (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Die Metro Sul do Tejo besitzt 24 vierteilige Niederflur-Gelenkwagen des Combino-Nachfolgetyps von Siemens. Hier Tw C 021 beim Fähranleger Cacilhas (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Die Stadt Almada, am Südufer des Tejo der Hauptstadt Lissabon gegenüber gelegen, ist in den letzten Jahrzehnten beträchtlich gewachsen. Seit 2007 gibt es nun eine Straßenbahn, Metro Sul do Tejo, deren drei Linien des Zentrum mit der Fährstation Cacilhas, den Bahnhöfen Corroios und Pragal sowie der Universität verbinden. - Tw C 012 und C 014 an der derzeitigen Endstelle Corroios (14. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Tw 218 fährt auf der neuen Ringlinie 22 durch die Rua de Santa Catarina (10. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Tw 277 und 275 am Douro-Ufer mit der Arrábida-Brücke und der Douro-Mündung im Hintergrund (10. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh
Tw 277, 275 und 131 (links) an der Endstelle Passeio Alegre (10. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh
Fahrzeugparade: Triebwagen 4, 1, 6 und 3 in Ribeira (16. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Fahrzeugparade: Triebwagen 4, 1, 6 und 3 in Ribeira (16. Mai 2009) - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Die Überlandstraßenbahn Sintra - Atlântico verbindet Sintra, die zeitweilige Sommerresidenz der portugiesischen Könige, mit der etwa 10 km entfernten Atlantikküste. Derzeit ist die Strecke wegen einer Unterspülung nur von Sintra bis Ribeira befahrbar. - Triebwagen 4 zwischen Sintra und Ribeira (16. Mai 2009)
Hans-Joachim Ströh
Der Schmalspurbahnhof von Espinho hat offensichtlich schon bessere Tage erlebt (12. Mai 2009). - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Triebwagen 9632 fährt in Espinho ein (12. Mai 2009). Auf dieser unansehnlichen Brache gab es einmal Lokschuppen, Werkstatt und umfangreiche Gleisanlagen. - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Der Bahnhof von Albergaria-a-Velha (12. Mai 2009). Leider machen nicht alle Bahnhöfe an der Strecke einen so einladenden Eindruck. - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Mehrere Bahnhöfe an der Strecke tragen eine Tafel zur Erinnerung an die Eröffnung der Teilstrecke Albergaria-a-Velha - Aveiro im Jahre 1911. In den unteren Ecken sind eine Borsig-Lok von 1908 (CP E 121 - 124) und ein Allan-Triebwagen von 1955 (CP 9301 - 9310) abgebildet (Aveiro 12. Mai 2009).
Hans-Joachim Ströh
Die Brücke über den Rio Vouga bei Sernada muss sich die Bahn mit dem Straßenverkehr teilen. Hier kommt Triebwagen 9632 bei einer Rangierfahrt auf die Brücke (12. Mai 2009). - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Dieser Azulejo aus Sernada do Vouga zeigt einen Zug auf der Vouga-Brücke bei Sernada (12. Mai 2009).
Hans-Joachim Ströh
Ein Azulejo aus Sernada do Vouga zeigt einen Zug im Bahnhof Sernada. Die dargestellte Lok gehört zu einer Serie (CP E 91 - 97), die 1910 - 13 von Decauville und O & K gebaut wurde (12. Mai 2009).
Hans-Joachim Ströh
Auf der alten Drehscheibe, im entlegensten Winkel des Bahnhofsgeländes von Sernada, schläft Triebwagen 9305 seinen Dornröschenschlaf. Es ist aber kein Prinz in Sicht, der ihn wachküssen könnte (12. Mai 2009).
Hans-Joachim Ströh
Triebwagen 9306 (Allan 1955) dient auch heute noch als Arbeitsfahrzeug (Sernada do Vouga 12. Mai 2009). - Negativ-Scan -
Hans-Joachim Ströh
Die Triebwagen 9631, 9632 und 9306 (v.l.) in Sernada do Vouga. Die weitläufigen Gleisanlagen stehen in auffallendem Gegensatz zu dem bescheidenen Verkehrsaufkommen (12. Mai 2009).
Hans-Joachim Ströh
Tw 274 hat gerade die (H) Heuweg verlassen (12. Juni 2009). Die blaue Farbe ist das Überbleibsel einer Werbebeklebung.
Hans-Joachim Ströh
